Hindistan merkezli bir motorsiklet ureticisi olan Bajaj Auto tarafından 2018 yılında uretilmeye başlanan Bajaj Dominar D400, şirketin sportif ve guclu motorları arasında yer alıyor. Bajaj, D400 ’u ilk piyasaya surduğuu Malezya ’da kısa bir sure icerisinde beklentilerin uzerinde guzel satış rakamlarına ulaştı ve global ’e acılma noktasında onemli bir adıma imza attı.
Dominar D400, tasarım noktasında geleneksel Hint yapımı motorlardaki gibi buyuk far ve kalın yakıt deposu tasarımına sahip. Ozellikle 2021 yılında bircok detayı revize edilen motor, sınıfındaki motorların en buyuk rakibi olmaya devam ediyor. Bu yazımızda da, Bajaj Dominar D400 ’un ozellikleri, fiyat listesi, donanım paketleri, opsiyon fiyatları, motor secenekleri ve yakıt tuketimi gibi başlıkları sizler icin ele aldık.
Bajaj Dominar D400 teknik ozellikleri ve genel bakış: Motor 4 zamanlı tek silindir motor Soğutma sistemi Sıvı/Su Yakıt tankı kapasitesi (lt) 13 On lastik 110/70-17 Buji sayısı 3 On suspansiyon Teleskopik Arka lastik 150/60-17 Valf 4 Yerden yuksekliği (mm) 157 Arka suspansiyon Helezonik yaylı, Nitrox ABS On-Arka Kalalitik konvertor Var Silindir capı ve strok (mm) 89.0 x 60.0 mm Şanzıman 6 vites Aks arası (mm) 1453 Maksimum yuk kapasitesi (kg) 342 Yuksuz ağırlığı (kg) 192 Ateşleme ECU Yakıt besleme Enjeksiyon On ve arka fren Disk İc lastik (on ve arka) Tubeless Beygir gucu 40 HP Silindir hacmi 373 cm3 Maksimum tork 35 Nm Azami hız 150 Km/h Bajaj Dominar D400 ’un teknik ozellikleri sınıfındaki motorlar arasında hatrı sayılır bir konumda yer alıyor. Ozellikle, beygir gucu ve silindir hacmiyle oldukca başarılı suruşler sunuyor. Tasarım ve donanım bakımından oldukca dikkat ceken Bajaj Dominar D400 ’un ozelliklerini ve fiyat listesini detaylı olarak ele aldığımız kısmını iceriğin devamında bulabilirsiniz.
Bajaj Dominar D400 fiyat listesi: MODEL FİYAT Bajaj Dominar D400 (Euro 5) 184.516 TL Yukarıdaki tabloda yer alan fiyat listesi, Bajaj tarafından Ekim 2023 itibariyle yayınlanmıştır. Hic zaman kaybetmeden, Dominar D400 ’e dair diğer onemli detayları incelemeye devam edelim.
Bajaj Dominar D400 detaylı inceleme: Sade ve şık gosterge paneli Sportif gorunumlu egzoz Guzel konumlandırılmış gidon Kaliteli aynalar Yakıt verimliliği Tumsekleri hissettirmeyen suspansiyon Frenleme sistemi Suruş performansı Sade ve şık gosterge paneli
Dominar D400 ’un on kısmına yerleştirilen gosterge panelinde hız gostergesi, takometre, yakıt gostergesi, saat, kilometre sayacı gibi detaylar yer alıyor. Yakıt deposunun uzerinde yer alan ikinci bir gosterge panelinde ise vites ve ABS bilgileri yer alıyor. Ancak, bu ikinci panel oldukca tuhaf bir yere yerleştirilmiş. Gostergeyi incelemek icin başınızı eğmek zorunda kalabilirsiniz, fakat bu da onemli guvenlik sorununa yol acabilir.
Sportif gorunumlu egzoz
Motorsikletin en şık detaytarından birisi de şuphesiz karartılmış cift namlulu egzoz boruları. Hem konumu hem de gorunuşu bakımından Dominar D400 ’e oldukca sportif bir goruntu katıyor.
Guzel konumlandırılmış gidon
Gidon duz bir bir suruş pozisyonuna uygun şekilde yerleştirilmiş. Bu, uzun sureli yolculuklarınızda herhangi bir ağrı hissetmeden keyifli suruş yapabilmenizi sağlar. Aslında, Dominar D400 ’un genel tasarımı, surucuyu oldukca memnun edecek bir şekilde yapılmış.
Kaliteli aynalar
D400 ’deki dikiz aynaları, surucu icin yeterli goruşu sağlamaktadır. Aynalar, ozellikle motorun yuksek devire ulaştığı anlarda dahi titremiyor. Her ne kadar ayarlanması zor bir yapıya sahip olsa da, sonrasında pek ayar yapmanıza gerek kalmaz. Ayrıca, gorunuşu bakımından motorun sportif duruşunu tamamlıyor.
Yakıt verimliliği
Uretici firma tarafından net bir rakam verilmemiş olsa da, kullanıcıların rakamları baz alındığında, D400 ’un bir depo benzinle 300 km yol gidebildiğini oğreniyoruz. Bu rakamlar nerede ve nasıl kullandığınıza bağlı olarak değişkenlik gosterebilir. Fakat, genel olarak yakıt verimliliğinin memnun edici noktada olduğunu soyleyebiliriz. Motor, Bosch ’un geliştirdiği enjeksiyon sistemine sahip olduğu icin yakıt tuketimi 100 km ’de 4,11 lt ’dir.
Tumsekleri hissettirmeyen suspansiyon Guclu mono suspansiyon, hareket halinde karşılaşabileceğiniz cukur ve tumseklerin etkisini oldukca azaltmaktadır. Ayrıca bu guclu suspansiyon, D400 ’e iki kişi binseniz dahi yuk hissi oluşturmaz ve bu da oldukca stabil bir suruş keyfi yaşatır.
Frenleme sistemi
D400, standart olarak on ve arka ABS ile birlikte gelir. On tarafta Tek 320 mm disk bulunurken arka tarafta Tek 230 mm disk bulunur. Frenler her ne kadar yumuşak olsa da, yavaşlama konusunda oldukca etkilidir.
Suruş performansı
Oldukca kolay bir şekilde hızlanabilen D400, aynı zamanda yukarıda da belirttiğimiz başarılı frenleme sistemi sayesinde, surucu hicbir guvenlik sorunu yaşamadan motoru yavaşlatabiliyor. Bunun yanı sıra, seyir halinde sahip olduğu titreşim, tek silindirli bir motor barındırdığı icin kabul edilebilir duzeydedir. Fakat, D400 ’de herhangi bir ruzgar koruması olmaması, surucu guvenliği bakımından buyuk dezavantajlardan birisidir.
Genel olarak, sınıfına gore oldukca başarılı detaylara sahip. Hem tasarım hem de donanım noktasında oldukca tatmin edici. Her ne kadar yakıt deposu uzerine eklenen ekran gibi bazı hatalı detaylar olsa da, genel olarak başarılı bir tasarıma sahip. Yani, eğer bir motor almayı duşunuyorsanız Dominar D400, hem ozellikleri hem de yakıt tuketimi bakımından tercih edebilecekleriniz arasında yer alıyor.
Kaynaklar: BajajTurkiye Webtekno'yu Threads'de takip et, haberleri kacırma