13 haneli koy olan Karabuk'te, 3 Nisan 1937'de donemin temelleri atılan, yıllık 150 bin ton kapasiteyle uretime başlayıp, ulkedeki bircok tesisin yapımını gercekleştiren ve bundan dolayı "fabrikalar kuran fabrika" unvanını alan KARDEMİR, bugun yıllık yaklaşık 3 milyon ton uretim gercekleştiriyor.
[h=3]“Demiryollarına 16 yılda 133 milyar yatırım”[/h] Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın talimatıyla başlatılan milli atılımla 2003'ten itibaren yeniden devlet politikası olarak ele alınan demiryollarına, 16 yılda 133 milyar lira yatırım yapıldı. Yuksek hızlı ve hızlı trenle tanışan Turkiye, bin 213 kilometresi Yuksek Hızlı Tren hattı olmak uzere 2 bin 149 kilometre yeni demiryolu hattı inşa etti. Turkiye'de, 11 bin 497 kilometrelik konvansiyonel demiryolu hattı baştan aşağı yenilenirken, yaklaşık 4 bin kilometrelik demiryolu hattının inşası da devam ediyor.
TCDD, yaklaşık 13 bin kilometre yeni demiryolu hattı icin yapım, ihale ve ETUD calışmalarını surduruyor. Cumhuriyetin ilk yıllarında olduğu gibi 2007'den bugune Turkiye'nin ray uretimindeki tek milli markası olan KARDEMİR, celik kollarıyla Anadolu'yu sarmaya devam ederken, Turkiye'yi tren rayı uretiminde ise dışa bağımlılıktan tamamen kurtardı.
[h=3]“Raylı sistemlerde yolcu taşımacılık payı artacak”[/h] 1950'den sonra adeta unutulan demiryolları, 2003'ten itibaren yeniden devlet politikası olarak ele alındı. Ulaşım politikası değiştirilerek demiryollarını geleceğe taşıyacak olan projeler bir bir hayata gecirildi. 2009'da Ankara-Eskişehir hattının acılmasıyla Yuksek Hızlı Tren ile tanışan Turkiye, 2011'de Ankara-Konya, 2013'te Konya-Eskişehir, 2014'te Ankara-İstanbul ve Konya-İstanbul arasında Yuksek Hızlı Trenleri hizmete alarak, dunyada 8, Avrupa'da ise 6'ıncı hızlı tren teknolojisine sahip ulke konumuna ulaştı.
İstanbul, Ankara, Bursa, İzmir, Konya, Kayseri, Eskişehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun ve Kocaeli'de hizmet veren Kentici Raylı Ulaşım Sistemlerinin, yakın gelecekte Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya ve Trabzon'da da hizmete girmesi ile birlikte raylı sistemlerde yolcu taşımacılık payının daha da artması ongoruluyor. Turkiye'nin 15 ili ve nufusunun yuzde 46'sını yuksek hızlı trenle birbirine bağlayacak olan yapım ve proje aşamasındaki yeni hat projeleri de, yuk ve yolcu taşımacılığında demiryollarının payını artıracak.
[h=3]TCDD'nin stratejik ortağı: KARDEMİR[/h] Turkiye'nin ilk entegre demir celik fabrikası olan KARDEMİR'in, 2007'de işletmeye aldığı yeni haddehanesinde 72 metre boya kadar ray ureterek, ulke demiryollarının son 16 yıldaki hızlı gelişimine onemli katkı sunduğunu ifade eden KARDEMİR Genel Muduru Huseyin Soykan, “Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın 2004 yılında talimatıyla başladığımız ray uretim tesisini 2007 yılında tamamlayarak işletme aldık. Turkiye'deki tek ray uretim tesisi olarak gecen 12 yıl icerisinde 12 bin kilometreye yakın ray uretimi yaptık. Ulkemizin yurt dışına bu alanda bağımlılığı tamamen ortadan kaldırılarak, milyarlarca dolarlık dovizin ulkemizde kalmasına vesile olduk. Aynı zamanda cok sayıda ulkeye ihracat yaparak da ulkemize doviz girişi sağladık. Yatırım surecinde Devlet Demiryolları'nın ana partneri halinde calışan şirketlerimiz, bu gunlerde de tamamladığı ve demiryolları icin kritik bir malzeme olan demiryolu tekeri uretimini de kısa sure icerisinde memleketimize, ulkemize kazandıracak, bunun haklı gururu yaşıyoruz” dedi.
Soykan, KARDEMİR'in kurulduğu donemde nasıl ulkenin kalkınmasında gorev ustlendiyse, Cumhuriyetin 100. kuruluş yıl donumu olan 2023 hedeflerine ulaşmak icinde canla başla, gece gunduz gayret sarf ettiğini, alın ve akıl teri dokerek Turkiye ve Karabuk'e katkı vermeye devam ettiğini kaydetti.
[h=3]“Ulkemizde kullanılan tum rayları uretebiliyoruz”[/h] “KARDEMİR olarak bu tesiste şuanda yılda 100 bin ton civarında uretim yapma kapasitemiz var” diyen Soykan, şunları soyledi: “Yuksek hızlı tren hatlarında ve diğer demiryollarında kullanılan cok farklı sayıda ray turunu uretebiliyoruz. Ozellikle ‘mantarı sertleştirilmiş ray' dediğimiz dunyada cok az firmanın uretebildiği rayı ureterek cok onemli bir calışma gercekleştirdik ve hafif metroda, hızlı tren hatlarında şuanda ulkemizde kullanılan tum rayları uretebiliyoruz.”
[h=3]“40'ın uzerinde yatırım yapıyoruz”[/h] Her gecen gun yurt dışından artan bir talep olduğunu bu taleplere yonelik de calışmaların devam ettiğini anlatan Soykan, “Ozellikle Turkiye'de bir malın uretimi gercekleştirilebilir hale geldiğinde ithalat fiyatlarının duştuğunu goruyoruz. Gecmişte 3-4 katına aldığımız bir urunu KARDEMİR uretmeye başladığı zaman fiyatların geri seviyeye geldiğini goruyoruz. Bu aslında ithalata bağımlılığın, milli bekanın en onemli konularından biri haline geliyor. KARDEMİR şuanda 40'ın uzerinde yatırım yapıyor. Zaten demiryolu konusunda hem rayı, hem de tekeri ureten tek firmayız. Bu alandaki yetkinliğimizi onumuzdeki surecte farklı yatırımlarla ihtiyacları karşılayacak şekilde ceşitlendirmeye, geliştirmeye ve ulkemizin gelişimine katkı vermeye devam edeceğiz” diye konuştu.
Soykan, KARDEMİR'in bugune kadar; Suriye, İran, Bulgaristan, Makedonya, Hırvatistan, Romanya, Birleşik Arap Emirlikleri, KKTC ve Etiyopya'ya ray satışı gercekleştirdiğini sozlerine ekledi.
Ersin Turan - Yasin Erdem