İşin tuhaf kısmı ise metanolun gun ışığında gorunmuyor olmasıydı. Bircok kişinin yangını fark edince kacışması Mears ’ın 35 saniye boyunca cırpınarak yanmasına sebep oldu.
Rick Mears ’ın o gun yaşadıkları film sahnesi gibi olsa da olumle burun buruna geldiği apacık. Peki alevi gorunmeyen metanol, yarış arabalarında neden tercih ediliyor?
Nefes alamayan Mears, yangın sondurucusunu bırakıp uzaklaşan itfaiyeciyi caresizce izledi. Rick Mears, 58. turunda pite girdi ve yakıt ikmali yapılmaya calışırken hortum araca girmeden once metanol fışkırtmaya başladı. Hem Mears ’ın hem de tamircilerin uzerine gelen yakıt, motorla temas edince de ateşlendi ve yanmaya başladı.
Yuzunun yandığını anlayan Mars, nefes alamıyordu ve kaskını cıkarmaya calışarak pit duvarına koştu. Caresizce ve cılgınca kollarını sallayan Mears ’ı goren herkes, hızla elindeki yangın tuplerini fırlatıp kacmaya başladı.
Bill Mears Yangın sondurucuyu kendine doğru tutan Mears ’ın yardımına ise babası Bill Mears koştu. Rick ’in karısını guvenli bir yere alan baba, yangın sondurucuyu Mears ’in uzerine sıktı. Bu sırada hem tamirciler hem de Mears ’ın arabasındaki yangın sondurulmuştu.
Mears: Kacan hic kimse suclu değil.
Yangın sonduruldukten sonra yaralanan pit ekibi ile hastaneye kaldırılan Rick Mears, ucuncu derece yanıkları icin estetik operasyon oldu. HÂl daha yuzunde kazanın izlerini taşıyan Mears, o anları şoyle anlatıyor: “Yanmaz elbise giymemiş gonullu itfaiyecinin yerinde ben olsam, ben de kacardım. Adam oradaydı ve sadece yarışa bedava bilet veren bir oğle yemeği kutusu anlaşması yapmıştı. Suclu o değil.”
Tehlikeyi azaltmak icin bir dizi değişikliler yapıldı.
Hem Mears ’ın başına gelenler hem de bu olaydan sonra Michigan ’da daha ciddi bir tehlike oluşturan yangından sonra yarış yetkilileri bazı değişiklikler yapmaya karar verdi.
Yakıt ikmali ekipmanlarında ve prosedurlerinde bazı duzenlemeler gercekleşti. Bunun yanı sıra yakıt hortumunun sadece araca bağlanması ile acılacağı bir emniyet valfi tasarlandı. Ayrıca sadece mekanik değil eğitimsel değişikliklere de gidildi.
Metanol neden yarış arabalarında kullanılır?
1964 ’te duzenlenen Indianapolis 500 yarışında yedi arabanın karıştığı kazada iki surucu hayatını kaybetti. O donemde araclarda benzin kullanılıyordu. Benzinin yanması sonucu siyah dumanın ortaya cıkışı ise karşıdan gelen aracların goruşunu tamamıyla kapadı ve carpışma daha da tehlikeli oldu.
O gunden sonra Indy Car yarışlarında metanol yakıt kullanımı zorunlu hale geldi. Bunun metanolun alevlerinin renksiz ve dumansız olması başlıca sebepler arasında olsa da yarış arabalarında ozellikle tercih edilmesinin başka nedenleri de var.
Metanolun yuksek sıkıştırmada calışabilme avantajı bulunur.
Benzinden daha temiz yanan, daha az yanıcı olan metanol, daha soğuk yanar. Ayrıca normal benzine gore daha az enerjiye sahiptir. Bu da yakıt tuketiminin yarısını aldığı anlamına gelir.
Yarış arabası motorları da buna gore tasarlanır. Amac, hava-yakıt oranını ayarlamak ve daha az enerji yoğunluğu bulunan metanolden daha fazla guc elde etmek.
Bir diğer tercih edilme sebebi ise motorun icindeki ısıyı koruması. Turboşarj ve superşarj gibi enduksiyonlu uygulamalarda metanol ısıyı o kadar fazla emer ki, coğunlukla soğutucuya ihtiyac duyulmaz.
Metanol her ne kadar yangını ile gorunmez olup tehlike yaratsa da su, kuru toz veya karbondioksit ile sondurulebilir. Bu da yangın tupu olmasa bile yangının sonduruleceği anlamına gelir.
Kaynak: TheNewYorkTimes, TheWashingtonPost
Webtekno'yu Threads'de takip et, haberleri kacırma