[IMG]http://img383.**************/img383/8951/gprix1991gallery600x391.jpg[/IMG] [IMG]http://img383.**************/img383/8104/ayrtonsennasthingsbymac.jpg[/IMG] [IMG]http://img383.**************/img383/885/senna1992monaco01phc.jpg[/IMG] [IMG]http://img383.**************/img383/5189/sennacenazed.jpg[/IMG] [IMG]http://img383.**************/img383/8776/a8047b135b7e493dad49dc7w.jpg[/IMG] D. 21 Mart, 1960 Sao Paulo , Brezilya - O. 1 Mayıs, 1994 Bologna, İtalya Ayrton Senna (tam adıyla Ayrton Senna da Silva) ( d. 21 Mart, 1960 Sao Paulo , Brezilya - o. 1 Mayıs, 1994 Bologna, İtalya) arasında yaşamış, zamanının en unlu araba yarışı suruculerinden biri. Brezilyalı olan Senna, Formula Bir Dunya Birinciliğini 3 kez kazanmıştır. Bir cok otorite tarafından Michael Schumacher ile birlikte gelmiş gecmiş en iyi F1 pilotu olarak kabul edilir.Aynı zamanda yağmurlu havalardaki başarısıyla da Rainman yani yağmur adam lakabıyla biliniyordu. Genclik Yılları Varsıl bir toprak sahibinin oğlu olarak Brezilya'nın Sao Paulo kentinde doğan Senna, babasının desteğiyle daha dort yaşındayken kart aracı surmeye başlamış, ilk kart yarışına da 13 yaşındayken katılmıştır. Yarışlara olan isteğinin en buyuk nedeni o yıllarda unlenen ve Brezilya'ya ilk Formula Bir Dunya Birinciliğini 1972'de kazandıran başka bir Sao Paulo'lu, Emerson Fittipaldi'dir. Babasının Senna'nın yarışına en buyuk katkısı, 10 yıl kadar once Emerson Fittipaldi'ye kart birincilikleri kazandırmış olan motor bakımcısı İspanyol asıllı Tche'yi oğlunun kart motorları icin tutmasıdır. Ayrton Senna, ilk kart yarışına Sao Paulo Interlagos'da 1 Temmuz 1973'de girmiş ve kazanmıştır. Bu başarıdan sonra tum okul cıkışlarında Tche'nin işliğine koşan Senna, burada ileride doneminin en teknik surucusu olmasını sağlayacak bilgilerin temelini atmıştır. İlk katıldığı yarışı kazandıktan yalnızca iki hafta sonra Sao Paulo kış yarışlarında yıldızlar sınıfında birinci olan Senna, yaz doneminde de "Yıldızlar Birinciliğini" tumuyle kazanmıştır. Senna, daha bu yaşlarda, ne kadar yetenekli olursa olsun, yarışlarda başarının arabanın niteliği ile sınırlı olduğunu ve nitelikli arabayı elde etmenin de kendini doğru yerde, doğru zamanda, doğru kişilerin desteği ile ve doğru bir bicimde sunmaktan gecerek kalabalık icerisinden sıyrılmak olduğunu anlamıştır. Bir sonraki yil Brezilya kart birinciliğini, sonra da 1976'da Sao Paulo Buyukler Birinciliğini ve yeni 100cc'lik kartıyla buyuk uc saatlik yarışı kazanan Senna, bu donemde sonradan unlu olacak sarı kaskıyla ilk kez yarışmıştır. 17 yaşındayken Guney Amerika Kart Birinciliğini kazanan Senna, daha sonra Dunya Birinciliğinde de birkac kez ikincilik kazanmıştır. Guney Amerika Kart Birinciliğinden sonra, 1978'de Guney Amerika dışına ilk gezisini Le Mans'daki Dunya Kart Birinciliğine katılmak icin yapmış, bu arada babası ona Avrupa'nın en iyi kart yapımcıları 'Parilla Kardeşler'den bir deneme suruşu ayarlamıştır. Senna alışık olmadığı Parma-Pancrazio yarış yolunda Parilla takımının baş surucusu ve kendisi de Le Mans yarışına hazırlanan 1973 Dunya Kart Birincisi Tery Fuerton ve oteki yarışcıları gecerek birinci olunca, Parilla takımının ikinci yarışcısı olarak kendisiyle sozleşme yapılmıştır. Le Mans'da sıralama yarışında Senna ucuncu olarak coşku yarattıysa da, asıl yarışı ancak altıncı bitirebilmiştir. Uc hafta sonra yine Parilla takımıyla yarıştığı Japonya'da Sugo'da dorduncu olmuştur. Avrupa'da San Marino Kart Buyuk Odul'unu kazanmadan once 1978'de Guney Amerika kart birinciliğinde ve sonrasında da Portekiz'deki Dunya Birinciliğinde ikincilikleri vardır. 1980 ile 1981'de Brezilya birinciliklerini kazansa da, dunya birinciliğini hic kazanamamıştır. 1980'de yine Dunya Birinciliğinde ikinci olmuş, sonraki yıllarda motor aksaklıkları nedeniyle dorduncu ve ondordunculuk ile yetinmek zorunda kalmıştır. 