McLaren, duşuk hızlı virajlardaki zayıflıklarını ele almalarının, aractan daha fazlasını elde etmek acısından “yuksek onceliğe” sahip olduğunu belirtti. Woking merkezli takım, MCL34 ile iyi bir gelişim gostermişti ancak sezon başından beri yavaş viraj performansı anlamında diğer takımların gerisinde olduğunun farkındalar. Onumuzdeki yarış Hockenheim’dan sonraki yarış olan Macaristan Grand Prix’sinin dar ve kıvrımlı bir pistinin olmasıyla birlikte McLaren, rakiplerine kaybetmek istemiyorsa bu alanda gelişmek icin buyuk caba harcaması gerektiğinin farkında. McLaren takım patronu Andreas Seidl, aracın her alanında gelişim gostermek icin zorladıklarını ancak ana odak noktalarının duşuk hız performansı olduğunu soyledi. Sonraki iki yarış icin duşuk hız sorununun ne kadar onceliğe sahip olduğu sorulduğunda Seidl, “Bunun, zayıf noktalarımızdan biri olduğunu biliyoruz.” “Bu, getirdiğimiz guncellemelerle birlikte ele almaya devam ettiğimiz bir şey. Elbette yuksek onceliğe sahip.” “Bu; her antrenman, sıralama turu ve yarışta sahip olduğunuz zayıflıklarınızı anlamak ve zayıf noktaları ele aldığınız doğal bir anlayış.” “Ancak bu aynı noktada genel performans calışmasıyla paralel olarak ilerliyor. Gercek şu ki, ondekilerle olan fark hÂl cok buyuk ve gelişmemiz gereken tek bir nokta yok. Bircok nokta var.” şeklinde konuştu. Renault surucusu Daniel Ricciardo, İngiltere Grand Prix’sinde verdiği demecte McLaren’ın yuksek hızdaki gucu ile Renault’nun duşuk hızdaki gucunun bir araya gelip guclu bir paket oluşturabileceğini soylemişti. Ricciardo, “Eğer onların yuksek hızdaki performansından biraz alabilseydik ve onlar da bizim duşuk hız performansımızı alabilseydi oldukca iyi bir arac ortaya cıkabilirdi.” “Daha duşuk hızlarda iyiyiz. Budapeşte’yi heyecanla bekliyoruz, ancak yuksek hızdaki sorunları cozmeliyiz.” demişti. İnternet Haber