Yarış oyunları denilince son 10 yıla damgasını vurmuş bir isim var, Need for Speed... PC oyunculuğunun bir klasiği haline gelen, Electronic Arts’ın diğer seri oyunları gibi her sene yenilenip, makyajlanarak surekli cıkmaya devam eden oyunlardan biri. Ancak toplu spor oyunlarının aksine, motor sporlarında oyuncular biraz daha farklı şeyler gormek istiyor. Yıllarca sadece kadroyu değiştirip bir iki tane de yeni hareket ekleyerek futbol oyunlarını insanlara sunmak yeterliyken, yarış oyunlarında boyle bir hamle uygulamak oyuncu icin yeterli gelmiyor. Dolayısıyla arcade, -yani gercekcilikten ziyade eğlenceye odaklı- yarış oyunları serisi Need for Speed de değişime uğradı ve Shift ismi verilen yeni konsept ile yepyeni bir havaya burundu. Yeni bir başlangıc Dunyanın en unlu yarış simulasyonları Gran Turismo ve Forza Motorsport gibi buyuk rakiplere bir alternatif olarak karşımıza cıkan Shift, Electronic Arts’ın en sıra dışı hamlesi oldu desek yeridir. Genellikle eğlenmek icin oyun oynayan genel profile odaklanan Electronic Arts gibi bir firmanın sadece ileri seviye yarış oyunu sevenlere hitap eden bir oyun yapması buyuk risk olarak gorulebilir, ama ilk oyundaki başarıya bakarsak, Electronic Arts’ın bu işin altından kalkmayı başardığını soyleyebiliriz. Gran Turismo gibi saf bir simulasyon olmasa da simulasyona cok yakın bir oyun olarak karşımıza cıkan Shift’ten sonra daha geliştirilmiş surumu yine piyasaya suruldu. Geliştirilmiş grafikleri, daha geniş arac yelpazesi ve yapımcıların cok iddialı olduğu, gercekci suruş dinamikleri ile piyasaya surulen Shift 2 ne kadar iyi hep birlikte bakalım. Klasik, klasik ustune Bu tip oyunlarda artık bir klasik olan, “İleride muthiş araclar kullanacaksın, ama biraz sabretmen lazım” suruşunden sonra, normal alıştırma yarışları yapıyoruz. İleri seviyeye kıyasla daha yavaş araclarla yarış kariyerimize başlıyor, kazandığımız deneyim ve para ile asfalt canavarı araclarla kıyasıya bir mucadeleye giriyoruz. İlk intiba olarak, cok gercekci bir sunum yapan oyunun gercekten yarışın icindeymişiz gibi bir hava yarattığını da soylemiz gerek. Ozellikle de kask kamerası hayran bırakacak seviyede denilebilir. Bu tip simulasyon oyunlarına yabancı olanlar icin yarışı basitleştirecek ayarlar mevcut. Direksiyon yardımcısı, fren zamanlayıcısı gibi yardımcı araclar sayesinde asfalta daha iyi tutunabiliyor, deneyimsiz bir surucu bile olsak, profesyonel yarışcılara taş cıkaracak donuşler yapabiliyoruz. Tam tersini duşunelim. Eğer deneyimli bir yarış mudavimi iseniz, bu sefer de aracınızın en ince ayarını dahi yapabildiğiniz, kapsamlı seceneklerle bir muhendis edası ile otomobilin her cıvatasını kafanıza gore duzenleyebiliyorusunuz. Elbette yarış icindeki yardımcı aracların da kaldırılması, daha dikkatli bir suruş ve kusursuz bir direksiyon kontrolu gerektiriyor. Cok gercekci olduğu aşikar ama sadece deneyimli olmak yetmiyor aynı zamanda cok sabırlı olmak da gerekli. Fren, fren ustune Genel yapı itibarıyla ilk oyuna oldukca benzeyen Shift 2, ilk iki yarıştan sonra tum kontrol ayarlarını gozden gecirmemizi sağlıyor. Bu sayede yarışa en iyi nasıl adapte oluyorsak, ayarlar da o vaziyette karşımıza cıkıyor. Adı simulasyon olsa da tam anlamıyla gercekci olduğunu soylememiz mumkun değil. Evet, bu