Formula 1'de 2008 sezonu 16 Mart'ta Avustralya'da başlayacak. Cekiş kontrol sisteminin kullanılmayacağı yeni sezonda takımları daha bircok kural değişikliği bekliyor. 11 takımın mucadele edeceği Formula 1 2008 sezonu, bircok kural değişikliğiyle başlayacak. Cekiş kontrol sisteminin kaldırılması en onemli değişiklik olarak goze carpıyor. Her takımın kullanacağı standart elektronik kontrol unitesi, yarış hafta sonlarında yedek aracların yasaklanması ve motor değiştirmede verilen 10 sıra geriden başlama cezasının kalkması yeniliklerden bazıları. Yeni sezonda uygulanacak kural değişikleri başlıklar halinde şoyle: Standart ECU (Elektronik Kontrol Unitesi) McLaren Electronic Systems ve Microsoft'un birlikte geliştirdiği; motoru, vites kutusunu ve debriyajı kontrol eden ECU tum araclarda standart olacak. Her aracın uzerinde bulunan 100'den fazla sensorle data toplayan unite, FIA'ya, cekiş kontrol ve surucuye yardımcı diğer sistemleri yasaklanma olanağı sağladı. Renault'ya gore, suruculere ozellikle ıslak ve kaygan zeminlerde yardım eden bu sistemlerin kaldırılması, tur başına 0.4 saniyeye kadar kayıp anlamına geliyor. Ferrari ve Renault gibi takımlar, McLaren'in sistemi geliştiren iki gruptan biri olması dolayısıyla, İngiliz takımının sezonun ilk yarışlarında avantajlı olabileceği goruşunde. Pilotlar, cekiş kontrol sisteminin kalkmasıyla suruş guvenliği sorunları yaşanabileceği, gecişin artacağı ve pilotun yeteneğinin on plana cıkacağı konusunda hemfikir. Motor değiştirme Yeni sezonda pilotlar, ilk motor değiştirmede gridde 10 sıra geri duşme cezası almayacak. Ust uste iki yarışa aynı motorla cıkma zorunluluğu devam ediyor. İlk değişiklikten sonraki herhangi bir motor değiştirme halinde eskisi gibi 10 sıra geriden başlama cezası uygulanacak. Başın korunması Yukseltilen kokpit duvarları sayesinde pilotların yandan gelecek darbelerde baş bolgesinin korunması daha iyi korunması amaclanıyor. 2007 Avustralya Grand Prix'sindeki kazada David Coulthard'ın Red Bull'unun, Williams pilotu Alexander Wurz'un başının cok az farkla uzerinden gecmesi, FIA'yı bu konuda harekete gecirmişti. Bio-yakıt Yeni sezonda F1 araclarında kullanılacak yakıtın en az yuzde 5.75'i, -Avrupa Birliği kararlarına uygun olarak- biyolojik kaynaklardan sağlanmak zorunda. Yedek araclar Her takım bir yarış hafta sonunda aynı anda iki aractan fazlasını kullanamayacak. Bu kural, takımların, garajlarında yedek arac bulunduramayacağı anlamına geliyor. Vites kutusu Bir vites kutusu ust uste dort yarışı cıkarmak zorunda (Cumartesi-Pazar). Değişiklik halinde pilota yarışa beş sıra geriden başlama cezası verilecek. Pilot, kendisinin veya takımının kontrol edemeyeceği sorunlardan oturu finiş goremezse, takip eden yarışta vites kutusunu değiştirme hakkına sahip. Aynı durum motor icin de gecerli. Sıralama Sıralamanın bitişinden yarışın başlamasına kadar yakıt ikmali yapmak yasak. Sıralamada ilk tur 20, ikinci tur 15 dakika, 10 aracın kaldığı final turunun suresi ise 10 dakikaya indirildi. Boylece final turunun başında gorulen yakıt tuketmeye yonelik amacsız turların onune gecilecek. Kaynak __________________