F1 takımlarının tedarikci firmalarından olan BERU f1systems, yuksek performans ortamlarında lastikleri gozlemlemek icin yeni kızılotesi sensor geliştirdi. Sensor, lastik govdesindeki sıcaklık hakkında kesin bilgiler sağlıyor. BERU, yeni geliştirilen sensor sayesinde, lastik ısısı hakkında ilk kez kesin bilgi sağlandığını belirtti. Bu sezonda yeni oluksuz lastiklerin kullanılması ve testlerin yasaklanması, bu konuda yeni bir bilgi sağlayıcı cihazın gerekliliğini on plana cıkarmıştı. BERU İdari Direktoru John Bailey yaptığı acıklamada, lastik ısı sensorlerinin normalde janta yerleştirildiğini belirterek, "Janttan ve frenlerdeki ısı emişi, lastik ısısı hakkındaki sonucların yanlış olmasına neden oluyor. Bizim sistemiz ise, sadece dışardaki ısıyı değil, bizzat lastiğin kendi icindeki ısıyı olcmek icin kızılotesi sensorler kullanıyor" dedi. Sistemin ilk olarak kış testleri sırasında bazı F1 takımları tarafından denendiği soyleyen Bailey, "Sınırlı testlerde elde edilen veriler yeni sezonda cok onemli olacağını kanıtladı" diye konuştu. 2010'da lastik battaniyelerinin yasaklanmasıyla sistemin oneminin artacağı belirtiliyor. Muhendislerin sıralama ve yarışlarda optimum lastik performansı sağlamak icin kesin guvenilir bilgilere ihtiyac duyuyor. BERU'nun kızılotesi sistemi, -40 derece ile 215 derece arasında ısılarda 0.25 derecelik cozunurlukte kesinlik sunuyor. Sistem anten vasıtasıyla ECU'ya 1Hz'de basınc, hava ve lastik ısısını iletiyor. Sensorler ayrıca duşuk frekanslı alıcıları da bunyesinde barındırıyor. Boylece yarış muhendisleri uzaktan bilgiye erişebiliyor. BERU'nın sensor sistemleri halihazırda NASCAR, WTCC, Indy Car, Le Mans, Rally Raid ve Formula 1'de kullanılıyor. TurkiyeF1.com