tip oyunların klasiği olan “Fren en iyi dostundur” mottosu burada da gecerli, ancak tam fren yapmadığınızda, rakiplerinize surtunerek de doğru yolu bulmak mumkun. Burada secim tamamıyla sizin elinizde, eğer tam bir simulasyon oyuncusuysanız ayarları ona gore yapıp en ufak hatada garajın yolunu tutabilirsiniz. İsterseniz de hasarı sadece gorsel olarak belirleyip, bazı ufak tefek hataları gormezden gelinmesini sağlayabilir, yarış heyecanına kaldığınız yerden devam edebilirsiniz. Bir kere şunu kabul etmek gerekli ki, her ne kadar simulasyon olsa da, gerceklikten biraz uzaklaşıp, eğlenceye odaklanan noktalar da yok değil. Soz gelimi yarış esnasında direksiyon hakimiyetini kaybeder, cimlere cıkarsanız, tekrar piste geri donmeniz epey zor oluyor ve bu olay da gercekcilik adına guzel bir detay olarak goze carpıyor. Ote yandan koşeleri donuşlerde daha heyecanlı sahnelerin meydana cıkması icin gercekcilikten biraz uzaklaşıp, aracı hafif kaydırarak ilerlemenin daha uygun olacağını duşunmuş yapımcılar. Boylece gercekcilik oğeleri ile donatılmış, hafif arcade havası iceren bir yarış cıkmış ortaya. Param var, huzurum var Bir yarış oyunu klasiği olan, yarış hayatına zuğurt başlayıp, başarılı yarışların ardından paraya para dememe sistemi burada da gecerli. D sınıfı olarak tabir edilen, en ucuz ve diğer klansmanlara gore en yavaş olan araclarla yarış hayatımıza başlıyoruz. Bu klansmana uygun yarışları başarıp, yeterince para topladıktan sonra, daha yuksek seviye araclara geciş yapabiliyor, daha hızlı yarışların havasını soluyabiliyoruz. Yeni arac almanın yanı sıra, bu tip oyunlarda mutlaka bulunması beklenen modifiye sistemi de karşımıza cıkıyor. Araclarına ince ayar yapmayı seven, motor gucunu artırmaktan hoşlanan oyuncular icin bol secenek sunuluyor. Sadece motor ayarları değil, aynı zamanda amortisorlere, frenlere, hatta lastiklere bile mudahalede bulunarak kendinize uygun bir aracı hayata gecirebiliyorsunuz. Teknik gelişimlerin haricinde gorsel yonden de aracınıza son derece hakimsiniz. Onceki paragraflarda bahsettiğim gibi, simulasyon olarak adlandırılıyor olsa da aslında eğlenceğe yonelik bir oyun Shift 2. Yarış icerisindeki başarılarınıza gore verilen bir deneyim puanı sistemi mevcut. Yarışlardan evvel bize verilen kimi gorevleri yerine getirmemiz durumunda deneyim puanı kazanıyoruz. Kaza yapmamak, belirtilen surenin altında yarışı tamamlamak ya da ondeki aracı belli bir mesafeden takip etmek gibi gorevleri yerine getirdiğimizde deneyim puanları topluyor, yeterli puanı elde edince de seviye atlıyoruz. Yapay bu, yapay! Shift 2’nin en buyuk yenilik beklenen yanlarından biri yapay zeka kısmı idi. Genellikle bu tip oyunlarda gercekci kontroller ve grafiklere odaklanıldığından, yapay zeka hep ikinci plana atılır. Shift 2’de ise yapay zekanın kimi zaman başarılı olduğunu, kimi zaman ise cuvalladığını soyleyebiliriz. Rakipler bize karşı son derece agresif ve risk almayı seven yapıdalar. Ama iş kendi aralarındaki mucadeleye geldiğinde, trafik kurallarına uyan emekli komiser modundalar. Kendi aralarında hic kaza yapmıyor, birbirilerini zora sokacak bir duruma hic gelmiyorlar. Virajlarda biz hata yaptık mı asla affetmeyen yapılarını, birbirleri ile yarıştıklarında yapmamaları gercekciliği baltalıyor ve umulmadık