Valtteri Bottas'ın Rusya GP'nin ikinci bolumunde Charles Leclerc'e yaptığı savunmayı ovdu. Charles Leclerc, Sochi'deki yarışta Guvenlik Aracı'nın piste girmesinin ardından Mercedes suruculerinin arkasına duşmuş ve son kısımda Valtteri Bottas'ı gecmeye calışmak zorunda kalmıştı.Sonuc olarak Bottas, Ferrari'nin yuksek duzluk hızına rağmen onde kalmayı başardı ve ortaya koyduğu bu performans Mercedes'ten ovgu aldı. "LecLerc'in pite girip yumuşak lastiği takmasının ardından hem biz hem de Leclerc aynı lastikteydik. Yeniden başlangıctan sonra Ferrari'den belli bir baskı goreceğimiz ve sorun yaşayacağımız belliydi." "Duzluklerde ve ozellikle ikinci viraja yaklaşırken son derece hızlılardı ve guvenlik aracından sonra DRS'nin acılmasıyla birlikte yarış sonuna kadar bu pozisyonda devam etmenin inanılmaz derece zor olacağını duşunduk." "Valtteri tek bir hata bile yapmadı. İkinci virajda lastiklerini kilitlemedi ve her virajda istediği gibi savundu. İkinci viraj icin hızını arttırabilmek adına enerji sistemini surekli yonetti ve harika bir iş yaptı." "Leclerc birkac kez yavaşladı cunku başka bir deneme icin lastiklerini soğuttu ve bataryasını doldurdu. Valtteri her seferinde buna cevap verdi. Yarış sonuna kadar cok savaştı ve harika bir iş yaptı." Fin pilotun başarılı savunması Hamilton'ın da en hızlı turu atmasına yardım etti. "Valtteri, Lewis'in lastiklerine bakabilmesi ve onları cok iyi durumda tutabilmesi adına Leclerc'e karşı iyi bir iş yaptı." "Aracın ve motorun tum hızını kullanabileceği son bolumde lastikleri o kadar iyi durumdaydı ki, sonuc olarak en hızlı turu attı." Mercedes, yarışa orta lastiklerle başlama kararı sayesinde ilk bolumu uzatma şansı yakaladı ve zamanında piste giren bir Sanal Guvenlik Aracı'yla da one gecti. Vowles, Mercedes'in yumuşak lastiklerle mucadele eden Ferrari'nin daha fazla zorlanmasını beklediğini kabul etti. "Yarışa başlarken yumuşak lastiğin biraz daha cabuk aşınmasını bekliyorduk. Hem yumuşak hem de orta lastikte aşınma cok duşuktu ve bu da sahip olduğumuz fırsatları azalttı." "Eğer yumuşak lastik, cuma gunku gibi cok cabuk aşınsaydı, o zaman daha fazla şey yapabilirdik. Bu Ferrari'nin yumuşak lastiklerle 15 ya da benzeri turdan sonra sorun yaşamaya başlayacağı ve bizim one cıkmaya başlayacağımız anlamına geliyordu. Sonrasında onlar erkenden pite girecekti." "Beklediğimiz aşınma olmadığı icin ilk stint'i uzun tutabildiler, biz de o anda yumuşak lastiklerin bize avantaj getirebileceğini duşunduk ama yine de Ferrari'lerin arkasında kalırdık." "Eğer guvenlik aracı gec cıksaydı ve herkes bir grupta toplansıydı, yeni yumuşak lastikler o zaman bir fark yaratabilirdi." Vowles, guvenlik aracı olmadan kazanamayacaklarını da kabul etti. "Doğruyu soylemek gerekirse guvenlik aracı veya sanal guvenlik aracı olmadan duz bir savaşta Ferrari'nin onunde olmak inanılmaz derece zor olurdu. Ferrari o yarışı kazanırdı ve biz de ucuncu/dorduncu olurduk." internet haber