Honda Formula 1 teknik patronu Toyoharu Tanabe, Belcika'da yeni versiyon motorlarını getiren Mercedes ve Ferrari'nin yaşadıkları sorunlara şaşırdığını soyledi. Mercedes'in Belcika'ya getirdiği 6 yeni motorun ikisinde sorun yaşandı. Sergio Perez, antrenmanda sorun yaşarken, Robert Kubica sıralamalarda sorun yaşadı. Ferrari ise kendisi İtalya'da yeni motora gecmeden once Belcika'da Haas araclarına ve Alfa Romeo pilotu Antonio Giovinazzi'nin aracına yeni motorları yerleştirdi. Bu isimlerden Giovinazzi, sıralamalarda motor sorunu yaşadı. 2015'te F1'e donen Honda, o donemden beri motorunun dayanıklılığını ve performansını geliştirmeye calışıyor. Honda, ozellikle McLaren doneminde motorunda buyuk sorunlar yaşarken, o donemde Mercedes ve Ferrari'nin turbo V6 donemindeki motor istatistikleri oldukca iyiydi. Motorsport.com'a konuşan Tanabe, "İki nedenle şaşırdım. Birincisi onların gecmişteki ve bu seneki dayanıklılık seviyeleri. Sene boyunca sadece 3 motor kullanabiliyoruz, bu yuzden 5000 km'den fazla yapmaları gerekiyor." "Onlar, mesafeyi garanti altına alma konusunda cok deneyimliler. Dyno'daki dayanıklılık testleri ile cok iyi seviyeye geldiler." "Yeni versiyon motorları, tabii ki fabrikadaki dayanıklılık testini gecip ardından piste gelip sorun yaşamıştır. Sorulardan birisi bu ve şaşırmamın nedenlerinden birisi de bu." "Diğeri ise kalite kontrol. Uzun zamandır 2-3 takıma motor tedarik ediyorlar. Motorları yarışlara gondermeden once kaliteyi nasıl kontrol edeceklerini biliyorlar." dedi. Mercedes ve Ferrari'yi yakalamaya calışan Honda, bu sene diğerlerinden bir fazla guncelleme getirdi. Diğer iki ureticinin aksine Honda ve Renault'nun takımları arasında fabrika takımı / muşteri takımı ayrımı yok. Mercedes, kendi takımına ve muşterine guncellemeleri aynı anda getirirken, Ferari ilk olarak muşterilerine guncel motoru verip, bir yarış sonra kendisi kullanmaya başlıyor. Tanabe, "Gecen sene 3. versiyon motoru tanıttığımızda, bazı kalibrasyon sorunları yaşadık." "O sorunlardan ders cıkardık ve pistte yuksek kaliteli kalibrasyon yapmaya calıştık." "Kendi takımınız onemli. Bu sayede bir şeyleri muşteri takımlarında deneyip, onceden pist ustunde nasıl davrandığını gorebilir, ardından kalibrasyonu optimize eder ve kendi motorunuzu tanıtırsınız." "Ferrari'nin daha olgun kalibrasyonu var ya da motorlarını pistte nasıl verimli kullanacaklarını iyi biliyorlar. Bu sayede hemen performans gosteriyorlar. Muşteri takımı kullanmanın mantıklı yonlerinden birisi bu." "Ancak aynı zamanda, mukemmel olduğunuzu duşunup tum motorları tum takımlara aynı anda tedarik edersiniz." dedi. İnternet Haber