olayların gercekleşme ihtimalini yok ediyor. Kontrol konusunda bol secenek sunmasına rağmen, kimi yardımcı kontrol araclarının kullanıcıya yarardan cok zarar verdiğini soylemek gerek. Şoyle ki, kontrollere tam adapte olamadınız ve klavyeden oynamak zorunda kalsığınız icin direksiyon yardımcısını actınız diyelim. Viraj donerken hata yapmanız halinde sistem kontrollere oyle bir mudahelede bulunuyor ki, ne olduğunu anlayamadığınız icin daha beter yoldan cıkıyorsunuz. Bu nedenle, bilgisayarda oynayanlar mutlaka direksiyon sistemine ya da analog gamepad cozumune ihtiyac duyacaktır. Yolların ustası, gozlerinin hastasıyım Gorsel acıdan yapımcıları gercekten kutlamak gerekli. Gerek aracların modellemeleri gerek oyunun ara videolarındaki sunumu gayet guzel ve insanı havaya sokacak bicimde hayata gecirilmiş. Ekrana sıcrayan toz ve camur parcaları, hızlandıkca titreyen arabirim gibi kucuk ayrıntılar insana yuksek hız hissini cok iyi veriyor. Gercekci ışık ve golge efektleri de grafik konsundaki artıların başında geliyor. Klasik kamera acılarının icerisinde en cok beğenilen kokpit ici kamera ve ozellikle de devrim niteliğindeki kask kamerası cok başarılı. Yıllarca kokpit kamerası ile oynanmasına rağmen, aslında kask icinden yarışın cok daha etkileyici olduğu gormezden gelinmişti. Shift 2’deki kask kamerasından yarışa dahil olunca ne demek istediğimi daha iyi anlayacaksınız. Donuşlerde kaskın da doneceğimiz yone doğru donmesi ve sarsılması ile en iyi kamera modunun bu olduğunu kesinlikle soyleyebilirim. Seslerin bugune kadar duyduğum en başarılı yarış sesleri olduğunu soylemek mumkun. Gran Turismo ile kıyaslayanlar ikiye bolunmuş olsa da bence burada sesler daha gercekci ve insanı daha fazla yarışın icinde hissettiriyor. Muzikler ise fazla gerilim yuklu olmuş, daha eğlenceli olmasını beklerdim. Menulerdeki seslerde ise cok ilginc bicimde, gereksiz bir iticilik var. Finişe gelmeden sadede geldim Genel anlamda ortalamanın ustunde bir yarış deneyiminin sunulduğunu soyleyebiliriz. Mumkun olduğunca gercekci hazırlanmış yarış modu ve yeni eklenen kask kamerası ile gayet başarılı olduğunu soyleyebiliriz. Konu safkan simulasyonlarla kıyaslamaya geldiğinde ise Shift 2’nin farklı bir platformda olduğunu soylemek gerekli. Evet, simulasyonlardaki gibi teknik alt yapı kurulmuş ama eğlence icin eklenmiş oğeler de yok değil. Eğer Need for Speed serisindeki arcade yarış sisteminden farklı olarak yeni bir şeyler denemek ve biraz da simulasyonun tadına varmak istiyorsanız, geciş icin guzel bir secim olabilir. Gercekci yarış dinamiği sunuyor olmasına karşın, kontrollerdeki bazı eksiklikler de gozden kacmıyor değil. Gran Turismo ve Forza ile kıyaslanacak seviyede olmasa da cok başarılı bir yarış deneyimi olduğu su goturmek gercek. Artılar: Etkileyici yarış hissi. Yarışın icinde hissetmenizi sağlayan kask kamerası. Gercekci sesler. Eksiler: Kontrol konusunda ufak sorunlar var. Saf bir simulasyon değil. Suruş dinamikleri ilk oyunun neredeyse aynısı. Sistem Gereksinimi: Intel Core 2 Duo 2.0 GHz veya AMD X2 1964 2.4 GHz ve ustu işlemci, 512 MB ATI HD 3XXX veya NVIDIA GeForce 8XXX ve ustu ekran kartı, 2 GB RAM, 7 GB boş sabit disk alanı. Grafik: 80 Ses: 90 Oynanış: 75 Ortalama:82 Emre Gunen-Merlinin Kazanı __________________