Ferrari Formula 1 'in patronu Mattia Binotto, Rusya GP oncesinde Sebastian Vettel ve Charles Leclerc arasında yapılan anlaşmaya dair detay verdi. Binotto, yarış sonrası verdiği demecte takımın ilk turda araclarını birinci ve ikinci sıraya yerleştirebileceği bir yol bulmaya calıştığını soyledi. Binotto, "Daha once Rusya'da yapılan yarışlara baktığımızda ilk tur onde olmanın ne kadar onemli olduğunu biliyorduk cunku normalde birinci başlarsanız, birinci bitirebilirsiniz." "Bizim icin onemli olan şey takımın kazandığı zaferdi ve bu yuzden bizim icin en onemli şeyin, ilk turda birinci ve ikinci olmak olduğuna karar verdik. Cunku birinci ve ikinci olabilirsek, bir şekilde tempoyu ve pozisyonu kontrol edebilecektik." "Olan şey buydu cunku birinci ve ikinci sıradayken yarışı kontrol ediyorduk ve eğer dayanıklılık sorunu olmasaydı, pit stoplardan sonra kesinlikle pozisyonumuzu koruyacaktık." dedi. Binotto, Leclerc'in ikinci virajda Vettel'e karşı liderliğini savunmamayı kabul ettiğini de soyledi. "Birinci ve ikinci olmak ilk hedefti. Birinci ve ucuncu sıralardan başladığınız zaman bunu nasıl yapabilirsiniz? Kesinlikle ilk pozisyonu korumalı, ama aynı zamanda bir sıra yukseldiğinizden ve ikinci sıraya cıktığınızdan emin olmalısınz." "En iyi yolun Hamilton'a herhangi bir şekilde hava koridoru vermemek olduğunu hep birlikte kabul ettik, cunku Hamilton'a hava koridoru fırsatı vermek, ona avantaj ya da en azından bir şans verecekti ve bu nedenle Charles hava koridorunu Sebastian'a verdi." "Kabul ettiğimiz ve tartıştığımız şey buydu. Hava koridorunu Seb'e vererek ve pozisyonu savunmayarak Seb'e avantaj sağlayacaktı, daha sonra yarış icerisinde aracları yer değiştirerek pozisyonunu geri verecektik. Bahsettiğimiz anlaşma buydu." "Bence olan şey tam olarak anlattığımız şeydi, iyi başlangıc yaptılar. Her iki surucu de benzer şekilde başladı. Yumuşak lastiklerdeydiler, iyi bir tempo yakaladılar, Charles solda kaldı, Sebastian cok gecmeden Hamilton'ı yakaladı ve doğal olarak Charles'ın hava koridoruna girdi." Leclerc, telsizden yerini geri istediğini acık şekilde belirti ve Vettel'e de yerini vermesi soylendi. Ancak Vettel, Leclerc'in cok geride olduğunu soyleyerek bunu kabul etmedi. Bununla birlikte Binotto, takımın ilk bolumde yer değiştirmeyi zorunlu kılmadığını da soyledi. "Baktığımızda başlangıc planladığımız gibi gitti ve Seb'den pozisyonunu vermesini istemenin doğru olduğunu duşunduk. Sonunda iki surucunun aracı surerken farklı goruşleri olabilir, ama bu onlarla tartışabileceğimiz bir konu." "Başlangıcta Seb'den pozisyonunu geri vermesini istedik, ancak adil olmak gerekirse yarışın o noktasında belki de Charles yeterince yakın değildi ve bunu yaparken pistte biraz zaman kaybedebilirdik. Sonrasında Seb oldukca hızlıydı ve Charles'a kıyasla biraz pist ustu avantajı yakaladı." Binotto: Pit stratejisiyle pozisyon değişmeyi hedeflemedik Ferrari, ilk once Leclerc'i pite aldı ve Monakolu pilot, attığı hızlı turlarla Alman pilotu geride bıraktı. Bunun uzerine Ferrari'nin Vettel'i bilerek pite gec aldığı yorumları yapıldı. Ancak Binotto, Leclerc'in lastik aşınması yuzunden bunu yaptıklarını soyledi ve ekledi: "Daha sonra yapmaya karar verebilirdik. Erken pit, Charles'a pozisyonunu geri vermek icin yapılmadı. Charles pite girdi cunku lastikleri aşınmıştı. Ozellikle sol arka lastik aşınmaya başlamıştı ve bu yuzden pite giriş icin doğru andı." "Eğer iki aracı da pite alsaydık, guvenlik aracı cıkması halinde savunmasız kalacaktık ve liderliği Lewis'e bırakacaktık. Seb ile olabildiğince uzun sure pistte kalmaya calıştık cunku yarışın o kısmında guvenlik aracından korunmak istedik." "Sonrasında Seb'in lastikleri aşındı. Pit icin doğru an gelmişti ve pite girdi. Sonrasında Charles onde, Seb geride kaldı. Ama yarış bitmemişti. Sonrasında en iyi seceneğin ne olacağına karar vermek icin bolca fırsatımız olacaktı." Vettel'in yarışmasına ve Leclerc'i gecmesine izin verip vermediklerinin sorulması uzerine Binotto, "Sanırım evet." yanıtını verdi. İnternet Haber