Sebastian Vettel, Red Bull Racing'deki donemine mukemmel bir başlangıc yaparak, Barselona testlerinin ikinci gununde en hızlı tur derecesini kaydetti. Alman surucu, uc Toro Rosso aracının onunde yer alırken, İtalyan ekibindeki en hızlı isim de Takuma Sato oldu. Vettel, 1:19.751'le 80 saniyenin altına duşen tek pilot olurken, Sato yaklaşık 0.4 saniye daha yavaş bir zamanla ikinci sırada yer aldı. Toro Rosso'da koltuğunu korumayı amaclayan Sebastien Bourdais ile gelecek yıl yarış aracına gecmek isteyen Sebastien Buemi de sıkı bir mucadele sergilediler. Sato testlerin ardından yaptığı acıklamada, "Suruşler gercekten keyif verici. Yeniden piste donmek harikaydı. Eylul ayındaki son test biraz hayal kırıcı gecmişti, cunku sadece 3 saat pistte kalabilmişti ayrıca oğleden sonra yağmur vardı" dedi. Japon surucu, "Fakat bu test harika oldu. Son 7 aydır ilk kez tam gun suruş yapma imkanı buldum. Arac gercekten cok iyi gidiyor. Takımla birlikte calışmak da son derece eğlenceli oldu. Benim icin cok buyuk bir tecrube ve şans. Toro Rosso'nun yanı sıra Red Bull ekibine ve Sayın Mateschitz'e cok cok teşekkurler" dedi. McLaren'in test pilotu Gary Paffett ise gunu beşinci sırada tamamladı. Hem MP4-23 hem de KERS'in test edildiği MP4-23K'yı kullanan İngiliz surucu dun McLaren'ın pistteki tek pilotuydu. Takımın test pilotu Pedro da la Rosa ise Force India ile suruş yaptı. Paffett, KERS aracındaki kucuk bir yakıt sızıntısı nedeniyle, takımın ihtiyaten aracı garaja almasıyla MP4-23'e gecti. BMW Sauber'den Robert Kubica altıncı olurken, Alman ekibi 2009 aero paketine gore tasarlanan gecici arac uzerinde calışmaya devam etti. Kubica, "Elbette 2008 aracına gore onemli bir downforce kaybı var. Fakat oluksuz lastiklere doneceğimiz icin yavaş virajlarda daha fazla yol tutuşu olacak" dedi. Williams'ta teste cıkan tek isim olan Nico Rosberg ise Honda pilotu Jenson Button'ın onunde yedinci oldu. Honda'ya piste cıkan Lucas di Grassi ise 110 tur sonunda ilk 10'da yer aldı. Di Grassi aracı bugun Bruno Senna'ya bırakacak. Renault ise dun Nelson Piquet ve Giedo van der Garde ile calıştı. Her iki pilot da oluksuz lastikler uzerinde calışarak mumkun olduğunca fazla veri toplamayı amacladı. Ferrari de ise Luca Badoer ve Marc Gene sırasıyla 12 ve 13. sıralarda yer aldı. Badoer motor ve vites kutusunun dayanıklılığı uzerinde yoğunlaşırken, İspanyol pilot arac ayarları uzerinde calışmaya devam etti. Gene, "Gelecek sezon kullanacağımız downforce'u oluşturabilmek icin mumkun olduğunca cok ihtimali denedik. Fakat esas nokta oluksuz lastikler. Bunlar uzerinde doğrudan bir kıyaslama yapamadım fakat ilk izlenim yeni lastiklerdeki yol tutuşunun downforce seviyesindeki duşuşu karşıladığı yonunde " dedi. Gene ayrıca, "Yeni lastiklerin aracın kontrolune etkisini anlamaya calıştım. Luca dayanıklılık uzerinde calışıyor. Ozellikle motor onemli, cunku gelecek sezon motor omru yuzde 50 uzuyor" diye konuştu. De la Rosa ise Ferrari motoru kullanan Force India ile ilk kez cıktığı testleri son sırada tamamladı. 1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:19.751 70 2. Sato Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.017 79 3. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.034 48 4. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.223 99 5. Paffett McLaren-Mercedes (B) 1:21.340 31 6. Kubica BMW-Sauber (B) 1:21.521 76 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.525 113 8. Button Honda (B) 1:21.770 110 9. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.073 58 10. di Grassi Honda (B) 1:22.283 110 11. Piquet Renault (B) 1:22.348 85 12. Badoer Ferrari (B) 1:22.425 127 13. Gene Ferrari (B) 1:22.772 31 14. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.945 81 15. van der Garde Renault (B) 1:23.250 37 16. de la Rosa Force India-Ferrari (B) 1:23.499 86 TurkiyeF1.Com __________________