2009 FIA Formula 1 Dunya Şampiyonası’nın yedinci yarışına bu hafta sonu ev sahipliği yapıyoruz. Turkiye Grand Prix'nin yapılacağı İstanbul Park pisti, bu yıl takvimde yer alan, saatin aksi yonundeki iki pistten biri. Şehir merkezine 90 kilometre uzaklıktaki İstanbul Park, teknik olarak en zorlu, suruculer icin yuksek fiziksel gereksinimler gerektiren pistler arasında ilk sıralarda yer alıyor. Turkiye Grand Prix’nin lojistik acıdan bir diğer ozelliği ise, takım yuklerinin deniz yoluyla nakledilen bir yarış olması. Takımlar İtalya’nın Trieste limanında gemilere yuklenen kargoyu Haydarpaşa’da teslim alıyor. Temel Bilgiler: Yarış tarihi: 7 Hazırn 2009 Pist uzunluğu: 5.338km Yarış mesafesi: 309.396km (58tur) 2008 Galibi: Felipe Massa - Ferrari Surucu gozuyle Turkiye Grand Prix Lewis Hamilton: “Turkiye’de yarışmayı seviyorum. İstanbul Park gercekten zorlu bir pist, cunku her tur atak yapmanız ve iyi bir zaman elde etmeniz gerekiyor. Ayrıca lastiklere de cok dikkat etmeniz lazım. Eğer cok fazla basarsanız, ozellikle 8’nci virajda lastikler de aşınma cok fazla olur. Aracta mukemmel bir denge yakalamak zorundasınız. Bu da yarış boyunca disiplinli olmanız ve aşırıya kacmamanız gerektiği manasına geliyor. Eski pistlerden, klasik pistlerden bazılarının ozelliklerini taşıyan yeni bir pist olması da cok guzel. Herşeyden bir parca şey taşıyor. Burası suruş yapmak icin muthiş bir yer. Bu arada saat yonunun tersi olduğu icin, boyun kaslarınızı hazır tutmanız lazım. Ozellikle araca binmeden once boynunuzun sol tarafı uzerinde egzersiz yapmanız gerekiyor.” Heikki Kovalainen: “Turkiye deyince 8’nci viraj akla geliyor. Sıralamalarda iyi bir gun gecirirseniz, kendinizi oldukca iyi hissediyorsunuz. Ayrıca 8’nci virajda lastiklerinize dikkat etmeniz onemli, cunku buradan gecerken lastiklere oldukca fazla yuk biniyor, ozellikle de on lastiklere. Dolayısıyla yarış boyunca lastiklere iyi bakarsanız iyi olur. Sollama yapmak icin en uygun yer, duzluğun sonundaki 12’nci viraj. KERS’le birlikte heyecan verici bir yarış olmasını umuyoruz.” Nico Rosberg İstanbul Park'ı Anlatıyor... [FV]79399[/FV] İSTANBUL PARK’IN TEKNİK ZORLUKLARI İstanbul Park, soldan gecilen sekiz virajıyla saat yonunun tersine ozellikleriyle arac ayarları acısından oldukca zor bir pist. Suruculer, kendileri icin fiziksel olarak dunyanın en zorlu virajiı olan 8’nci virajdan gecerken 5G kuvvete maruz kalırlar. Burada minimum hız 250 km/s’dir. Fakat buranın teknik acıdan onemli olmasının nedeni bu surat değildir. Arac ağırken, virajın ortasındaki tumseği gecebilmesi icin taban yuksekliğinin belli bir mesafede olması gereklidir. Bu yuzden de muhendisler tabanın yerden yuksekliğini cok alcak tutamaz ve bud a virajlarda aracın kontrolunu zorlaştırır. İstanbul’da iyi bir tur derecesi kaydedebilmek icin aracın dengesinin cok iyi olması gerekiyor. Cunku cok sayıda 180 derecelik virajlar var. Denge iyi olursa, aracın kontrolu de o kadar kolay olur ve sektor zamanları iyileşir. Ayrıca sol-sağ-soldan duşuk hızda gecilen virajlar bulunuyor. Bu bolumdeki fren noktasında araclar 300 km/s’den 80 km/s’ye duşuyor. Bu da burasını en iyi sollama alanı haline getiriyor.

Tam gaz: 62% Fren aşınması: Ota Downforce seviyesi: Orta - 6/10 Lastikler: Orta / Sert Lastik kulanımı: Orta Ortalama hız: 220 km/s Willy Rampf: “Suruculer saat yonunun tersine yarışıyor. Pist cok değişik ozellikler taşıyor ve bu haliyle eğlenceli bir yer. İyi bir cekiş gerektiren yavaş bolumler var. 8’nci viraj muhteşem, dort bolumden oluşuyor. Genellikle uzun duzlukler bulunuyor, yer yer tumsekler var. Aracın hava direncinin cok fazla olmaması lazım. O yuzden iyi bir aerodinamik etkinlik, iyi bir tur derecesi yapmak icin cok onemli.” Nick Heidfeld: “Gectiğimiz yıl, Orta Avrupa’ya ilk bahar gelmiş olmasına rağmen İstanbul cok soğuktu. Bu yıl havanın daha iyi olmasını umuyorum. 8’nci viraj, bu pistin tacının ortasında mucevhere benziyor. Birkac apeks var, uzun, hızlı ve meydan okuyucu. Kısacası harika bir pist. Bununla birlikte gunu birlik piste gidip gelmek biraz zaman alıyor, bazen de cok guc. Şehrin Asya tarafında yer alıyor. Avrupa yakasında kalıyorsanız, her gun Boğaz Koprusu’ndeki kalabalığı aşmak zorunda kalıyorsunuz.” TurkiyeF1.Com