Yeni bir araba satın alırken dikkat edilmesi gereken pek cok nokta var. Bu noktalardan biri de arabanın tahrik sisteminin nerede olduğu. Arabalar genelde ya onden cekişli ya da arkadan itişlidir. Bunlar dışında hem on hem de arkanın birlikte itki gucune sahip olduğu 4x4 araclar da bulunuyor.
Bugunku konumuz ise onden itişli arabalarla arkadan cekişli arabalar arasında nasıl farklar olduğu. Bu iki sistemin avantajları ve dezavantajları neler? Tamir masrafından yakıt tuketimine kadar pek cok alanda onemli etkileri bulunan bu iki aktarım arasındaki farklara gelin yakından bakalım.
Onden cekişli arabalar nasıl calışıyor?
Gunumuzde ozellikle fiyat-performans olarak cıkan arabaların cok buyuk bir kısmında gorduğumuz onden cekiş, pek cok avantajının yanında bazı dezavantajlar da sunuyor. Onden cekişli arabalarda motor tarafından uretilen guc, şanzıman uzerinden diferansiyele aktarılıyor. Diferansiyelden gelen guc de akslara aktarılarak tekerleklerin hareketi sağlanıyor. Yani motorun gucu hemen yanlarında olan on tekerleklere cok hızlı ve kompakt bir şekilde aktarılmış oluyor.
Onden cekişli araclarda denge noktası da onde yer alıyor.
Onden cekişli araclarda hemen hemen tum onemli parcalar on kısımda yer alıyor. Bu tarz araclarda motor arkadan itişli motorların aksine yatay yerleştirilirken diğer onemli parcalar da on kısımda toplandığı icin aracın ağırlığı one toplanıyor. Bu durum suruş deneyimine etki eden onemli bir husus.
Onden cekişli aracların avantajları neler?
Gucu arka tekerleklere iletmek zorunda kalmayan onden cekişli arabalar, ciddi bir tasarım ve malzeme gelirinden kurtulur. Bu da onden cekişli aracların daha ucuz olmasını sağlar. Her ne kadar guc onde toplanmış olsa da daha az parca bulundurması sayesinde genel ağırlık olarak daha hafiftir. Bu da aracın yakıt tasarrufu konusunda cok daha verimli olmasını imkan tanır. Ozellikle karlı ve yağmurlu havalarda arkadan itişli arabalara gore daha başarılılar. Aracın hakimiyet kısmıyla ağırlık dengesi aynı yerde olduğu icin gucun aktarıldığı tekerlekler yere cok daha sağlam bir şekilde basarlar ve bu da aracın karlı zeminlerde yolu tutmasını sağlar. Onden cekişli aracların dezavantajları neler?
Karlı ve yağışlı zeminde sağladıkları başarıyı kuru zeminde yakalayamazlar. Ozellikle yuksek hızlarda kayma, savrulma gibi tehlikeler yaşanabilir. Bu sebeple yuksek hıza ulaşan araclar genellikle arkadan itişli olarak uretilirler. İlk kalkış sırasında yuk birden arka tarafa bineceği icin aracın yolu tutması, yani manevra yapması zorlanabilir. Bu da aracın tekerinin patinaj yapmasına ve istediği yere donerken zorlanmasına neden olabilir. Onden cekişli arabaların daha az parcası bulunması nedeniyle daha ucuz olduğunu soyledik. Daha az parcaya sahip olmalarına rağmen parcaların hepsi bir butun halinde bulunduğu icin kucuk darbeler bile buyuk sorunlar oluşturabilir. Yani arabanın bir parcasına zarar verirken ona bağlı olan parcanın da zarar gorme ihtimali cok daha yuksektir. Onden cekişli arabaların tekerleklere giden aks sisteminin bir tarafı, motorun ve şanzımanın konumundan dolayı daha kısa olur. Bu da ozellikle kısa olan yere doğru manevra yaparken direksiyon his kaybı yaşanmasına neden olabilir. Onden itişli arabalarda hem guc aktarımı, hem frenleme hem de yon verme sistemi on tekerleklerde olduğu icin bu tekerlekler fazlasıyla zorlanabilir. Arkadan itişli arabalarda bu durum cok daha dengeli bir şekilde 4 tekerleğe aktarılır. Arkadan itişli arabalar nasıl calışıyor?
