2019 Le Mans 24 Saat yarışında galibiyete Fernando Alonso, Sebastien Buemi ve Kazuki Nakajima'nın direksiyonda olduğu #8 Toyota ulaşırken, WEC 2018/19 Super Sezonu'nun şampiyonu da olmayı başardılar. 2019 Le Mans 24 Saat yarışında zafer, son saate girilirken #7 Toyota'nın yaşadığı sorundan faydalanan #8 Toyota oldu. #7 Toyota galibiyete ulaşacak gibi gorunuyordu, ancak bitime bir saatten az bir sure kala #7 sorun yaşadı. #7 Toyota’nın direksiyonundaki Lopez, muhtemel bir patlak sağ on lastik yuzunden pite geldi. Ancak patlayan lastiğin sağ on değil, sağ arka lastik olduğu anlaşıldı. Lopez piste, #8 Toyota direksiyonundaki Nakajima’nın 50 saniye arkasında cıktı. İki arac da daha son pit stoplarını gercekleştirdi ve #8 16 saniye farkla galibiyete ulaştı. Alonso, Nakajima ve Buemi bu galibiyetle FIA Dunya Dayanıklılık Şampiyonası’nı şampiyon olarak tamamlamış oldular. Buemi boylece 2014’ten sonra ikinci şampiyonluğunu kazanmış oldu. Hibrit olmayan en iyi LMP1 ekibi #11 SMP Racing oldu. #11 yarışı altı tur geride tamamladı. İlk kez Le Mans’a katılan Stoffel Vandoorne ve takım arkadaşları Mikhail Aleshin ve Vitaly Petrov’un kontrolundeki #11 sorunsuz bir yarış gecirdi ve ana rakipleri Rebellion Racing araclarının onunde podyuma cıkmış oldu. Sorunlu bir yarış geciren #1 Rebellion dokuz tur geride dorduncu, #3 Rebellion ise 15 tur geride beşinci sırada yarışı bitirdi. LMP2’de Signatech Alpine baskın bir galibiyet aldı #36 Signatech uclusu Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet ve Andre Negrao baskın bir galibiyet alırken, LMP2 kategorisinde de şampiyonluğa da ulaştılar. 19. saate girilirken liderlikte bulunan #26 G-Drive ekibi suruculeri Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne ve Job van Uitert, yaşadıkları sorun yuzunden 20 dakika kaybettiler geriye duştuler. Bu dakikadan sonra #36’yı galibiyet icin zorlayan kimse olmazken, #38 Jackie Chan DC Racing suruculeri Ho-Pin Tung, Stephane Richelmi ve Gabriel Aubry ikinci sırayı elde etti. Podyumun son basamağı ise #28 TDS Oreca suruculeri Loic Duval, Matthieu Vaxiviere ve Francois Perrodo’nun oldu. Podyum icin savaşan #31 DragonSpeed Oreca ise Pastor Maldonado’nun yaptığı kaza ile birlikte bu şansı kaybetti. GTE Pro: Ferrari, 2014’ten sonra ilk kez galibiyete ulaştı Ferrari, 2014’ten sonraki ilk GTE Pro galibiyetini #51 AF Corse 488 GTE suruculeri James Calado, Alessandro Pier Guidi ve Daniel Serra ile elde etti. İlk saatleri cok yakın gecen mucadelede, guvenlik araclarından sonra galibiyet mucadelesi #51 Ferrari ile #63 Corvette suruculeri Antonio Garcia, Jan Magnussen and Mike Rockenfeller arasında gecti. 21. saatte LMP2 surucusu Nyck de Vries’in kazasıyla giren guvenlik aracı, #63 Corvette’in pitte beklemesine ve #51 Ferrari’nin bir dakikalık avantaj elde etmesine sebep oldu. Corvette’in şansı, Magnussen’in Porsche virajlarında spin atıp bariyerlere temas etmesiyle son buldu. Podyumu iki Porsche aracı tamamlarken #91 Porsche suruculeri Gianmaria Bruni, Frederic Makowiecki ve Richard Lietz ikinci, #93 Porsche suruculeri Nick Tandy, Earl Bamber ve Patrick Pilet ucuncu olmayı başardı. GTE Am: Zafere Keating Ford ulaştı #85 Keating Motorsports Ford GT suruculeri Ben Keating, Jeroen Bleekemolen ve Felipe Fraga, yarışın sonlarında dur-kalk cezası almalarına rağmen zafere ulaştılar. Son saatlere girilirken #85 Ford’a yaklaşmayı başaran #56 Project 1 Porsche suruculeri Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti ve Patrick Lindsey, #85’in aldığı ceza ile farkı 5 saniyeye kadar duşurse de, #85 Ford yarış sonuna kadar farkı 50 saniyeye kadar cıkarmayı başardı ve galibiyete ulaştı. Podyumun son basamağına ise #84 JMW Motorsport Ferrari suruculeri Rodrigo Baptista, Jeff Segal ve Wei Lu cıktı. Temsilcimiz Salih Yoluc ise, Euan Alers-Hankey ve Charlie Eastwood ile paylaştığı #90 TF Sport Aston Martin ile bir ara podyum icin mucadele ettiği yarışın ilerleyen saatlerinde sorunlar yaşadı ve liderin 7 tur gerisinde 12. sırada yer aldı. GUNLUK GAZETELER