Sıkı bir araba tutkunu olmasanız bile eminiz efsane otomobiller denilince aklınıza gelen ilk modellerden bir tanesi Mercedes 300 SL olacaktır. Cunku Mercedes-Benz tarafından 1950 ’li yıllarda uretilmeye başlayan Mercedes 300 SL modeli, ilk once bir yarış arabası olarak piste cıktı ama daha sonra kullanıcıların spor araba ihtiyacını karşılamak ve benzersiz bir deneyim sunmak icin aramıza karıştı.
Mercedes 300 SL modelini bugun hÂl bir efsane olarak anmamızın en onemli nedenlerinden bir tanesi, ona karakteristik ozelliğini kazandıran kanat şeklinde acılan kapılarıydı. Yuksek performansa sahip motoru ile birleşen zarif hatları ise ona sanki gelecekten gelmiş gibi bir hava katıyordu. En iyisi gelin Mercedes 300 SL modelinin dunden bugune tarihi hakkındaki ilginc bilgilere yakından bakalım.
Efsane otomobil Mercedes 300 SL hakkında ilginc bilgiler: Bir yarış arabası olarak pistlerde tozu dumana kattı. Mercedes 300 SL, Maximilian Hoffman sayesinde yollara cıktı. Kapıları kanat gibi acılan model gercekten de ucuyor gibi gorunuyordu. Tek bir kalıptan cıkmış gibi gorunen Mercedes 300 SL hem hafif hem de dayanıklıydı. Mercedes 300 SL farklı vites oranı versiyonlarıyla sunuldu. İci suslu değildi ama sağlam bir konfora sahipti. Mercedes 300 SL, yalnızca kullananların anlayacağı bir suruş deneyimi sunuyordu. Yuzyılın Spor Otomobili Mercedes 300 SL. Bir yarış arabası olarak pistlerde tozu dumana kattı:
1950 ’li yıllara girdiğimizde Mercedes-Benz firması, otomobil yarışı dunyasında geri planda kalmıştı. Calışmaları hızlandıran muhendisler, W 194 motora sahip ilk Mercedes 300 SL modelini urettiler ve bu otomobil ilk kez Bern ’de yapılan Grand Prix ’de piste cıktı. Le Mans 24 saat yarışında ise muhteşem bir performansa imza atarak ruştunu ispatladı.
Nurburgring pistinde de başarılı bir performans sergileyen Mercedes 300 SL, Meksika ’da yapılan Carrera Panamericana'da zafer kazandı. Mercedes 300 SL ’in art arda bu kadar başarılı performans gostermesi sonrası Mercedes-Benz tıpkı İkinci Dunya Savaşı oncesinde olduğu gibi yeniden otomobil yarışı dunyasını domine eden bir konuma gelmiş oldu.
Mercedes 300 SL, Maximilian Hoffman sayesinde yollara cıktı:
Mercedes 300 SL ’in performansını goren donemin unlu otomobil ithalatcısı Maximilian Hoffman, zengin muşterilerinin bu arabaya bayılacağını fark etti. Hemen Mercedes-Benz yonetim kurulu ile goruşen Hoffman, Mercedes 300 SL ’in şehir ici versiyonu icin onları ikna etti.
Artık yola cıkmak icin hazır hale gelen Mercedes 300 SL ilk kez 1954 yılında New York ’ta yapılan Uluslararası Motor Sporları Fuarı'nda tanıtıldı. 1400 adet uretilen bu modelin yuzde 80 ’i Amerika Birleşik Devletleri ’nde satılmıştır. İşte bu da Maximilian Hoffman ’ın başarısıdır.
Kapıları kanat gibi acılan model gercekten de ucuyor gibi gorunuyordu: Mercedes 300 SL ’i gercek bir efsaneye donuşturen en onemli ozelliklerinin başında martı kanadı olarak adlandırılan, kanat biciminde acılan kapıları geliyor. Bu aslında yalnızca onu suslemek icin yapılan bir dokunuş değildi. Modelin tum tasarım yapısı, bu kanat kapılar uzerinden şekillendi. Zaten aluminyum kaplaması nedeniyle bildiğimiz anlamda kapı takmak neredeyse imkansızdı. Yan gorunuşunu hic bozmadan eklenen kapı kolu, teleskopik bir yayı tetikleyerek kapının yukarı acılmasını sağladı. Boylece gercekten de Mercedes 300 SL ucuyor gibi gorunuyordu.
