Mercedes GP Patronu Ross Brawn, bir cok kişi tarafından desteklenmeyen ayarlanabilir arka kanatlar fikrini desteklediğini soyledi. Bazı pilotlar hem guvenlik hem de yapay gosteri olacağı nedeniyle bu sisteme karşı olduklarını acıklamıştı. Ancak FOTA'nın Teknik Grup Başkanı olan Brawn, bu fikrin onculerinden birisi oldu. Brawn, bu kanadın teknik olarak guvenli olacağını ve gecişin cok kolay bir hale getirilmemesi icin sportif kuralların cok iyi ayarlanması gerektiğini duşunuyor. Brawn "Bir cok takım tarafından bir cok CFD calışması yapıldı ve kanat ayarlandı bu yuzden eğer sorun olsaydı tam yuklenmiş halinde olurdu." "Calışma şekli bakımından ise kanadın on bolumu kalkıyor. Kanadın arka bolumu alcalmıyor. Bu yuzden ana parca ve oynayan parca yatay olacak ve sorun olursa kanat tam yuklu olduğu pozisyonuna gececek." dedi. Takımlar şu anda, gecişlerin cok kolay olmaması icin duzluk hızının faydasını sınırlandırma amacıyla teknik kurallar uzerinde calışıyorlar. Şu anki planlara gore eğer 10 km/sa duzluk hızı avantajı bulunursa arka kanatta 10 mm'lik boşluğun 50 mm'ye cıkarılması fikrinde biraz azaltma olabilir. Brawn, sistemin calışabilir halde olmasına rağmen bazı duzenlemelerin gerektiğini soyledi. Brawn "Kanadın oynama acısı ve yeterli olduğunu duşunduğumuz oran belki biraz fazla olmuş olabilir ancak bu guc cok fazla olursa o zaman acıyı duşurebiliriz." "Şu anda dikkatlice belirlememiz gereken ne zaman bu sistemin kullanılacak olması. Bazılarına gore arac yeteri kadar yaklaştığında surucunun kullanabileceğine dair uyarı gelecek ve o andan sonra surucu pistin sıradaki bolumunde, turun belli bir bolumunde ya da tamamında kullanabilecek ve duzlukte suruklenmeyi azaltacak." dedi. TRF1 __________________