2008 Sezonu'nun ikinci yarısı Mercedes'in evi olarak bilinen Hockenheimring'deki 31. Almanya Grand Prixi'yle başlamış oldu. Guvenlik aracının piste girmesiyle heyecan kazanan yarışta Lewis Hamilton damalı bayrağı ilk sırada gordu. Piquet Renault'ya ikinciliği, Massa da Ferrari'ye ucunculuğu getirdi. Hockenheimring Pisti Formula1 2008 Sezonu'nun 10. yarışı olan 67 turluk 31. Almanya Grand Prixi'ne ev sahipliği yaptı. Almanya Grand Prixi'yle 18 yarışlık 2008 Sezonu'nun ikinci yarısına gecilmiş oldu. YARIŞ ONCESİ 1971 yılından beri Almanya Grand Prixi'ne ev sahipliği yapan Hockenheimring Pisti'nin 6.6km'lik uzunluğu 2002 yılında gercekleştirilen modernleştirme calışmaları sonrası 4.574km olarak yeniden dezunlendi. Hockenheimring Pisti'nde rekor dereceyle pole pozisyonunu 2004 yılında 1:13.306'yla Ferrari surucusu Micheal Schumacher elde etmişti. Yarış icinde en hızlı turuysa aynı sezonda McLaren'le yarışan Kimi Raikkonen 1:13.780'le atmıştı. 2008 Sezonu'ndaysa McLaren pilotu Lewis Hamilton 1:15.666'lık derecesiyle pole pozisyonunu aldı. Yarış oncesinde yapılan resmi hava tahminlerinde yağış beklentisi olduğu acıklandı. Hava sıcaklığının 22, pist ısısınınsa 33 derece olduğu belirtilirken, havada %40 nem olduğu ifade edildi. Arabaların yarış icinde ideal motor ve lastik ısılarını tutturabilmesi icin atılan formasyon turuna 20 arac da sorunsuz olarak katıldı. Hockenheimring Pisti'nde optimum yol tutuşu icin orta serlikteki ve sert lastikler tercih ediliyor, takımların buyuk bolumunun start icin sert hamurları tercih ettiği gozlendi. START Hockenheimring'de sorunsuz bir start gercekleştirildi, araclar ilk virajları firesiz donmeyi başardı. Startın kazananı Kubica'ydı (BMW), Polonyalı pilot dordunculuğe kadar yukseldi. İskoc Coulthard (Red Bull) ise startta 5 sıra kaybederek 15 sıraya geriledi ve startın kaybedeni oldu. Hamilton (McLaren) ilk tur sonunda liderliğini zorlanmadan korurken, ucuncu cepten kalkan takım arkadaşı Kovalainen (McLaren) ilk metrelerde Massa'yı (Ferrari) hayli zorladı ancak istediği geciş imkanını bulamadı. YARIŞ Hamilton ilk bolumde cok hızlıydı; takipcisi Massa'yla arasındaki farkı tur başına ortalama 0.7 saniye acıyordu. İngiliz surucu ilerleyen surecte ihtiyac duyabileceği zaman avantajını yakalamak niyetindeydi. Massa da Kovalainen'le arasındaki farkı ilk 7 tur sonunda 4 saniyeye cıkararak rahat bir nefes aldı. 15. tura gelindiğinde Hamilton ve Massa arasındaki fark 10 saniyeden fazlaydı, Hamilton'un rakibinden daha az benzinle yarışıyor olabileceği yorumları yapılıyordu. Kovalainen ise Massa'yla arasındaki farkı 5 saniyede sabitledi ve daha fazla acılmasına izin vermedi. Yapılan yorumlar doğru cıktı ve Hamilton lider goturduğu yarışın 18. turunda pite geldi. İngiliz pilot hayli uzun bir pitstop sonrası yarışa Trulli'nin arkasında dondu, İtalyan pilot 1 tur sonra pite gelince Massa liderliğe yukseldi. Brezilyalı surucu de 20. turda stopunu gercekleştirdi, yeni lider Kovalainen'di. Pitstoplar peşpeşe yapılıyordu, Kovalainen de 21. turda garaja geldi. On bolumde pite en gec gelen Raikkonen'di, Fin pilot 22. turda garaja gelince ilk planlı pitstoplar sonunda Hamilton liderliğini korumuş oldu. McLaren ve Ferrari arasındaki hız farkının benzin yukunden kaynaklanmadığı ortaya cıktı; ilk planlı pitstoplar sonrası 8.5 saniyeye kadar inen Hamilton-Massa farkı 30. turda 11 saniyeye cıktı. 