Tek bir kalıptan cıkmış gibi gorunen Mercedes 300 SL hem hafif hem de dayanıklıydı:
Mercedes 300 SL tasarımının her bir noktası, surtunmeyi en aza indirmek amacıyla geliştirildi. Suslemeden uzak sade tasarım uzaktan bakınca sanki tek bir kalıptan cıkmış gibi gorunuyordu. Tabii bu bir spor araba olduğu icin hafif ama dayanıklı olması gerekiyordu ve bu nedenle hafif govdesini sağlamlaştırmak icin ucgen şeklinde bir boru kaynağı yapıldı. Mercedes 300 SL her şeyiyle birlikte yalnızca 1295 kilogram ağırlığa sahipti. Eğer aluminyum kaplamaları cıkartmak isterseniz arac 80 kilogram hafifliyordu.
Mercedes 300 SL farklı vites oranı versiyonlarıyla sunuldu:
Mercedes 300 SL teknik sistemi, Mercedes 300 sedanın geliştirilmiş halidir. Karburator, yonlendirmeli enjeksiyon sistemi ile değiştirilerek guc 158 kW ’a cıkarılmıştı. Muşterilere beş farklı vites oranı seceneği sunuluyordu. Standart 1:3.64 hızlı ilk hızlanma sağlıyor ve saatte 235 kilometre hız kapasitesi sunuyordu. 1:3.89 ve 1:4.11 oranlarında ilk hızlanma daha da hızlıydı ama 1:3,42 azami hız sunuyordu. 1:3,25 ise saatte 260 kilometre hız kapasitesi ile geliyordu. O donem Mercedes 300 SL, 100 kilometrede yaklaşık 15 litre benzin tuketiyordu. İsteyen kullanıcıların 100 litrelik benzin deposu 130 litrelik ile değiştiriliyordu.
İci suslu değildi ama sağlam bir konfora sahipti:
Kabul edelim gunumuzdeki otomobillerin ic tasarımında cok fazla detaya boğuluyoruz ve farkında bile olmadan ihtiyacımız olmayan şeylerle cevriliyoruz. Mercedes 300 SL modelinde ise boyle bir şey yoktu. Standart ucgen kareli gelen kumaşlar deriyle değiştirilebiliyor ve kırmızı, lacivert, siyah gibi renk secenekleri ekleniyordu.
Mercedes 300 SL modelinin konforu sunduğu alan ise surucu on koltuğuydu. Sonucta bu bir spor arabaydı ve uzun aile gezileri icin değil, surucunun tek başına yaşayacağı keyifli bir suruş deneyimi icin tasarlanmıştı. Ergonomik acıdan iyileştirilmiş olan koltuğa oturan surucu sanki ona ozel dikilmiş bir takım elbise giyer gibi kolayca pedallara ve direksiyona ulaşıyordu. Net bir goruş sağlayan gosterge paneli, goruş merkezinde yer alıyordu.
Mercedes 300 SL, yalnızca kullananların anlayacağı bir suruş deneyimi sunuyordu: 215 hp guc ureten motor, 1300 kilogram ağırlığındaki bu otomobili kelimenin tam anlamıyla ucuruyordu. Arka aks destekli vites oranını secenler, bu hızı daha iyi hissediyorlardı. Tork her hızda en doğru cekme gucunu verirken suspansiyon sayesinde arac yola tam anlamıyla sarılıyordu. Mercedes 300 SL kullananlar onu; hassas suruş ozellikleri ile surucunun gereksiz enerji harcamasını onleyen yuksek hızlı bir gezi otomobili olarak tanımlıyorlar. Bir surucu daha ne ister?
Yuzyılın Spor Otomobili Mercedes 300 SL:
Mercedes 300 SL ’in 1954 yılında başlayan yolculuğu 1963 yılına kadar surdu. O tarihten sonra yerini 230 SL, daha sonra ise 280 SL aldı. 2009 yılında halefi olarak SLS AMG piyasaya cıktı. Daha sonra yerini AMG GT aldı ama onun da 2016 yılında GT R versiyonu cıktı. Hepsinin atası olan Mercedes 300 SL ise 1999 yılında Yuzyılın Spor Otomobili secilerek 20. yuzyılın gercek efsanesi olarak adını tarihe altın harflerle yazdırdı.
1950 ’li yıllarda piyasaya cıkan bir donemin efsane spor otomobili Mercedes 300 SL modelinin dunden bugune tarihi hakkında ilginc bilgilerden bahsettik. Mercedes 300 SL modelini beğeniyor musunuz? Duşuncelerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz
Bu tarz icerikleri seviyorsanız şunlara da goz atmak isteyebilirsiniz: Kaynaklar: Hot Cars, eMercedes-Benz Webtekno'yu Threads'de takip et, haberleri kacırma