Bahsettiğimiz model tabii ki Mini Cooper. Mini ’ler 1900 ’lu yılların şuphesiz en sevilen araclarından bir tanesiydi ve gunumuzde de oldukca tercih edildiğini gormek mumkun. Ozellikle fiyat performans urunleri ile ailelerin gozdesi haline geldi. Peki Mini ’ler hakkında ne kadar bilgiye sahibiz?Bu yazımızda Mini Cooper ’lar hakkındaki ilginc gercekleri maddeler halinde listeledik.
Mini hakkında 10 ilginc gercek: 1999 yılında yuzyılın arabası yarışmasında ikincilik kazandı Taban alanının %80 ’i yolcular ve bagaj icin kullanıldı Zengin bir yarış tarihine sahip BMW Mini ’nin isim haklarına sahip Orijinal Mini cok hızlıydı Orijinal yapılan Mini, İngiltere ’nin en sevilen aracıydı Mini etek modeline ilham verdi Bircok farklı varyasyonu ve govde tasarımı vardı Orijinal Mini ’nin tasarımı 40 yıl boyunca değişmedi Klasik Mini ’ye sığabilen kişi sayısının Dunya rekoru 23 ’tur 1999 yılında yuzyılın arabası yarışmasında ikincilik kazandı
Yuzyılın arabası etkinliği oldukca buyuk ve geniş caplı bir etkinlikti. 90 ’ların sonlarına doğru yapılan bu etkinlik, Kuresel Otomotiv Secimleri Vakfı tarafından duzenlenmişti ve amac 20. yuzyılın en etkili arabalarını belirlemekti. 1996 ’dan itibaren başlayan secimlerde yaklaşık 700 araba aday gosterildi. Halkında işin icine dahil olmasıyla birlikte 3 sene boyunca oldukca kapsamlı bir eleme yapıldı ve finale 5 aday kaldı. Birincilik Ford Model T ’ye kalmıştı. Cunku o zamanlar icin uygun fiyatlı uretilen ilk araba Ford Model T ’di. Mini Cooper ise Volkswagen Beetle, Porsche 911 gibi zamanını populer arabalarını eleyerek ikinciliği elde etti
Taban alanının %80 ’i yolcular ve bagaj icin kullanıldı Mini Cooper gibi bir aracın uretilme kararının ardındaki fikir 1900 ’lu yıllardaki aile araclarının azınlığıydı. İlginc olsa da o yıllarda aile ve bagajları icin yeterli alana sahip tasarruflu bir araba bulmak pek mumkun değildi. DMC ’de bundan yola cıkarak Mini ’yi bu duruma uygun bir şekilde tasarlamaya karar verdi. Planlandığı gibi cıkan Mini, 120,2 inc uzunluğuna rağmen tabanının %80 ’ini yolcular ve bagajlar icin kullanabiliyordu. Bu durumu mumkun kılan BMC ’nin Mini uzerindeki harika tasarımıydı. Enine doğru yapılan motor tasarımı ile yerden tasarruf sağlandı. Onden cekişli ve her koşede bulunan tekerlek tasarımıyla da bu durumu desteklendi. Sonuc olarak Mini, 1 aileyi hatta ondan da fazlasını sığdırabileceğiniz yakıt tasarrufu bir arac oldu.