35. turda start-finiş duzluğu girişinde sağ arka suspansiyonu kırılan Glock (Toyota) pit duvarına carptı ve yarışa veda eden ilk isim oldu. Bernd Mayländer'in kullandığı guvenlik aracı piste sacılan parcaların toplanabilmesi icin yarışa mudahale edince Hamilton ve Massa arasındaki 12 saniye fark da erimiş oldu. Bir tur sonra pit yolunda yeşil ışık yanınca da tum araclar kendilerini yarış sonuna kadar taşıyacak yakıtı almak icin pite geldi. Pit yolundaki trafik pistten daha yoğundu. Startın kazananı Kubica bu başarısını pitte de tekrarladı ve Kovalainen'i gecti. Pitin şanssız ismiyse Webber'di (Red Bull), Avustralyalı pilotun piste donerken iflas eden motoru dumanlar sacıyordu ancak yarışa devam etti. McLaren oncelikle Kovalainen'i pite aldı, 2 pitstop gercekleştiren suruculer arasında Massa en ondeydi. Mayländer'in kullandığı guvenlik aracı 40. turda pistten cekildi ve yarış yeniden başladı. Kubica onundeki Massa'yla farkı 0.5 saniyeye kadar indirdi. Kovalainen 42. turda takımı icin cok anlamlı olan Mercedes Tribunu onunde Kubica'yı gecmeyi başararak alkışları topladı. Aynı tur icinde Vettel'i (Toro Rosso) gecmeye calışan Alonso (Renault) once Raikkonen'e, sonra da Rosberg'e (Williams) gecildi. Raikkonen (Ferrari) guvenlik aracının ardından atağa kalktı; Trulli'yi (Toyota) gecen Fin pilot Kubica'yı takibe başladı. Kendisinden daha yavaş olan Piquet'nin (Renault) zaman kaybettirdiği Massa Hamilton'dan uzaklaşmaya başladı. Hamilton 50. tura kadar dayanabildi ve pite gelmek zorunda kaldı. İngiliz pilot; Piquet'nin fazlasıyla yavaşlattığı Massa'nın ve takım arkadaşı Kovalainen'in arkasında piste dondu. Yarışın yeni lideri Heidfeld (BMW), ikincisiyse Piquet'ydi ancak iki surucu de takipcileri Massa'dan birer stop eksik gercekleştirdiler. Bir tur sonra takım arkadaşını zorlanmadan geride bırakan Hamilton Massa'yla arasındaki farkı 2.5 saniyeye indirdi, birincilik yarışı kızışacak gibiydi. Raikkonen de bu surecte Kubica'nın tamponuna yapıştı. Piquet vatandaşı Massa'yı yavaşlatmaya devam ediyordu, bitime 11 tur kala rakibini yakalayan Hamilton başarılı bir geciş gercekleştirdi. Massa cevap vermeye calıştı ama başarılı olamadı. Guvenlik aracından en cok faydalanan isim olan Piquet Hamilton'u daha fazla arkasında tutamadı, İngiliz pilot 59. turda liderliğe yukseldi. Aynı tur icinde Raikkonen de Kubica'yı geride bırakmayı başardı. Bitime 5 tur kala Hamilton rahatlamıştı; Piquet'nin 3.5 saniye, Massa'nınsa 6.5 saniye onundeydi. Hockenheimring uzun suredir gorulmeyen bir McLaren-Ferrari cekişmesine sahne oluyordu, gri araclar daha tempoluydu. Guvenlik aracının piste girmesiyle heyecan kazanan yarışta Lewis Hamilton damalı bayrağı ilk sırada gordu. Nelson Piquet Renault'ya ikinciliği, Felipe Massa da Ferrari'ye ucunculuğu getirdi. Kaynak:Ajansspor __________________