Ferrari’nin teknik ortağı Shell’e gore, Formula 1’in 2021 değişiklikleri, yarışların en onemli savaş alanlarından biri icin yeni fırsatlar sunacak. 2014’te V6 turbo hibrit motorların uygulamaya konması, Ferrari-Shell, Mercedes-Petronas, Renault-BP ve şimdi de Honda-ExxonMobil gibi ortaklıkların rekabete girme konusunda daha etkili bir faktor haline getirdi. Shell, 2014’ten beri Ferrari’nin elde ettiği performans kazanımlarının %20’sinden sorumluydu ve şirketin motor sporları inovasyon muduru Guy Lovett, artan yakıt akışı da dahil olmak uzere, yapılacak kural değişiklikleriyle cesaretlenmiş durumda. Autosport’a konuşan Lovett, “Kurallar henuz tam olarak konulmamasına ve duyurulmamasına rağmen, gidilecek olan yon biliniyor: şu anda sahip olduğumuz hızın ve yakıt akışının artışının bir evrimi.” “Bunun bize fırsatlar oluşturacağını duşunuyorum. Sadece izole edilen yakıta bakmaktan cok, motor ve yakıt tasarımı kombinasyonunda daha fazla fırsat oluşturacağını duşunuyorum.” “Hibrit, turboşarjlı guc unitelerinin gelişinden beri, yakıt ve yağın yapabileceği katkı, V8’lerde gorduğumuzden cok daha fazla oldu.” "%20'nin uzerindeki performans artışı, hibrit doneminin başlangıcından bu yana surdurduğumuz bir şey." dedi. Kural koyucular gectiğimiz haftalarda teknik duzenlemelerden ticari yapılara kadar pek cok konuda, takımlara ve ureticilere eksiksiz bir paket sunulması hedeflenen 2021 kural paketiyle ilgili kritik bir toplantı yaptı. Shell, katılımında onemli bir faktor olarak kabul ettiği F1’in yol araclarıyla ilgili motor kurallarıyla beraber, F1’in yakıt danışma paneli aracılığıyla kural goruşmelerinin aktif bir parcası oldu. Lovett, “İlgili olduklarından emin olmak icin FIA ile yakıt ve yağ tanımlamaları uzerinde cok calışıyoruz. Bu bizim icin gercekten onemli.” “Teknolojiyi pistten yollara aktarmak istiyoruz ve bununla ilgili olmayan duzenlemelere sahip olmak bizim ilgimizi cekmiyor.” “Yollarda bulduklarımıza benzer şekilde sınırları zorlamak ve yenilikler yapmak istiyoruz.” “Duzenlemeler, bunu gercekleştirmenin ve yeni teknolojiler keşfedip onculuk etmemiz icin bir alan yaratmamız icin iyi bir denge oluşturuyor.” dedi. Teknolojik gelişmelerle beraber ureticiler, V6 turbo hibrit motorlarda %50 termal verime ulaştı. Mevcut motor formulunun geliştirilmesi, F1’in bu başarıları daha fazla goz onune sermesi icin bir fırsat, cunku V6’lar, tanıtıldıklarından beri eleştirilerden kacamadılar. Lovett, “F1’de yaptığımız teknik yenilik ve gelişmeler, insanların ses gibi mutlu olmadığı şeyler yuzunden golgede kaldı.” “Ancak icten yanmalı bir motordan %50 termal verim almanın buyuk bir şey olduğunu reddedemezsiniz. Bu kesinlikle cok buyuk bir olay.” “Gelişim henuz bitmedi. Yakıt ve yağ, bunda cok buyuk bir rol oynuyor.” “Herhangi bir gelişimde, kazanımların azalmasını bekliyorsunuz.” “Bunun olacağını duşunduk ancak gelişim hÂl devam ediyor.” şeklinde konuştu. GUNLUK GAZETELER