Uzun duzluklerin bol olduğu Spa ve Monza yarışlarında Ferrari zaferlerini izlememizin ardından, Singapur ile Mercedes'in tekrar one cıktığı, Ferrari'nin ise Red Bull'un da gerisine duştuğu performans goruntusune geri donuyoruz. Singapur'da cuma antrenmanları geride kalırken acık bir goruntu ortaya cıktı. Bu hafta sonu Mercedes ve Red Bull, muhtemelen Lewis Hamilton ve Max Verstappen savaşı izleyeceğiz. Son iki yarışın galibi Ferrari ise en iyi 3. takım olarak hafta sonunu surdurecek. Marina Bay pistinin cok sayıda duşuk hızlı viraja sahip olduğunu duşunursek Mercedes ve Red Bull'un one cıkıp Ferrari'nin geride kalması şaşırtıcı olmuyor. Dunku performanslar bunu sergiledi. Mercedes şu an icin hem tek tur, hem de uzun suruşlerde Red Bull'un az farkla, Ferrari'nin ise cok farkla onunde gorunuyor. Ancak Mercedes onde olsa da, Ferrari icin olmasa bile Red Bull icin bir fırsat olabilir. Burası tumsekli, hatayı affetmeyen ve kucuk bir hatayı dahi cezalandıran eski tarz bir cadde pisti. Spa ve Suzuka gibi pek surucunun one cıkmayı başardığı tarzda bir pist olarak gosterilmese de aslında Marina Bay pisti tam olarak surucunun fark yaratabildiği nadir pistlerden birisi. Oldukca fazla virajı olan ve uzun tura sahip olan Marina Bay'de mukemmel bir turla rakiplerinize cok ciddi fark atabiliyorsunuz. 2008'deki ilk yarışta olanları hatırlayın. Nelson Piquet Jr'ın kasıtlı olarak duvara vurmasının ardından stratejinin yardımıyla Fernando Alonso'nun kazanmasından bahsetmiyorum. Galibiyete giderken pit stopta yakıt hortumunun aractan cıkarılmaması nedeniyle galibiyeti kacıran Ferrari pilotu Felipe Massa, cumartesi gunku sıralamalarda mukemmel bir tur atarak, şampiyonluk mucadelesi verdiği rakibi Lewis Hamilton'ın 0.664 sn onunde pole pozisyonunu kazanmıştı. Bu pistteki boyle etkileyici turlar pek sıra dışı değil. Gecen sene de Hamilton, Verstappen'in 0.339 sn onunde pole pozisyonunu kazanmayı başarmıştı. Yani burada daha yavaş bir aracla mukemmel bir tur atarak pole pozisyonunu kazanabilirsiniz. Gecen seneki pole turu icin Hamilton, "Tum tur biraz bulanıktı. Kim suruyordu bilmiyorum. Acık bir şekilde ozel bir turdu. Lastik sıcaklığı buyuk bir sorun. Son sektore geldiğinizde lastikler duşuyor ve her şey zorlu bir hal alıyor. Acıkcası burası cok uzun bir tur. Her şeyi bir araya getirmeyi başardık." dedi. Dunku tek tur denemelerinde Mercedes ve Red Bull'un cok yakın gorundu ancak tur zamanlarına baktığımızda Mercedes avantajlıydı. Tek tur performansı 1 Mercedes (Hamilton), 1m38.773s 2 Red Bull (Verstappen), 1m38.957s 3 Ferrari (Vettel), 1m39.591s 4 McLaren (Sainz), 1m40.145s 5 Renault (Hulkenberg), 1m40.324s 6 Toro Rosso (Gasly), 1m40.637s 7 Racing Point (Perez), 1m40.875s 8 Alfa Romeo (Giovinazzi), 1m41.128s 9 Haas (Grosjean), 1m41.392s 10 Williams (Russell), 1m41.445s Ancak tek tur performansları tam olarak gerceği yansıtmıyor. Verstappen en hızlı turunda ilk iki sektorde Hamilton'dan 0.223 sn daha hızlıydı ancak son sektorde 0.416 sn kaybederek 2. sıraya geriledi. Verstappen telsizden, son sektorde turunun kotu etkilendiğini soyledi. O esnada Daniil Kvyat, Carlos Sainz ve George Russell da son sektordeydi. Bu acıdan Verstappen en hızlı turunda daha hızlı olabilirdi