İtalyan basını, Melbourne'deki yarış sonrası Ferrari'ye yuklenirken, takımın neden yavaş kaldığına dair beş ihtimal ortaya atıldı. Ferrari, Barcelona'da guclu bir performans gosterdi ve testlerin ardından Melbourne'un favorisiydi. Ancak en başından itibaren Mercedes'in gerisinde kaldı ve hayal kırıklığı yaşattı. Yarışta Red Bull'un da gerisinde kalan Ferrari'ye İtalyan basınından sert eleştiriler geldi. La Gazzetta dello Sport, "Ferrari kotu durumda. Podyuma dahi cıkamadılar. Vettel ve Leclerc dorduncu ve beşinci olarak hayal kırıklığı yaşadılar. Ferrari iyi değil, Vettel'in SF90'ı cok yavaştı. Charles Leclerc sert lastiklerle son bolumde onu gecebilecek pozisyondaydı." yazdı. Il Giornale ise, "Maranello'nun cektiği sıkıntılar, Ferrari'de şu an neye ihtiyac duyulduğunu gosteriyor. Vettel hoş bir ruyadan acı cekerek uyandı. Alonso, 2012 Avustralya GP'de bile daha iyisini yaptı. O yarışta liderin 22 saniye gerisindeydi. Şampiyona icin zor bir başlangıc oldu." ifadelerini kullandı. Corriere della Serra, "Ferrari'de huzunlu yuzler var. Kimse boyle bir sonuc beklemiyordu. Gulmekten ve podyumda olmaktan uzaklardı. Ağlayabilirler ama bu problemleri cozmez. Melbourne yaşadıkları ciddi sorunları gizliyor. Binotto bir teşhis koymalı ve tedaviyi uygulanmalı. Sadece Mercedes değil, Red Bull da onları mağlup etti." yazdı. La Stampa, "Avustralya'da Mercedes baskındı, Ferrari'de işler ters gitti." derken, La Repubblica, "Bottas, Hamilton'ı gecti; Ferrari podyuma cıkamadı. Kırmızıların başı dertte." ifadelerini kullandı. İddialara gore Ferrari'nin yavaş kalmasına sebep olan beş teori var. Birincisi, Ferrari'nin guc unitesinde ya da egzozda sorun yaşaması. Takım testlerde dayanıklılık sorunları yaşamıştı ve Melbourne'deki hız olcum noktalarında bariz şekilde yavaştı. 20 km/s'e kadar varan bu yavaşlığın sebebinin Ferrari'nin motor gucunu kısmasından kaynaklı olabileceği iddia ediliyor. Bu da Ferrari'nin daha duşuk downforce ayarı yapmasına, bundan oturu de virajlarda yavaş kalmasına sebep olabilir. İkinci teori, Ferrari'nin Pirelli lastiklerini Avustralya'da yeterince iyi calıştıramaması. Ucuncu teori ise, Ferrari'nin yeni on kanat konseptini Barcelona'nın aksine Melbourne'de lastikleri calıştıramaması. Dorduncu teori Melbourne'de yanlış ayar yapmaları, beşinci teori ise Ferrari'nin 2019'da yeterince surucu deneyimine sahip olmaması. Autosportint'ten Maurizio Voltini, "Vettel icin kullanılan strateji, Ferrari’nin Pirelli’nin orta lastiklerinin nasıl calıştığını anlamadıklarını gosterdi. Bana gore Ferrari hafta sonunda yolunu kaybetti. Kimi Raikkonen, Antonio Giovinazzi ve Daniil Kvyat'ın orada olmamasının bedelini odediler." dedi. Gunluk Gazeteler