Scuderia Ferrari'nin Bahreyn'deki guclu duzluk performansı sonrası Mercedes, İtalyan takımın guc unitesi tarafında ustun olduğunu duşunuyor. Ferrari, Bahreyn GP'deki son yarışta duzluklerde oldukca guclu bir performansa sahipti ve yakaladığı avantaj rakiplerinin dikkatlerinden kacmadı. Charles Leclerc, sıralama turlarında rahat bir pole pozisyonu alırken, enjeksiyon sisteminde sorun yaşayıncaya kadar yarışı rahat şekilde lider goturuyordu. Auto Motor und Sport'a konuşan Red Bull takım patronu Christian Horner, bunun Ferrari'nin yakıt tedarikcisi Shell'le ilgisi olduğunu duşunduğunu oylemişti. Horner, sezon başından beri Ferrari'nin garajından tuhaf kokular geldiğini soylerken, "Yakıtları greyfurt suyu gibi kokuyor" demişti. Auto Motor und Sport'a konuşan Mercedes'ten bir muhendis, Ferrari'nin ozellikle MGU-K tarafında onemli bir avantaja sahip olduğunu iddia etti. GPS verilerine gore Ferrari motorunun rakiplerine kıyasla sahip olduğu avantaj yaklaşık 40 beygir. Muhendis, "Gecen yıl hızlanma bolumlerinin olduğu pistlerde onumuzdelerdi. Maksimum hızda eşittik. Oysa şimdi tum duzluklerde, baştan sona daha hızlılar. Bir noktada duzluk hızımızın artışı duruyor ve MGU-K artık guc veremiyor. Oysa Ferrari'de durmuyor. MGU-K durmuyor. Hem hibrit hem de icten yanmalı unitelerde avantajları var gibi gorunuyor." dedi. Bazı kesimler Ferrari'nin avantajını duşuk downforce paketine bağlıyor. Ama Mercedes'ten Andrew Shovlin onlarla aynı goruşte değil. Shovlin, "Aynı verileri DRS olan veya olmayan duzluklerde de gorduk. Yani hızlarının duşuk downforce'la ilgisi cok zayıf." dedi. Toto Wolff da benzer goruşte. "Downforce'la 0.1'den fazla zaman kazanamazsınız. Eğer 0.4 veya 0.5 saniyeden fazla kazanıyorsunuz, bu tamamen motorun gucudur." Red Bull ayrıca Ferrari'nin Formula 1'deki teknik duzenlemelerin gri alanlarını kullanmış olmasından şuphe ediyor. GUNLUK GAZETELER