Ferrari'nin Singapur'da gosterdiği surpriz performans, herkesi hazırlıksız yakaladı. Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, Ferrari'nin cok buyuk bir adım attığını soylemişti. Peki Ferrari nasıl bir anda eksiklik duyduğu konuda ilerlemeyi başardı? Ferrari'nin az gibi gorunen ancak ciddi guncellemesi, Charles Leclerc'in art arda 3., bu sezon ise 5. pole pozisyonunu almasını sağladı. Ferrari'nin bunu Mercedes ve Red Bull'un guclu olmasının beklendiği pistte yapması en buyuk surpriz oldu. Ferrari'nin 2019 aracı duzlukte hızlı olmayı başarırken maksimum yere basma gucu konusunda sezon boyunca Mercedes ve Red Bull'a kıyasla zayıf kalmıştı. Ferrari sezonun ilk yarısında daha cok yere basma gucunun duşuk ve motor gucunun one cıktığı yarışlarda guclu olmayı başarmış, sezonun ikinci yarısındaki Belcika ve İtalya GP'lerini bu sayede kazanmıştı. Ancak Singapur GP'ye yere basma gucu amacıyla getirilen buyuk guncelleme işe yaramış gibi gorunuyor. Peki Ferrari'nin buyuk guncellemesi neydi? Ferrari'nin guncellemesi icerisinde yeni taban, arka kanat ve difuzor yer alıyor ancak tabii ki en buyuk guncelleme burunda yapıldı. Burun altında yer alan kanallı hava yonlendirici bolum yerine pelerin adı verilen ve duz bir şekilde burun altından hava akımını arkaya doğru yonlendiren sisteme gecildi. Mercedes'in onculuğunu yaptığı bu sisteme bu sene on taraftaki yere basma gucu seviyesini arttırmaya calışan bircok takım geciş yapmıştı. Son olarak Ferrari de bu yolu takip etti. Kanallı burun altı hava yonlendirici tasarımda, burun altından ilerleyen hava akımı, yukarıdaki hıza gore daha uzun yoldan ilerliyor. Boylece duşuk basınc alanı oluşuyor. Pelerin adı verilen sistemde ise, burun altından ilerleyen kanal bargeboardla daha erkenden paralel bir şekilde calışmaya başlıyor. Burun altındaki kanalların kapanmasıyla hava akımının on taraftaki kontrolunde daha az soz sahibi olunuyor ancak pelerin sisteminde hava akımının arkaya ve şasi ustune iletilmesinde farklı secenekler ortaya cıkıyor. Ferrari Singapur'a ayrıca farklı kanatcıkların yer aldığı yeni bir taban getirdi. Bu yenilikler aracı nasıl değiştirdi? Monaco ve Macaristan, Singapur'a en cok benzeyen iki yarış. Monaco'da en hızlı Ferrari pilotu olan Sebastian Vettel, en hızlı turdan 0.781 sn, yani % 1.1 daha geride kalmıştı. Charles Leclerc daha rekabetci olabilecek gibiydi ancak o da Q1'de elendi. Ferrari, Macaristan'da daha iyiydi ancak yine de pole pozisyonunun 0.471 sn yani % 0.632 sn gerisinde kaldı. Macaristan'dan 3 yarış sonra benzer şartlarda Leclerc pole pozisyonunu alırken Vettel 3. sırada kendisine yer buldu ve Ferrari onceki benzer yarışlara gore cok daha iyi bir sıralama gecirmiş oldu. Guncellemelerin muhtemelen genel yol tutuşuna etkisi oldu ancak daha da onemlisi pilotlar pist ustunde daha iyi dengeye sahip oldular. Bu sayede virajlarda kendilerine daha fazla guvenebiliyorlar. Leclerc, "Guncellemeler calışıyor gibi gorunuyor. Veriler acısından antrenmanlarda calıştığını gormuştuk." dedi. Daha iyi denge muhtemelen Vettel'e daha cok fayda sağladı cunku Alman surucu sezon boyunca SF90'ı hissetmekte takım arkadaşına gore daha buyuk sorun yaşadı. Vettel, "Macaristan'da aracın dengesi harika değildi. Bazı virajlarda iyiydik ancak bazı virajlarda cok fazla kaybediyorduk." "Bu hafta sonu, Macaristan'da zaman kaybettiğimiz tarzda olan virajlarda zaman kaybetmiyoruz." "Bu acıdan araca doğru noktalarda performans kazandırdık. Bu da dengenin iyileşmesini sağladı. Boylece daha fazla performans bulabildik." dedi. Ferrari (ve Leclerc) pole pozisyonunu almayı başardı Ferrari'nin sıralamalarda one gecmesinin nedenlerinden birisi de Mercedes'in cok iyi bir seans gecirememesi oldu. Toto Wolff, mukemmel bir gun geciremediklerini kabul etmişti. Ancak Ferrari'nin araca yere basma gucu eklemesi, anlık bir calışma sonucu değil son haftalarda aracı daha iyi anlaması sayesinde oldu. Leclerc, "Macaristan'dan bu yana aracı daha iyi anlamayı başardık." "En iyi performansı gosterebilmek icin sahip olmamız gereken dengeyi biliyoruz. Bunu pist ustunde gosterdik." "Dengenin nerede olması gerektiğini anlamamız, aracta yaptığımız guncellemelerle birleşince sonuc bu oldu." "Cuma gunu cok zorluydu. Kesinlikle benim gunum değildi. Arac icerisinde rahat hissetmiyordum." "Ancak cok calıştım ve işe yaradı." dedi. İnternet Haber