FIA, 2019 yılı icin planladığı kural değişikliklerini carşamba gunu resmi olarak acıkladı ve onayladı. Bu yıl 15 sıra ve daha fazla grid cezası alan tum suruculerin gridin en gerisine duşeceğine dair yeni bir kural getirilmişti. Birden fazla surucu grid cezası aldığı zaman, başlangıc sırası değişikliği ilk yapan surucuye gore belirlendi. Bu da piste ilk kimin cıkacağına bağlı olarak değişen bir durumdu. Suruculer yarışa daha onden başlayabilmek icin bazı yarışlarda, ilk seans başlamadan once pit yoluna cıkarak değişikliği ilk yapan surucu olmaya calıştılar. Coğu yarışta durum boyleydi ancak en ekstrem yarış dort aracın pit yolunda beklediği Rusya GP'di. 2019 yılıyla birlikte bu tarz durumlarla karşılaşmamak icin suruculer, sıralama turlarını bitirdikleri pozisyona gore sıralanacaklar. Orneğin dort pilot ceza aldıysa, bu dort pilot arasında en iyi sıralama pozisyonuna sahip surucu onden başlayacak. Bu da suruculerin lastiklerini koruyabilmek icin sadece Q1'de piste cıkmasını engelleyecek. Artık suruculeri aracla daha fazla tur atmaya itecek cunku ceza alan suruculer arasında en onde yer alma fırsatı sunacak. FIA ayrıca %107 kuralının dışında olan ve yarışa başlamasına izin verilen herhangi bir surucunun, guc unitesi cezası alan herhangi bir surucunun arkasından yarışa başlayacağını da doğruladı. Carşamba gunu Dunya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanan bazı kural değişiklikleri daha oldu. Artık takımların testlerdeki yakıt prosedurlerinin, yarış etkinlikleriyle aynı olması zorunluluğu getirildi. 2012 İspanya GP'de Williams garajında cıkan yangından sonra takımların koruyucu ekipmanlar kullanması zorunlu hale geldi. Ancak FIA gozlemcileri, yarış hafta sonlarında kullanılan prosedurlerin, testtekiyle aynı olmadığını fark etti. Başka bir onemli nokta ise kurallar gereği artık guvenlik aracı pite dondukten sonra kontrol hattına ulaşıncaya dek, aracların sarı bayrak koşullarında tutulacak olması. Bu gibi şartlarda herhangi bir geciş yapılmasına izin verilmese bile guvenlik aracı pite girdiği zaman yeşil bayraklar gosteriliyordu. Bu da karmaşıklık yaratıyordu. Artık yeşil bayraklar yerine sarı bayraklar kulanılacak. 2019 kural değişiklikleriyle ilgili bir diğer değişikliklik ise, 2021 kurallarına uygun bir arac geliştirebilmesi icin CFD simulasyonunun sınırsız şekilde kullanılmasına izin verilmesi oldu. Boylece takımlar, 2021 kuralları icin sınırsız şekilde CFD simulasyonu kullanabilecekler ve bu da F1 ve FIA'nın 2021 kurallarıyla ilgili geri bildirimler alarak kuralların şekillendirilmesine yardımcı olacak. Teknik duzenlemelerde de ufak caplı değişiklikler yapılırken, ozellikle 2019 yılında kullanılacak yeni on kanatlada dair son detaylar da oybirliğiyle sonuclandırıldı. Ek olarak minimum arac ağırlığı da 740 kg'dan 743'a cıkartıldı. Gunluk Gazeteler