Motorsport İtalya'nın analizine gore Ferrari, lastikleri doğru aralıkta calıştırmakta zorlanıyor ve genelde hızlı virajların olduğu pistlerde guclu olabiliyor. Ferrari, 2019 Formula 1 sezonuna buyuk beklentilerle başlasa da ilk uc yarışta Mercedes uc kez duble yapmayı başardı. Motorsport İtalya'nın analizine gore Ferrari pek cok sorunla boğuşuyor. Takım, aracı doğru lastik aralığına getirmeyi başaramıyor cunku aracın calışma aralığı oldukca dar. Ayrıca sert lastikleri iyi calıştırsa da, daha yumuşak lastikleri calıştıramıyor. Bu da son yıllarda yumuşak lastikleri daha iyi calıştıran Ferrari icin "net bir yon değişikliği" gibi gorunuyor. Takım soğuk şartlarda lastikleri ısıtmakta zorlanıyor. Bu ozellikle pit stop sonrasında ve ilk turlarda takımı olumsuz etkiliyor. Ferrari duzluklerde guclu bir performansa sahip ve MGU-H unitesinin cok verimli olduğu biliniyor. Ancak duzluklerdeki guclu performansın bir diğer sebebi "duşuk suruklenme" konsepti olabilir. Barcelona testinde Sebastian Vettel aracın dengesinden oldukca memnundu, ancak şu anda takım doğru dengeyi bulabilmiş değil. Arac, hızlı virajlarda iyi ancak ani yon değişiminin olduğu yerlerde ideal olmayan bir tasarıma sahip. Diğer tarafta Mercedes, Barcelona'dan bu yana getirdiği guncellemelerle ilerleme kaydetmeyi başardı ve James Allison, Ferrari tarzı "havayı dışarı doğru yonlendiren" tasarımı araca adapte etti. Mercedes'in şu anda gittiği coğu piste daha iyi adapte olabileceği duşunulurken, ilk uc yarış sonrası Ferrari icin soru işaretleri devam ediyor. Takım sorunları gercekten anladıysa İspanya'daki guncellemeler oldukca onemli olabilir. GUNLUK GAZETELER