Planor, havada belli bir irtifaya geldiğinde cekici halattan pilotu tarafından ayrılır ve serbest ucuşuna başlar. Gorunuşu ve kumandalarının işlevleri diğer motorlu ucaklarda olduğu gibidir. Ancak hava koşulları daha fazla onem taşımaktadır.
Planor, motorsuz olduğundan ozel bir kanat tasarımı vardır. Kanat profillerinin ozel dizaynı, kanatların buyuk ve geniş olması planore buyuk bir kaldırma kuvveti kazandırır. Planorun havada kalışı ve ilerlemesi hava fileleri ile sağlanır. Planorun ileri gidişi pozisyonunda oluşan hava fileleri kanat ustu profil kesiti sayesinde kanat ustunde turbilans oluşturur, yine kanat altı profil kesiti nedeniyle hava fileleri kanat altında kaldırıcı kuvvet meydana getirirler. Boylelikle havada kalma ve ilerleme sağlanır, cok kısa mesafede iniş kalkış yapabililir.
Planorun kokpiti tek veya cift kişilik olabilir. Kokpitde planorun dikey esende hareket etmesini sağlayacak pedal, yine yatay eksende yatış olayını sağlayacak lovye bulunmaktadır. Bunların dışında planorun hızını değiştirecek tali ucuş kumandaları bulunmaktadır. Planorde yer ile planor arası kominikasyonu sağlayacak telsiz de bulunmaktadır
Dunyada ilk planorun mucidinin 1886 yılında bir deneme ucuşu esnasında duşerek olen Otto LİLİENTAL olduğu bilinmektedir. Bugun planorculuk Avrupa ve Dunyada sevilerek yapılan hava sporlarının başında gelmektedir. Turkiyede de en eski hava sporlarından olup, Planor Ucuş Okulu 1935 yılında acılmıştır.
__________________