Formula 1'in onde gelen iki arac tasarımcısı, gosterinin gelişmesi icin pistlerde bazı değişikliklerin gerekli olduğuna inanıyor. Red Bull teknik patronu Adrian Newey ve Williams'taki meslektaşı Sam Michael, 2009 sezonu icin yapılan kural değişikliklerinin beklenen sonucu vermediğinde aynı fikri paylaşıyor ama gosterinin gelişmesi icin kilit noktanın, şasi tasarımlarından ziyade pistlerin goz onunde tutulması gerektiğini duşunuyor. Racecar Engineering dergisine konuşan Adrian Newey: “Temelde en buyuk etkinin pistler olduğunu duşunuyorum" "Herkes bunu unutuyor ve aracları değiştirmenin, pistleri değiştirmekten daha kolay olduğunu sanıyor." Michael, 2009 sezonunda oluksuz lastiklere ve daha duşuk yere basma kuvvetine donuşun bazı olumlu etkilerinin olduğunu ifade etti ama farklı pistlerde geciş adetlerinin uyumsuzluğunun, sorunun doğasına ışık tuttuğunu belirtti. Sam Michael: “Şimdiye kadar gercekten pek de belirlenmeyen şey, pist tasarımları." “Kendinize sormalısınız; kimsenin geciş yapmadığını Barselona'daki gibi yarışa neden gidesiniz? Ve sonrasında tamamıyla ayrı aracları Monza'ya, Montreal'e ve Hockenheim'e goturun. Fazlaca geciş gorursunuz." “Bu araclar tamamıyla aynı aerodinamiğe sahip, bir pistte cok geciş olurken diğerinde hic yok" “Bunun nedeni de pistin şekli. Duşuk hızlı virajlarlarla, duşuk hızlı virajların takip ettiği duzluklerin kombinasyonuna yeteri kadar dikkatle bakılmıyor" “Şu anda FIA'nın ustesinde gelmeye calıştığı şey de bu; uzerine gercekten calışıyor." “Yepyeni bir pist olan Abu Dhabi gibi bir piste bakarsanız, bazı cok iyi goruntuler var ama temel olarak bazı hataların yapılması nedeniyle gelecek sene oncesinde değişiklikler yapmaları gerek." “Bu konuda alıngan olmaya gerek yok. Sonucta Abu Dhabi'de yeteri kadar mucadele olmuyor ve Formula 1, kendine bir bakıp, nedenlerini sorgulamalı" “Her zaman butun yuku araclara atamazsınız" “Şuphesiz arac tasarımlarının da bu konuda sorumlulukları var ama butun pistlere gidilip de hic geciş olmadığını gorseydik, o zaman işte arac tasarımlarını suclayabilirdiniz." “Ama şu acık ki boyle bir şey yok. Cunku aracların geciş yapabildikleri yerler var" “Bu yuzden bu konu hakkında iyice duşunulmesi gerektiği acık. FIA şimdi konuyu uzerine aldı, bu yuzden umarım bazı iyi sonuclar goruruz" McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, pist tasarımlarına daha fazla ilgi gosterilmesi gerektiğinde hemfikir. F1 Racing'e konuşan Martin Whitmasrh: “Sadece basit istatistiksel analiz yapmanız ve geciş hamlelerinin nerelerde olduğuna bakmanız gerek." “Eğer diyelim 350 virajlı 18 pistlerde yarışırsak, bir yıldaki gecişlerin %90'ı sadece 10 virajda olacaktır." “Ayrıca (viraj) oncesindeki viraja da bakılması gerekir." “Gecişlerin cok az sayıdaki virajlarda olduğu gerceği, durumun pistlerle ilgili olduğunu acıkca ortaya koyuyor." FIA son donemde, Formula 1'de gecişi arttırmanın nasıl yapılacağı uzerine bir seminer duzenlemişti. Bu seminere sporun onde gelen pist tasarımcısı Hermann Tilke, 7 dunya şampiyonluğu bulunan Michael Schumacher ve tecrubeli Penske ve G-Force tasarımcısı Nigel Bennett katılmıştı.
TRF1.NET
__________________