Mercedes Formula 1 takım patronu Toto Wolff, Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton’ın Sebastian Vettel’i sıralama turlarında geride bırakmasının, pist sıcaklığının duşmesi ve Ferrari surucusunun hava koridoru olmaması sayesinde olduğunu soyledi. Ferrari, antrenmanlarda etkileyici şekilde hızlı gozukmuş, ancak Charles Leclerc sıralama turlarının ikinci seansında kaza yapmış, Sebastian Vettel ise son seansta ucuncu olabilmişti. Alman surucu, son sıralama turu seansının son denemelerinde konvoyun başındaki surucuydu ve bundan dolayı hava koridoru olmadan turunu atmak durumunda kaldı. Mercedes suruculeri ise son denemeler icin piste ilk cıkan suruculerdi, ancak pit cıkışında beklediler ve diğer butun suruculerin kendilerini gecmelerine izin verdiler. Vettel ise, daha agresif bir cıkış turu atarak lastik sıcaklıklarını iyi ayarlayabilmek icin onundeki yavaş aracları gecmişti. Wolff, Kubica ve Leclerc’in kazalarıyla beraber cıkan kırmızı bayrakların pist sıcaklıklarını duşurduğunu ve bunun Mercedes’e yaradığını belirtti. “Cuma gunu ve cumartesi sabahı cok hızlılardı. Ve bu, nasıl cozeceğimizi bilmediğimiz bir şeydi, cunku fark cok buyuktu.” “Bu tur farkları gorduğunuzde, bunun performans yuzunden olmadığını biliyorsunuz, cunku performansımızın olduğunu biliyoruz, ancak lastiklerin doğru calışma aralığında olmadığını anlıyorsunuz.” “Ve seans uzadıkca daha da hızlandık. Sabah suruculeri mutlu etmeyen bir arac vardı, son sıralama seansında ise iyi olan bir araca sahiptik.” “Duşen sıcaklıklara bağlı olarak performans kazandığımızı duşunuyorum. Sabahki pistte kendi liglerindelerdi ve sıcaklıklar duşunce sıralama değişti.” “Hava koridoru etkisi cok buyuktu. Ondeki aracı birkac saniye icinde takip ederseniz minimum hava koridoru etkisi 0.1-0.3 saniye arasında oluyor. Ancak Baku gibi bir pistte 0.6 saniyeye kadar kazanabiliyorsunuz.” “Burada onunuzdeki aracların, sizin yerinize havayı kesmesi iyi ve avantajlı. Yani Ferrari cifte şanssızlık yaşadı. Vettel hava koridoru olmadan pistteydi ve pist sıcaklıkları bizim lehimize oldu.” Wolff, pit yolunun sonunda durmayı daha onceden planladıklarını soyledi. “Start antrenmanı! Hava koridoru elde edip cıkış turunuzu mahvetmemeyi iyi ayarlamanız lazım. Ve Şanghay’daki gibi, cizgiyi zamanında gecemediğiniz sorunlar yaşayabilirsiniz.” “Sıralama turlarında herkesin bizim cıkmamızı beklediğini gordunuz ve son denemede farklı bir şey yapmayı duşunduk ve bunu yaptık. Sabah buna karar vermiştik.” Mercedes’in sıralama turlarının son bolumunde yaşadığı tek olumsuz şeyin, konvoyun arkasındaki Hamilton’ın lastiklerini ısıtamamasıydı. “Bu hafta sonu kimin onde tura başlayacağına Lewis karar verecekti ve Valtteri’nin onde başlamasına karar verdi ancak herkesin arkasında kaldık.” “Arkamızdan cok fazla aracın cıkacağını beklemedik. Bu yuzden Lewis’in ve Valtteri’nin cıkış turu zarar gordu. Ve Lewis’in kaybettiği tum zamanın ilk sektorde olduğunu gorebilirsiniz, ikinci ve ucuncu sektorde ise iyiydi.” GUNLUK GAZETELER