gibi gorunuyor. Ancak Hamilton'ın turun cok uzun olduğu ve turun sonuna doğru gelindiğinde lastik sıcaklığını kaybettikleri yorumunu da unutmamak lazım. Verstappen de turunda bu durumla karşılaşmış olabilir. Verstappen daha hızlı olabilir ancak ne kadar hızlı olduğunu soylemek icin erken. Kısacası iki farklı araca sahip iki surucunun bu kadar yakın olması, bugun mukemmel turu atan pilotun pole pozisyonunu kazanmasını sağlayabilir. Uzun Suruş Ortalaması 1 Mercedes (Hamilton), 1m45.043s 2 Red Bull (Verstappen), 1m45.869s 3 Toro Rosso (Kvyat), 1m46.060s 4 Ferrari (Leclerc), 1m46.331s 5 Racing Point (Perez), 1m46.475s 6 Renault (Ricciardo), 1m46.561s 7 McLaren (Norris), 1m46.945s 8 Alfa Romeo (Giovinazzi), 1m47.470s 9 Haas (Magnussen), 1m48.425s 10 Williams (Russell), 1m47.458s (2 laps) Uzun suruşlere baktığımızda Hamilton'ın ortalaması oldukca etkileyiciydi ancak Hamilton yumuşak lastiklerle suruşunun ardından lastiklerinin bittiğini soyledi. Verstappen ise Hamilton'a gore daha yavaş ancak stabil turlar attı. Bu tabloda yumuşak lastiklerle atılan 5 turluk ortalama dikkate alındı. Aşırı yavaş olan turlar hesap dışında tutuldu. Aslında normalde Red Bull icin tam tersi durum olurdu. Tek tur denemelerinde yavaş kalan Red Bull, uzun suruşlerde daha guclu gorunurdu. Burada ise tam tersi oldu. Ancak burası sıra dışı pistlerden birisi. Aşırı lastik aşınması pilotları zorlayabilir. Her şeye rağmen Mercedes'in cuma gunku performanstan cesaret alabileceğini soyleyebiliriz. Mercedes ve Red Bull'un diğer pilotları ancak 2. cizgi icin mucadele edecek gibi gorunuyorlar. İlk seansta kaza yapan Valtteri Bottas, bu pistin favorileri arasında olmadığını kabul ediyor. Red Bull'da Alex Albon ise galibiyet mucadelesi verebilecekmiş gibi gorunmuyor. Charles Leclerc ile son 2 yarışı kazanan Ferrari, bu yarışta en iyi 3. takım olmakla idare edecekmiş gibi gorunuyor. Ancak Ferrari pilotlarının tek tur denemelerinde trafikte kaldıkları icin yavaş kaldıklarını soylememiz lazım. Yani onların maksimum performanslarını goremedik. Leclerc'in uzun suruşlerde cok ciddi performans kaybetmesi, bu alanda yapılması gereken şeylerin olduğunu gosteriyor. Vettel ise aracın on tarafını iyi hissetmediğini soyledi ancak bu zaten bu sene yaşadığı genel denge sorunu. Ferrari'nin buraya getirdiği guncellemeler ciddi performans kazancı sağlamazsa, Ferrari'nin Mercedes ve Red Bull'la galibiyet mucadelesi vermesi pek mumkun gorunmuyor. Orta grupta McLaren ve Renault tek tur performanslarında liderdi ancak uzun suruşlerde bu bolumde surprizler oldu. Bircok cuma gunu iyi turlar atan Toro Rosso, cuma gunku uzun suruşlerde Kvyat ile Ferrari'nin onunde yer aldı. Singapur'a neredeyse yeni bir aracla gelen Racing Point, uzun suruşlerde en hızlı 5. takım olmayı başardı. Racing Point, getirdiği guncellemelerle daha stabil bir araca sahip olmuş gibi gorunuyor. On tarafa geri donersek, Hamilton ve Verstappen arasında guzel bir mucadele bizi bekliyor gibi. Mercedes ve Red Bull araclarının performansı birbirlerine yakın olursa, o zaman sıralamalarda mukemmel turu atan surucu one cıkabilir. Verstappen'in antrenmanlardan sonra soylediği gibi, Singapur'da sıralamalar yapılacak işin % 95'ini iceriyor. İnternet Haber