Arkadan itişli arabaların en onemli ozelliği onden cekişliğe gore cok daha dengeli olması. Dikey bir şekilde yerleştirilen motordan gelen gucu, on tekerlekler yerine arka tekerleğe aktaran arkadan itişli arabalar, bunu şaft sayesinde yapıyorlar. Şaft, şanzımandan aldığı gucu aracın arkasına goturmekten sorumlu bir parca. Şaft tarafından iletilen guc diferansiyele ve akslara aktarılarak arka tekerleklerin donmesi sağlanıyor.
Arkadan itişli arabalarda denge noktası daha eşit dağıtılıyor.
Onden cekişli arabaların aksine cok daha dengeli bir tasarıma sahip olan arkadan itişli arabalar, bu denge yapısı sayesinde pek cok konuda onden cekişli arabalara karşı avantaj sağlıyor. Onden itişli arabaların aksine ondeki motor ve şanzımanın ağırlığını arkadaki şaft, diferansiyel ve akslarla dengeleyen arkadan itişli arabalar, bu yapıları sayesinde genelde yuksek hızlara cıkabilen araclarda kullanılıyor.
Arkadan itişli arabaların avantajları neler?
Arkadan itişli arabalarda sistem bir butun halinde onde bulunmadığı icin parca değişimi cok daha kolay. Bir parcanın arızalanması diğer parcalara kolay kolay zarar vermez, cunku onden cekişli bir arac gibi kompakt bir yapıda değildir. Yani bir arıza olduğunda sadece o arıza tamir edilerek sorun cozulebilir. Onden cekişli araclarda ise diferansiyeldeki bir sorun şanzımana da zarar verebilir. Onden cekişli aracların aksine denge noktası her yere eşit dağılmıştır. Bu da sorunlu yollar, ufak kazalar gibi şeylerden oluşacak darbelerin emilimini kolaylaştırır. Yuksek hızlarda viraja girmek cok daha kolaydır. Araba arkadan guc aktardığı icin siz viraja girdiğinizde gaza bastıkca yola daha fazla tutunarak guven verir. Arka tekerlekler itişten sorumlu olduğu icin on tekerleklere daha az iş duşer. Bu sayede de on tekerleklere donuş anlarında daha fazla esneklik sağlanmış olur. Arkadan itişli arabaların ağırlık dengesi eşit olduğu icin daha yuksek hızlara herhangi bir savrulma olmadan cıkabilir. Arkadan itişli arabaların dezavantajları neler?
Arkadan itişli arabalarda daha fazla parca bulunduğu icin genelde ust segment arabalarda tercih ediliyor. Bu da arkadan itişli arabaların genelde daha yuksek fiyatlara satıldığı anlamına geliyor. Genelde daha ağır olan arkadan itişli arabalar onden itişli araclara gore daha fazla yakıt harcar. Arkadan itişli arabalar, onden cekişli aracların aksine gucu şaft aracılığıyla aktardığı icin ilk hızlanma konusunda biraz yavaş kalabilirler. Ağırlık dengesi eşit dağıtıldığı icin ozellikle yağmurlu ve karlı havalarda yol tutuşu onden cekişli araclara gore zayıflar. Ozellikle karlı havalarda arkadan itişli aracları cok daha dikkatli kullanmak gerekiyor. O zaman toparlayalım. Hangisini tercih etmelisiniz? Onden mi ceksin, yoksa arkadan mı itsin?
Arabanın tahrik sisteminin, olduğu konuma gore avantajları ve dezavantajlarını gorduk. Oncelikle pek cok noktada arkadan itişli arabanın daha avantajlı olduğunu goruyoruz. Eğer cok fazla yağmur ve karın olduğu bir yerde yaşamıyorsanız arkadan itişli araba mantıklı bir tercih gibi gorunuyor. Bu noktada dikkat edilmesi gereken asıl şey yaşadığınız yerin hava ve yol koşulları olarak gosterilebilir.
Bugun sizlere arabaların onden ya da arkadan itişli olduğu durumlarda ne gibi avantaj ve dezavantajları olduğundan bahsettik. Bu tarz iceriklerin devamının gelmesini istiyorsanız bizlere yorumlar kısmında yazabilirsiniz.