Scuderia Toro Rosso’nun İtalya Grand Prix’deki şok zaferinin ardından motor performansı konusundaki tartışmalar yeniden gundeme geldi Hafta sonu Monza’da Sebastian Vettel, Ferrari motor ile yarışan Toro Rosso’yu, kardeş takımı olmasına rağmen, Renault motoru kullanan Red Bull Racing’in oldukca onunde podyumun tepesine taşıdı. Bu sonuc, griddeki motorlar arasında fark olduğunu ve bunun da bariz bir performans acığı doğurduğunu bir kez daha kanıtladı. Bircok uretici, ozellikle de Renault, motor teknolojisinin dondurulması kuralına sıkı sıkıya riayet ettikleri icin bazı rakiplerine karşı dezavantajlı konuma duştuklerini soylemişti. Motorun geliştirilmesine izin verilmemesine rağmen, ureticiler FIA’nın izin verdiği sınırlı alanda değişiklik yapabiliyor. Bu tur revizyonlar da performansı artırmaya yaramış gorunuyor. Kaynaklar, bircok takımın bu durumdan hoşnut olmadığını vurguluyorlar. Kurallarda değişiklik olmadığı takdirde her sezon motor dezavantajı yaşamak isteyemeyen bircok takım FIA’da lobi faaliyetleri yuruterek, motor uzerinde değişiklik alanının genişletilmesine calışıyor. Bir kaynak, “Biz sadece, motor teknolojisinin dondurulması kuralı ilk uygulandığında olduğu gibi, tum motorların daha eşit olmasını istiyoruz. Bu duyguyu bircok takım paylaşıyor ve FIA ile de goruşuyor” dedi. Renault patronu Flavio Briatore İspanyol AS gazetesine yaptığı acıklamada Ferrari, McLaren ve BMW Sauber’in motor uzerinde yaptıkları iyileştirmelerin tartışıldığını belirtmişti. Diğer takımların konuyu masaya yatırdıklarını kaydeden Briatore, “Bundan uc takım avantaj sağlıyor. Bu konuda Max Mosley ile bir araya geldim. Sezon sonuna kadar tum bu mesele cozulebilir” dedi. Red Bull Racing takım patronu Christian Horner de, motor performanslarının eşitlenmesine tam destek verdiğini belirterek, mevcut durumda, buyuk takımların yaklaşık 30 hp avantaj sağladıklarını ifade etti. TurkiyeF1.com __________________