Honda'nın Formula 1 Teknik Patronu Toyoharu Tanabe, 2019 sezonunun kendilerinin beklentisinden iyi gectiğini soyledi ancak yine de rakiplerinin gerisinde kaldıklarını kabul etti. Podyum: 2. Max Verstappen, Red Bull Racing, James Vowles, Motorsporları Strateji Direktoru, Mercedes AMG F1, Yarış galibi Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 3. Sebastian Vettel, Ferrari Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 Podyum: 2. Max Verstappen, Red Bull Racing, Matt Deane, Şef Mekaniker, Mercedes AMG, Yarış galibi Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 3. Sebastian Vettel, Ferrari Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 Pole pozisyonu sahibi Max Verstappen, Red Bull Racing Pole pozisyonu sahibi Max Verstappen, Red Bull Racing Pole pozisyonu sahibi Max Verstappen, Red Bull Racing, Pirelli pole pozisyonu odulu Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Pole Max Verstappen, Red Bull Racing ve Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Parc Ferme Max Verstappen, Red Bull Racing Max Verstappen, Red Bull Racing taraftarları Sebastian Vettel, Ferrari, 2nd position, Guillaume Rocquelin, Head of Race Engineering, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, and Daniil Kvyat, Toro Rosso, 3rd position, on the podium Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, celebrates on the podium Yeni partneri Red Bull ile 2015'te F1'e donuşunden bu yana ilk zaferini kazanan Honda, aynı zamanda 2006'dan beri suren galibiyet hasretine son vermiş oldu. 2018'de F1 projesinin başına gecen Tanabe, Japon ureticinin Formula 1 motorunun dayanıklılığının ve hızının gelişiminde onemli rol oynadı. Motorsport.com'a konuşan Tanabe, "Barcelona'daki testlere başladığımızda ve sezonun başındaki ilk yarışa cıktığımızda, zirvedekilerle kendi performansımız arasında buyuk fark gordum." "Farkı kapatabilmek icin cok sıkı bir şekilde zorlamaya devam ettik ancak hÂl fark soz konusu. Max ile iki galibiyet aldık. İyi olan şeylerden birisi Toro Rosso'nun da bir podyum almış olması." "Almanya cok zorlu bir yarıştı. Takımlar ve pilotlar cok ince bir şekilde calışıp değişken koşullara cok hızlı tepki verdiler. Bu sayede iyi bir sonuc aldık." "Şu ana kadar, beklediğimizden daha iyi gecti. Ancak hedefimiz mevcut sonuclarımızdan daha iyisini almak. Bunun kolay olmadığını biliyorum." "Takım, pilot ve motor kombinasyonumuz iyi calışıyor. Hedefimize ulaşabiliriz. Şu anda bu şekilde duşunuyorum." dedi. Honda, 2019'un ilk yarısında 2 guncelleme getirdi ve bu guncellemeler, lider takımlarla olan ilk farkın bir miktar kapanmasını sağladı. Verstappen'in Avusturya ve Almanya yarışlarında aldığı zaferlere ek olarak son senelerde zorlandıkları Britanya'da gosterdiği performans oldukca gucluydu. Ardından Macaristan'da Verstappen, kariyerinin ilk pole pozisyonunu kazandı. Tanabe, "Size neler hissettiğimi gostermem biraz zor ancak aslında cok mutluyum!" "Sakura'daki ekibimiz cok sıkı calışıyorlar. Honda icerisinde bircok isim bizi izliyor." "İlk galibiyetimiz bizim icin donum noktalarından birisi oldu. Ancak hedefimiz daha yukseklerde olmak. Şu an icin mutluyum ancak duraklamayacağız. Her zaman daha fazlası, sıradaki adım icin calışacağız." "Hedefimiz şampiyonluk. Henuz şampiyonluk mucadelesinin cok uzağındayız." dedi. Verstappen, Macaristan'da pole pozisyonunu kazansa da stratejiyle Lewis Hamilton'a mağlup olmaktan kurtulamamıştı. Tanabe, Macaristan GP performansının Mercedes ile Red Bull - Honda arasındaki farkı gosterdiğini soyledi. Tanabe, "Sadece bu yarış değil, ilk yarıştan itibaren aradaki farkı goruyoruz. Mercedes ile aramızdaki performans farkını ozetleyebiliriz." "Bu tur veriler bize, aradaki fark konusunda gercek cevaplar veriyor." dedi. İnternet Haber