Osmanlı Padişahı Sultan Abdulaziz doneminde 1875 yılında 'Dereyolu' olarak gundeme getirilen Karadeniz-Akdeniz Otoyolu Projesi, 2'nci Abdulhamid tarafından Fransız muhendislere cizdirildi. 1929'da donemin Ordu Valisi Ali Kemal Aksut'un temelini attığı yolda, calışmalar kesintili şekilde devam etti. 1970'li yıllara gelindiğin de calışmalar, olası bir Sovyet işgalinde, tankların Karadeniz'den İc Anadolu'ya kolayca ulaşmasını sağlayabileceği gerekcesiyle tamamen durduruldu.
2004 yılında, Ordu'dan gecen Melet Irmağı vadisi uzerine Topcam adıyla baraj yapılması icin calışma başlatıldı. Bu calışmayla beraber, 'baraja ulaşım yolları' adı altında 'Dereyolu' olarak da bilinen yol calışması yeniden start aldı. Karadeniz-Akdeniz Otoyolu Projesi kapsamında; Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Adana ve Hatay hattında toplam uzunluğu 818 kilometre olan yol projesinde calışma yurutuldu. Sona gelinen ve 50 ilin faydalanacağı 818 kilometrelik yol, Karadeniz'den Akdeniz'e ulaşımı 6 saate indirecek.
[h=3]ORDU-MESUDİYE SEYAHATİ 90 DAKİKAYA DUŞECEK[/h] Ordu etabındaki 88 kilometrelik 1 milyar 455 milyon TL tutarındaki yol projesine, 1 milyar 213 milyon TL harcama yapılarak, yuzde 87 oranında fiziki gercekleşme sağlandı. 80 kilometrelik kısım asfaltlanırken, 8 kilometrelik kısımda ise calışmalar halen devam ediyor. Ordu etabındaki yol projesi kapsamında, toplam uzunluğu 15.1 kilometre olan 25 adet tek tup tunelin yapımı tamamlanırken, tunellerin elektromekanik işlerinde de calışma yurutuluyor. Guzergah uzerinde toplam uzunluğu 331 metre olan 1 adet viyaduk ile toplam uzunluğu 280 metre olan 5 adet koprunun de yapımı tamamlandı. Yolun tamamlanmasıyla 180 dakika seyahat suresi olan Ordu-Mesudiye arası 90 dakikaya duşecek.
[h=3]"ULKEMİZE STRATEJİK BİR DEĞER KAZANDIRACAK"[/h] Ordu Buyukşehir Belediye Başkanı Hilmi Guler, 2020 yılında Karadeniz-Akdeniz Otoyolu Projesi'nin tamamlanmasıyla, Akdeniz ve İc Anadolu Bolgesi'nden urunlerin Ordu'ya ulaştırılacağını, Unye Limanı'nda kuracakları konteyner liman ile Karadeniz ulkelerine ihracat yapılacağını soyledi. Ulaşım ve ihracatta buyuk kolaylık sağlayacak olan Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi'nin 144 yıllık bir ruya olduğunu anlatan Guler, "Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olarak gorev yaptığım donemde bu projenin 'Dereyolu' adıyla barajlara ulaşım adı altında startını vermiştik. Proje Karadeniz'de ihracatı canlandıracak onemli bir yatırım. Denizi kullanmayan Ordu, bu projeyle artık denizi de kullanacak. Bu dev bir proje, artık Ordu'yu da aşan bir proje. Ulkemize stratejik bir değer kazandıracak dev bir proje. Haritayı goz onunuze alırsanız butun Karadeniz'e kıyısı olan butun ulkeler malını Akdeniz'e indirmek icin Ege'den dolaşmak zorunda. Şimdi yapılan bu yolla Rusya, Ukrayna, Gurcistan'ın malları Ege'yi dolaşmadan direkt Hatay'a inmiş olacak. Aynı şekilde Akdeniz urunleri de direkt Ordu'dan Karadeniz'e cıkmış olacak" dedi.
[h=3]"SİVASLI HEMŞERİLERİMİZ 1,5 SAATTE DENİZE ULAŞACAK"[/h] Unye Limanı'nın konteyner limana donuşturuleceğini de ifade eden Hilmi Guler, "Akdeniz'den urunler konteyner ile gelirse Unye Limanı'nda duşunduğumuz konteyner limanla TIR'lara konulacak veya gemilere yuklenecek. Oradan da hedefe ulaşmış olacak. Ordu ile Mersin arasında 41 ilin doğrudan ithalat ve ihracatı bu iki limandan yapılacak. Sivaslı hemşerilerimizde 1,5 saatte Sivas'tan denize ulaşmış olacaklar. Sivas'ın da biz deniz kıyısı olmuş oluyoruz. Bu yol bundan sonra demir yolu ile de birleştirilebilir. Bu muazzam bir avantaj sağlar. Doğal gaz ve petrol kaynakları da aynı şekilde buradan gecebilir." şeklinde konuştu.
Kaynak: DHA