Her şey bir atolyede başladı
Bu başarının arkasında havacılığa ve İHA teknolojisine gonul vermiş bir aile bulunuyor. Baykar Makine’yi 1984’te otomotiv sanayine uretim yapmak icini Bayrampaşa’da bir atolyede yuksek makine muhendisi Ozdemir Bayraktar (65) kurdu. Ozdemir Bayraktar projeyi biri işletme eğitimi almış diğer ikisi muhendis iki oğluyla yurutuyor. Ailenin en kucuğu ve pilot olan Ahmet Bayraktar (31) projelerin idari kısmıyla uğraşırken, şirketin genel mudurluğunu ABD’de Columbia Universitesi’nde master yapmış endustri muhendisi Haluk Bayraktar (35) yurutuyor. Ailenin havacılık alanında one cıkan ismi ise ortanca kardeş Selcuk Bayraktar (34). ABD’de Pennsylvania’da Universitesi’nde İHA’lar, dunyanın en prestijli teknik universitesi MIT’de robotik kontrol sistemleri uzerine cift master yapan Selcuk Bayraktar, Georgia Tech olarak bilinen Georgia Teknoloji Enstitusu’nde de havacılık doktorası yapıyor.

Şehit Yarbay’ın vasiyeti
İHA projesi 2000 yılının başında Şırnak 6. İc Guvenlik Tugayı’na yapılan bir ziyaretle başladı. Tugaydaki komutanlardan Yarbay Melih Gulova, Ozdemir Bayraktar’a şehit kanlarını gostererek terore karşı teknolojik bir care bulmaya calıştığını soyledi. Bunun uzerine Tugay’ın bulunduğu Gabar Dağı’nın eteklerinde atolye kuruldu. Bayraktar kardeşler ve muhendisler 2 yıl Gabar’daki atolyede kalarak ve bolgeyi inceleyerek Turk Ordusu’nun ihtiyacı olan Gozcu mini İHA’yı yerinde geliştirdi. Ancak Yarbay Melih Gulova, 2007 Haziran’ında Şırnak’ta teroristlerce uzaktan patlatılan bir bombayla şehit duştu. Ozdemir Bayraktar, “Bu projeler bu başarılar aslında onların eseridir. Komutanın vasiyetini tamamladık” diyor.

Aralıksız 30 saat ucacak
Orta irtifa ve uzun menzil (MALE) sınıfı İHA olarak geliştirilen Bayraktar, milli ve ozgun tam otomatik ucuş kontrol sistemiyle, hangardan pist başına kadar taksi, kalkış, seyir, iniş ve park yapıyor. Dunyada ilk kez uc yedekli ucuş kontrol sistemi Bayraktar’da kullanılıyor. Milli İHA’da 8 ceşit servo eyleyici, ısıtmalı pilot statik, akıllı dengeleme sistemine sahip lityum tabanlı batarya gibi bircok kritik sistem yer alıyor. Bayraktar TB2, ihale aşamasında 10 saat havada kalma ve 18 bin feet irtifada ucuş gercekleştirme şartlarına karşılık Edirne Keşan Askeri Havaalanı’nda yapılan ucuş testlerinde 24 saat 34 dakika havada kalarak 27 bin feet irtifaya cıktı. Haluk Bayraktar, Bayraktar TB2’nin artık 30 saat havada kalarak 30 bin feet irtifada ucabileceğini belirtiyor.

CUMHURBAŞKANI BOYLE DUYURDU
‘Ailece yaptılar’
Cumhurbaşkanı Erdoğan gectiğimiz Ağustos’ta yaptığı bir mitingte Bayraktar’ın rekorunu şoyle duyurmuştu: “Ankara savunma sanayiinin merkezi oldu. Uzay ve uydu sanayiinin başkenti oldu. Bakın onceki gun İstanbul’da bir kardeşimiz, Edirne Keşan’da Turkiye’de uretilen bir insansız hava aracıyla 24 saat 34 dakika havada kalarak bir rekor kırdı. Adı Bayraktar. Turkiye’de uretiliyor. Kendi muhendislerimiz, teknisyenlerimiz uretiyor. Baba, evlatlar hep beraber, ailece bunu yaptılar.”

‘Kıvılcım alevlendi’
Baykar Makina Genel Muduru Haluk Bayraktar, VATAN’a şoyle konuştu: “Ar-Ge ekibimizle 2 yıldır yoğun bir şekilde yuksek motivasyonla calışıyoruz. Geliştirdiğimiz sistem, performansı ve teknik ozellikleri ile bizden talep edilenin cok uzerinde. Bu sonuca ulaşmamızın altında kritik oneme sahip stratejik bileşenlerin milli ve ozgun olarak geliştirilmesi yolunu secmemiz yatmakta. Yıllar once yanma pahasına olsa da bir kıvılcım cakma niyetiyle girdiğimiz bu alanda artık kıvılcım alevlenmiş durumda.”

Mini İHA’yı da onlar yapmıştı
Baykar Makine tarafından uretilerek 2007’de TSK envanterine Gozcu mini İHA’dan Katar Ordusu’nda 20, TSK’da 164, Emniyet Genel Mudurluğu’nde ise 20 adet bulunuyor. Bayraktar Ailesi’nin urettiği 4 adet Malazgirt doner kanatlı İHA ise 2009 yılından beri Kara Kuvvetleri Komutanlığı tarafından kullanılıyor.


KAYNAK
__________________