Hızlı ve Ofkeli serisinin Brian O'Conner karakterini canlandıran Paul Walker, seride Mitsubishi Eclipse, Nissan GTR R34, Nissan GTR R35 gibi efsaneleşmiş Japon otomobilleri kullanıyordu. Paul Walker'ı surekli bu modellerle gormek de haklı olarak coğu izleyicinin kafasında "Bu adam JDM(Japon İc Pazarı icin uretilmiş otomobiller) hayranıydı." gibi bir duşunce oluşturuyordu.
Paul Walker'ın kişisel garajına baktığımızda da buyuk bir Japon otomobili tutkunu olduğunu goruyoruz. Fakat buna ek olarak farklı aracları da kucakladığını es gecmemek gerek. Bu bağlamda oyuncunun garajında, hatırı sayılır sayıda BMW modeli de bulunuyor.
BMW hayranlarının hayali: BMW M3 (E36)
Bu otomobil, Paul Walker'ın satın aldığı ilk BMW otomobil olmasıyla one cıkıyor. Otomobil, ilk olarak 1992 yılının Şubat ayında piyasaya suruldu. 1999 yılındauretim bandından inene kadar da 71.242 adet BMW M3 E36 uretildi. M3 E36 ilk olarak Coupe karoser kasa olarak uretildi.
1994 yılında ise M3 E36'nın sedan ve cabriolet karoser kasaları satışa sunuldu. Otomobilde ilk olarak BMW'nin 286 HP gucundeki 6 silindirli S50 motoru ve 5 ileri manuel şanzıman kullanıldı. 1995 yılından sonra ise BMW, bu motor yerine 317 HP gucunde, 6 silindirli, 32 litrelik bir S50B32 motor kullandı. 5 ileri manuel şanzımanın yerine ise 6 ileri manuel şanzıman getirildi.
Paul Walker'da iki adet E30, bir adet de E36 bulunuyordu. Bu aracların ucu, toplam 1,7 milyon dolara 2020'de satıldı.
M serisinin ilk goz ağrısı: BMW M1
Otomobil, 1978-1981 yılları arasında uretildi. O donemde BMW; CSL modelinin yerini alacak, yarışlarda kullanılacak bir otomobil istiyordu. Bunun sonucunda BMW M1 uretildi. M1, turbo beslemeli 350 HP gucunde bir motora sahipti. Toplamda 456 adet uretildikten sonra BMW, M1'in uretimini 1981 yılında durdurdu. Sonra da bu model yerine BMW M5'i uretmeye başladı.
Paul Walker'ın M1'i, Aralık 2022'de 648.500 dolara satıldı.
BMW'nin ilk 8 serisi: BMW 850 CSi (E31)
Bu model, 1989 yılının Eylul ayının başlarında, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda (IAA) tanıtıldı. BMW 850 CSi toplamda 5 farklı motor seceneğine sahipti ve 375 beygir motor gucuyle 555,89 nm tork uretiyordu. V12 motoru olan arac, 8 serisinin uyesi olmasına karşın gerek gucuyle gerekse de yol tutuşuyla farkını koyuyordu.
Şanzıman tarafında ise 4 ileri otomatik, 5 ileri otomatik, 6 ileri manuel olmak uzere 3 farklı şanzıman seceneği bulunuyordu. Otomobil, 10 yıl boyunca uretim bandında kaldı. Ardından 1999 yılında uretimi sonlandırıldı.
Hepsinin dedesi: BMW 2002 Tii Touring Alpina
Bu model de doneminin oldukca dolu otomobilleri arasında geliyor. 2 litre hacminde, benzinli bir motora sahip olan BMW 2002 Tii Touring Alpina'da yuzde 75 kilitli sınırlı kaymalı diferansiyel, 3.9 son dişli oranı, havalandırmalı arka disk frenler, Bilstein suspansiyonlu Alpina şasi gibi ozellikler bulunuyordu.
Bunları gormeye alıştığımızdan boyle okuyunca coğu kişi icin cok bir şey ifade etmiyor olabilir. Ancak bu otomobil 1974 yapımı. Gunumuzde bile Egea, Taliant gibi otomobillerde arka tekerlerde disk fren yerine kampanalı frenler goruyoruz.
Kaynaklar: Motor Trend, Bavarian Express, HotCars, Drive, Car and Driver Webtekno'yu Threads'de takip et, haberleri kacırma