TURSAB tarafından kaleme alınan mektubu aktarıyoruz:

"Birliğimiz uyesi seyahat acentalarından gelen yoğun şikayetlerde; havayollarının web sitesi yolu ile satılan ucak biletlerinin son kullanıcı fiyatı ile, satış acentalarına, bilet satışlarında tavsiye ettikleri, hizmet bedeli de dahil edilmek suretiyle belirlenen bilet bedeli son kullanıcı fiyatının, farklı olduğunun belirlendiği, ifade edilmektedir.

Uygulamada, havayollarının, hizmet bedelini hic almadığı ve/veya daha duşuk aldığı, hatta buna ilaveten bazı parkurlarda biletin net ucreti uzerinden de ayrıca indirim yaptığı tespit edilmiştir.

Ozellikle havayollarının net bilet ucreti uzerinden indirim yaptığı ucak biletlerinin satış hakkını, sadece kendi uhdesinde tuttuğu ve acentelerin kullandığı rezervasyon ve bilet satışı sistemlerine bu fiyatları yuklemeyerek onları daha pahalı bilet satmaya zorunlu bıraktığı anlaşılmaktadır.

Bilindiği uzere, ucak biletinde, son kullanıcı fiyatını oluşturan unsurlar; net ucak bilet ucreti, ilave yakıt odemesi, hava alanı vergileri ve hizmet bedeli toplamından oluşmaktadır. Acentaların, bilet satışı ile elde ettikleri tek gelir ise “hizmet bedeli” dir.

Acentaların, tek gelir kaynağı olan hizmet bedelini almadan satış yapamayacakları duşunulduğunde, havayollarının, son kullanıcıya acıklanan bilet bedelini, onceden uygulanan şekilde hizmet bedeli ekleyerek genel satış acentası ile aynı alması gerekirken, hizmet bedelini hic almayarak veya daha duşuk almak suretiyle veya bilet bedelinden de indirim yapmak suretiyle uygulaması, acenta ile aktedilen genel satış sozleşmesinin ihlali niteliği taşıdığı gibi bu hususun Turk Ticaret Kanunu, Borclar Kanunu, Rekabetin Korunması Hakkında Kanun ve ilgili mevzuat hukumlerine aykırılık oluşturacağı da hatırlatılmıştır.

Ayrıca, havayollarının ucak biletlerini satmak icin IATA veya havayolları ile ucak bileti satış acenteliği sozleşmesi yapmak suretiyle yuksek miktarlarda teminat ve ek mali kulfetler ustlenen, ağır mali riskler alan seyahat acentalarının mağduriyetinin son derece ağır olduğu acıktır. Kaldı ki, tuketiciyi, havayollarını kullanımda teşvik, reklam, tanıtım ve yonlendirme suretiyle ve yine kendi muşteri portfoyunu kazandırarak, havayollarının piyasada tutundurucu faaliyetlerini artıran guclendiren, benimseten seyahat acentelerinin, havayollarının hedeflerine ne denli hizmet ettiği de yadsınamaz.

Havayollarının satış politikaları kapsamında, satışların artması icin destek beklediği ve yıllık olarak ulaşmaları gereken hedefleri dahi belirlediği duşunulduğunde; genel satış acentalarını, daha pahalı ucak bileti satmak zorunda bırakmaları, acentalar ile haksız rekabet icerisinde olmaları, hukuka aykırı olduğu gibi sozleşmenin taraflarından biri olan seyahat acenteleri aleyhine sozleşme edimlerini ağırlaştırıcı sonucları ekonomik olarak doğurmakta ve ticari etiğe de uygun duşmemektedir.

Acentaların, yegane gecim kaynağı olan hizmet bedelini almadan bilet satışını gercekleştiremeyeceği goz onunde tutulduğunda, havayollarının, acentalar ile rekabet icerisinde hareket etmesi, Anayasaya, yasal mevzuat ve sozleşmeye aykırılık oluşturmaktadır. Turk Ticaret Kanunu’nun “Haksız Rekabet” başlığı altında duzenlenen “Amac ve ilke” başlıklı 54 maddesine, “Durustluk kuralına aykırı davranışlar,ticari uygulamalar” başlıklı 55 ve 56 nci maddelerine, Medeni Kanunun 2 nci maddesi durustluk kuralını temel esas olarak almış olduğundan, doğruluk ve durustluk ilkesine ve Rekabetin Korunması Hakkında Kanunun, rekabetin ihlalini yasaklayan hukumlerine de aykırılık teşkil edebileceğinden havayollarının, yukarıda acıklanan aykırılık oluşturan fiillerine son vermesi, durumun duzeltilmemesi halinde ise acentaların ve acentaların hukuki hakları acısından Birliğimizin hukuki yollara başvuracağı hususu vurgulanmıştır."

Uyelerimize onemle duyururuz.

TURKİYE SEYAHAT ACENTALARI BİRLİĞİ

(TURSAB)