10 Formula 1 takımından yarısının 2018 versiyon lastiklere donmeyi reddetmesinin ardından bu plan rafa kalkmış oldu. Kurallar gereği, lastiklerin teknik ozelliklerini sezon icerisinde değiştirebilmek icin yedi takımın oyu gerekiyor ve beklendiği uzere bu yedi takımlık rakam yakalanamadı. FIA, bugunku tartışmaları daha fazla duşunmek uzere bir belge oluşturacak fakat 2018'e tam anlamıyla donuş muhtemel gorunmuyor. Toplantı, Red Bull Racing tarafından zorlanan daha kalın lastiklere gecilme konusunda yapılan ilk resmi goruşmeydi. Tum takım patronları, Red Bull'un danışmanı Helmut Marko, FIA'nın teknik patronu Nikolas Tombazis, Ross Brawn ve Pirelli'den Mario Isola toplantıda yer aldılar. GPDA Başkanı Alex Wurz'un yanı sıra Romain Grosjean, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton ve Charles Leclerc toplantıda yer aldılar. Toplantıda butun tarafların kendi goruşlerini paylaşmasına izin verildi. Pirelli, guvenlik tarafını vurguladı ve bu yılki lastiklerin hem parcalanmayı hem de kabarcıklanmayı durdurmak icin kullanıldığını soyledi. Kaynaklara gore toplantıda olumlu bir tartışma vardı ve takımlar genel anlamda daha az aşınmaya sahip ama daha geniş bir calışma aralığı olan lastikler olması gerektiğini kabul etiler. Aynı zamanda daha az downforce'a sahip oldukları icin lastikleri calıştıramamakla cezalandırılmaları gerektiğini kabul ettiler. Yapılan oylamada Ferrari ve Red Bull'un yanı sıra Toro Rosso, Haas ve Alfa Romeo, 2018 versiyon lastiklere donuşu destekleyen ekipler oldular. Bazı kaynaklara gore Alfa'dan Fred Vasseur net bir goruşe sahip değildi. Bununla birlikte McLaren, Mercedes, Williams, Renault ve Racing Point değişikliğe karşı oy kullandılar. Onerilerden birisi uretim programının izin vermesi halinde bu yılki yarış hafta sonlarında 2020 lastiğinin denemesiydi. Fakat bu konuda kesin bir karar alınmadı. GUNLUK GAZETELER