FIA, Carşamba ve bu sabah yapılan toplantıların ardından butce kısıtlamalarının detaylarını verdi. Kısıtlamalar testlerden aerodinamiklere, motordan bircok radikal karara kadar geniş bir yelpazeye sahip. Butun takımların desteğini alan FIA, bu ucret kesintilerinin en az 2009'un ucte birine kadar sureceğini, daha sonra yeniden goruşeceklerini acıkladı. İşte kesintiler şu şekilde; - Sezon ici testler tamamen yasaklandı. Yani artık sezon ortasında, uzun yarış aralarında bile takımlar test yapmayacak. - Artık takımlar istediği kadar gelişmiş ruzgar tunelleri yapamayacak. 2009 yılından itibaren ruzgar tunelleri %60, 50 m/s hızda calışacak şekilde standart olacak. - Motorların kullanım sureleri iki katına cıkacak. Yani her pilot sezon icerisinde en fazla 8 motor, 4 test motoru değiştirebilecek. Ayrıca motor devirleri en yuksek 18000 devir olacak. Ayrıca 5 Kasımda alınmış olan motorları 3 yarış kullanma kuralı da gecerliliğini surdurecek. Bağımsız takımlar motora yarısı kadar ucret odeyecek. - Standart motor projesi yine tam olarak reddedilmedi ve kapı acık bırakıldı. Cosworth motorlarının bağımsız takımlara 5 milyon dolara mal olacağı tespit edildi. - Bunun yanında standart vites kutusu ve şasinin kucuk değişiklikler nedeniyle standart olması fikri de tamamen reddedilmedi, 2010'da olası. - Yarışlarda kullanılan telemetri ve telsiz sistemleri de standart olacak ve insan gucunden cok teknolojik şekilde yapılacak. - Yeni Sıralama formatı ve Ecclestone'un getirdiği madalya sistemi biraz daha geliştirilerek daha sonra yeniden gundeme gelecek. - Toplantıda konuşulan konulardan birisi de standart KERS'ti. Ancak takımların coğu bu konuda anlaşmazlık yaşıyor. FIA, bu değişikliklerin takımlara gecen seneye oranla %30 kar sağlayacağını belirtti; "Bu yeni değişiklikler takımları 2008'e gore %30 oranında daha az harcama yapmaya yonlendiriyor. Ayrıca bağımsız takımların karı ise daha fazla." TurkiyeF1.Com __________________