Renault Formula 1'in patronu Cyril Abiteboul, pit stopta ya da yarış sonunda eklenebilecek zaman cezasının, mevcut grid cezası sistemine iyi bir alternatif olabileceğini duşunuyor. FIA, Liberty ve takımlar , son birkac aydır mevcut sistemin alternatiflerini araştırıyorlar ve bu kapsamda ağırlık ekleme ya da yakıt kısıtlaması gibi alternatifleri goruşuyorlar. Grid cezası sistemi şu anda pek cok takım tarafından desteklense de, Abiteboul zaman cezası sisteminin sıralama turlarına daha fazla katılım sağlayacağı icin faydalı olabileceğine inanıyor. "Bizim pozisyonumuz belli bir suredir aynı. Pit stop altında alabileceğiniz veya yarış sonunda zamanınıza eklenecek zaman cezası fikrini destekliyoruz. Bu, sıralama turlarını etkilemeden ve grid pozisyonunu değiştirmeden daha iyi bir yarış yapılmasını sağlayabilir. Neden daha cok -takımdan- destek gormediğini anlayamıyorum, sanırım bunun iyi bir sebebi olmalı." McLaren patronu Zak Brown da bunun iyi bir secenek olduğunu kabul ediyor. "Bence zaman cezası oldukca acık bir secenek. Başlangıc gridini karıştırmıyor ve cezanın pit stopta cekiyorsunuz." "Strateji devreye giriyor. Boylece ne zaman pit stop yapacağın ve lastikleri nasıl kullanacağın gibi şeylere karar vermeniz gerekiyor. Bence bu en basit, en az zarar veren ve anlaşılması kolay cozum. Bu aynı zamanda yarışa biraz daha fazla heyecan katabilir." Red Bull takım patronu Christian Horner, suruculerin sıralama turlarına katılmasını teşvik etmenin onemine dikkat cekti ve balast fikrine karşı olduğunu dile getirdi. "Bunun işe yaramadığını zaten diğer kategorilerde gorduk. Ağılıklı bir handikap sadece sıralama turlarını değil, tum hafta sonundaki performansınızı etkiler." "Şu an sahip olduğumuz ceza sistemindeki tek sorun, para odeyerek gelen seyircilerin pilotların sıralama turlarındaki pozisyonu icin mucadele ettiğini gorme fırsatından mahrum bırakılması. Mesela Monza'da Max Verstappen ilk bolumde sadece iki tur attı ve ikinci bolumde daha fazlasını yapmak istemedi." "Onları gridin arkasına gondermemiz dışında daha dengeli bir bir cozum bulabileceğimizi duşunuyorum. Pilotları sıralama pozisyonları icin savaşmaya itecek bir cozum bulmalıyız." Haas takım patronu Gunther Steiner da mevcut sistemi tercih ettiğini ve balast sistemine karşı olduğunu soyledi. "Balast kullanırken o aracın neden diğerlerinden daha yavaş surduğunu seyircilere acıklamak bile daha zor. Balast benim tercih ettiğim bir secenek değil." "Yeterince acık bir ceza sistemi bulmamız gerekiyor. Ama bence şuanki sistem de kotu gitmiyor. Bunu balasta daha cok tercih ederim." İnternet Haber