Skolyoz, kifoskolyoz ve sivil havacılıkKifoskolyoz, hem skolyoz hemde kifoz acılarını bulunduran bir deformitedir. En anlaşılabilir tanımıyla “skolyozla birlikte gorulen kifoza kifoskolyoz" denir. Omurga skolyozda sadece yana bakan acıklığa sahiptir. Kifoz da ise one bakan bir acıklığa sahiptir. Kifozskolyozda acı hem one hem de yana bakmaktadır. Turkiye’de 2,5 milyon skolyoz hastası mevcuttur. Hastalık kız cocuklarında cok daha sık gorulmektedir. Ozellikle 20 dereceyi gecen skolyozlar kızlarda erkeklere oranla sekiz kat fazla gorulmektedir. Skolyoz cok ceşitli nedenlerle ortaya cıkabilmektedir. Sıklıkla kaşılaşılan skolyozlar, daha cok 10’lu yaşlarda ortaya cıkan ve nedeni tam olarak halen bilinmeyen grupta gorulen skolyozlar ile anne karnındaki etkenler nedeniyle ortaya cıkan ve doğuştan itibaren bulgu veren doğumsal skolyozlardır..

Sivil havacılık sağlık kurallarına gore Sınıf 1 ve Sınıf 2 sağlık sertifika adaylarında gorevlerini kolaylıkla uygulamalarını engelleyecek konjenital ya da edinsel kemik, eklem, kas ve tendon hastalığı olmamalıdır.
Sivil havacılık muayenesi esnasında kas iskelet sistemi ayrıntılı bir şekilde değerlendirilmektedir. Ayrıca pilot adayları kendilerinde bulunan hastalıkları beyan etmekle yukumludur. İnspeksiyon ve palpasyonla yapılacak bir muayeneye gerekirse X-ray de eklenebilir.
Herhangi bir deformite tespit edilirse bu deformitenin altında yatan nedenin konjenital, travma, hastalık sekeli ya da tumoral nedenle mi oluştuğu ayrıntılı bir şekilde araştırılmalıdır. Ozellikle helikopter pilotları vibrasyon ve postur bozukluklarından dolayı daha ayrıntılı değerlendirilmelidir.

Skolyoz gibi torakolumbar bolge deformitelerinde deformitenin derecesi kas spazmına ve ağrıya neden olmayacak derecede olmalıdır. Anormal fiziksel yapıya sahip ya da bu acıdan tedavi gormuş, opere olmuş pilot ya da pilot adaylarının ucuşa uygunluğu AMS (SHGM Havacılık Tıp Dairesi) tarafından onaylanmış bir tıbbi değerlendirme ucuşu ya da simulatorde yapılan bir ucuş ile karar verilir.
Bu ucuşlar esnasında acil prosedurlerine ve acil ucak terketme usullerine ozellikle onem verilir.
Bu değerlendirme sonrasında OML (Operational Multi-Crew Limitation ), OSL (Operational Safety Pilot Limitation ), OAL (Restricted to demonstrated aircraft type) ya da ucak tipine yonelik kısıtlamalar ile ucuşa uygunluk ya da ucuşa elverişsizlik kararları verilebilir. Aynı zamanda bu hastalık nedeniyle kullanılacak ilaclar da ucuş kesmeyi ya da kısıtlamalı ucuşa neden olabilir.

Ozetle eğer kifoskolyozunuz ileri derecede değilse ucuşa elverişlilik kararı verilebilir. Ancak burada muayenedeki genel yaklaşım acıklanmakta olup kişisel değerlendirme onem arz etmektedir.

[h=2]Eskişehir Hava Hekimi uzmanlarına ulaşmak icin tıklayın![/h]