Formula 1 takımları, 22 yarışlık 2020 takviminde fazladan bir MGU-K'ya sahip olmaları konusunda anlaştılar. Mevcut 21 yarışlık takvimde pek cok ceza alan takım ve guc unitesi ureticileri, gelecek yılki rekor takvim icin guc unitesi parcalarının arttırılması icin bastırıyorlardı. Sonuc olarak uc icten yanmalı motor, turbo ve MGU-H'a ek olarak, MGU-K unitesi icin sınır da uce cıktı. Takımlar son yıllarda olduğu gibi sadece iki kontrol elektroniği ve enerji depolama unitesine sahip olacak. MGU-K bu uc uniteden en kırılganı olarak biliniyor ve Spa sabahında altı surucu bu konudaki limiti aşmış durumda. Motorsport.com'a konuşan Cyril Abiteboul, "Bu mantıklı. Temelde 2021 icin planlandı ve şimdi bu prensibi, kurallarda olmamasına rağmen 2021'den 2020'ye cekiyoruz." "Bu konuda biraz zorlandık. Budapeşte'te bir uzlaşma bulduk ama yaz arasındaki oylamalarda insanların sozlerine sadık kalmasının zor olduğunu gordum ama sonunda bunu başardık." "Şu anda icten yanmalı motor sayısı uc, GU-K sayısı ise iki. Bunlar arasında bir tutarsızlık var. Mekanikerler icin bir kaos oluşturabilir. MGU-K, icten yanmalı motor uzerine kuruluyor. Bu yuzden her ikisinde de aynı rakama sahip olmak cok buyuk bir anlam ifade ediyor." "F1'deki insanlardan bazıları bunu umursamıyorlar ama biz umursuyoruz. Tam olarak aynı rakamı almak bizim icin onemliydi. Ozellikle de sezon uzadıkca daha fazla yarış olacak ve arka arkaya yarışlar gercekleştirilecek." Enerji depolama ve kontrol elektroniği hakkındaki soruya ise Abiteboul, "Bundan memnun kalırdık ama bunun ayrı bir parca olduğunu kabul etmem gerekiyor. Bu da lojistik ve operasyonel sebeplerin buna uygulanamayacağı anlamına geliyor. Yani bizim acımızdan daha az onemlilerdi." dedi. İnternet Haber