19 Yaşında cocukluk arkadaşı Lilian Vasconcelos Souza ile evlenen Senna, babasının isteği ile başladığı ve bitirdikten sonra aile kuruluşunu yonetmesi yonunde bir adım olan işletme eğitimini yarıda bırakarak "araba yarışcısı" olmaya ve İngiltere'nin yolunu tutmaya karar vermiştir. Kasım 1980'de İngiltere'ye gelen Ayrton artık ne yapmak isteğinden emindir. O yarışmak icin doğmuştur. Hemen kendisine bir sponsor arayışına girişir. Bir arkadaşının yardımıyla, Van Diemen Formula Ford 1600 arabasındaki deneme suruşu kotu gittiyse de, yeteneğini anlayan Van Diemen yoneticisi onu takıma almıştır. Artık Formula 3000'dedir. F1 oncesi son durak olan Formula 3000'de ki başarıları ve birinciliği Frank Williams ın dikkatini ceker. Artık 23 yaşında olan Ayrton, Williams takımı icin deneme suruculuğu onerisini benimseyerek F1 kapılarını aralar. 1984 donemi icinde bir efsaneye giden ilk yola girer ve Toleman takımıyla F1'a adım atar. Ayrton Formula 3000 boyunca babasının soyadı olan Da Silva yı kullanmıştı. Brezilya'daki yasalarda doğan her cocuğa hem annenin hem de babanın soyadı verilir (Afrikalı kole erkeklerin Portekizli kadınlarla evlenmeleri sonucu doğan cocukları Portekiz ırkına sokabilmek icin kullanılmıştı). Ayrton, bu arada "da Silva" olan cok yaygın soyadının yerine annesinin kızlık soyadı olan "Senna" soyadını kullanmaya başlamıştır. Uc yıl sonra, 1984 yılında Toleman-Hart F1 takımıyla ilk kez F1 ile tanışan Senna, ozellikle yağmurlu bir ortamda yarışılan Monako Buyuk Odul (Grand Prix) yarışı ile izleyenleri yetenekleri konusunda etkilemiştir. 1985'de Lotus takımına katılan Senna, Portekiz'deki Estoril'de ilk Grand Prix yarışını kazanmıştır. McLaren Donemi Senna, 1988 yılında Alain Prost'un takım arkadaşı olarak McLaren F1 takımına katıldı. Bu aynı zamanda da, iki unlu yarışcı arasındaki unutulmaz cekişmeli yarışların başlangıcını oluşturur. Senna, yarış yolunda acımasızlığı, kararlılığı, olcululuğu ve disiplini ile konusunda uzmanlaşmış, daha once hic kimsenin başaramadıklarını (65 Formula 1 yarışına birinci sırada başlamak gibi) başarmıştır. Ozellikle yağmur altında yapılan yarışlarda hic kimse eline su dokememiştir. Senna Monako'daki yarışı kimsenin başaramadığı bir bicimde 6 kez kazanmıştır. O'nu Kaybettiğimiz Elim Kaza [FV]71934[/FV] Olumu 1994'te Senna gerileyen McLaren takımını bırakıp, donemin en iyi takımı olan Williams takımına gecmişti. Bu takımla ucuncu yarışında, San Marino pistinde 7. turda 210 km. hızla Tamburello Donemecine girdi. Virajı donemeyip beton duvara carpan Senna, direksiyon milinden kopan bir kaynak parcasının kaskı delerek başına saplanması sonucu 34 yaşında hayatını kaybetti. Bu yarıştan once Senna, direksiyonun kendisine cok yakın olduğunu ve bunun da suruşunu etkilediğini soylemişti. Direksiyon milini kestiler, kısalttılar ve tekrar kaynak yaptılar. Ancak Senna bu işlemin sonu olacağını bilmiyordu. Saat 18:40'ta Senna'nın olum haberi geldi. Pistin kapanmasını onlemek icin, Senna'nın hastanede olduğu acıklandı. Ancak Senna hayatını pistte kaybetmişti. Olumunden birkac ay once yaptığı bir roportajda şunları soylemişti: Yarışlar, rakiplerle mucadele benim kanımdadır benim bir parcamdır. Eğer bir gun, hayatıma mal olacak bir kaza gecirirsem tek isteğim herşeyin hemen, bir anda olup bitmesidir. Tekerlekli sandelyeye mahkum kalmak istemem ya da hastane koşelerinde yıllarca surunmekte istemem. Yaşayacaksam herşeyimle, bir butun olarak yaşamalıyım. Yarım olarak yaşamak beni mahveder... Bugun de ismi saygıyla anılmaktadır. Kişisel Bilgiler İstÂtistikler Katıldığı GP 161 Kazandığı GP 41 (0,255) Toplam Puan 615 (3,820) Podyum 80 (0,497) Pole Pozisyonu 65 (0,404) En Hızlı Tur Zamanı 19 (0,118) Bitiremediği GP 53 (0,329) [IMG]http://img26.**************/img26/5544/sennax.png[/IMG] Hakkında Birkac Video [FV]20632[/FV] [FV]63860[/FV]
__________________