Zengin bir yarış tarihine sahip
Mini, dışardan bakıldığında kesinlikle bir yarış arabası havası vermiyor. Tasarımı tamamen sportif bir havaya sahip olmasına rağmen yarış arabası demek pek mumkun değil. Fakat Mini ’nin kurucusunun bir arkadaşı Mini ’lerde yarış icin buyuk bir potansiyel gordu ve arkadaşını Mini ’yi Avrupa ’da duzenlenen ceşitli yarışmalara hazırlaması icin ikna etti. Yarışmalar icin 2 ozel model geliştirildi. Bu modeller Cooper ve Cooper S olarak biliniyordu. 60 ’lar boyunca da gercekten başarılı oldular. İngiliz Sedan Otomobil Şampiyonası, İngiliz Ralli Şampiyonası veya Avrupa Ralli Şampiyonası gibi bircok yarışmada kendisini gostermeyi başarmıştı
BMW Mini ’nin isim haklarına sahip Mini serisi bilindiği uzere ilk olarak 1959 ’da BMC yani: British Motor Corporation tarafından tanıtıldı. BMC daha sonrasında birkac kez isim değişikliğine gitti. Yapılan birtakım şirket değişikliklerinden sonra 1968 ’de British Leyland ve 1986 ’da Rover Group olarak ismini değiştirdi. Fakat her başarılı firma kariyerlerinin bazı donemlerinde cıkmaza girebiliyor. 1900 ’lerin sonlarına doğru finansal acıdan sıkıntı yaşayan Rover Group ’un karşısına BMW cıktı ve bircok hisseyi satın aldı. 2000 yılında BMW, Rover Group ’a dahil sahip olduğu hisselerin coğunu sattı. Fakat Mini ’yi hicbir şekilde elinden cıkarmadı. Tam tersi Mini ’ye ozel bağımsız bir bolum kurdu ve Mini ’nin tasarımını guncellemek ve imajını modernleştirmek icin calışmalar yaptı.
Orijinal Mini cok hızlıydı
Mini ’nin en eski prototipleri tahmin edilenden daha guclu bir şekilde uretildi. 37 hp ’lik bir 946cc motorla donatılan Mini, aracın idare edebileceğinden daha fazla motor gucune sahipti. Bu yuzden muhendisler motor kapasitesini 848cc ’ye indirdi ve cıkışını 33 hp ’ye duşurdu. Ortaya cıkan model (Mini Mk1) 0 ’dan 60 mile 26,5 saniyede ulaşıyordu ve 75 mil ise maksimum kapasitesiydi. Tabii ki gunumuzdeki koşullarla karşılaştırınca oldukca gulunc bir tablo ortaya cıksa da kendi zamanı icin bir hayli başarılıydı. Orneğin, Triumph Herald ’ın 60 mile ulaşması 31.3 saniye surerken, Morris Minor 1000 ’de 36.4 saniyede cıkıyordu.
Orijinal yapılan Mini, İngiltere ’nin en sevilen aracıydı İngiltere ’nin ikonik amblemlerinden biri urettiği arabalardı. Aston Martin, Range Rover veya McLaren F1 gibi bircok ikonik arac İngiltere ’den cıkmıştı. Fakat bu aracların hicbiri otomotiv dergisi Autocar ’ın 2012 ’de duzenlediği bir ankette 1. olamadı. Yapılan anketlere gore Mini, tum zamanların en iyi İngiliz otomobili oldu. Bircok kişi bu duruma şaşırsa da aslında neden olduğu ortada. Mini ’nin fiyat performans otomobilleri resmen bir inovasyon simgesi haline geldi ve milyonlarca kişinin satın alması da başarılı olduklarını gosterdi.
Mini etek modeline ilham verdi
Mary Quant kendi zamanının en unlu moda tasarımcılarından biriydi. Ozellikle 60 ’larda Mary Quant ’ın ismini herkes bilirdi ve mini etek modasının dunyayı sarmasında kendisinin parmağı oldukca buyuktu. Quant ’ın kendisi direkt olarak mini etekleri icat etmedi fakat isminin verilişiyle ilgili bir bağlantısı mevcut. Quant mini eteklerinin ismini Mini ’lerden ilham alarak verdi. Reklam filmlerine de Mini ’ler dahil olunca insanlar bunu daha cok bağdaştırdı.
Bircok farklı varyasyonu ve govde tasarımı vardı Mini serileri uzun bir sure boyunca bircok farklı varyasyona ve govde tasarımına sahip oldu. Uretici şirketin farklı pazarları hedeflemesi Mini ’lerin bircok farklı turde piyasada var olmasını sağladı. Orneğin, Wesley Horney, zenginleri hedefleyen Mini ’nin daha uzun ve luks bir versiyonuydu. Mini ’nin hedefleri arasında işletmeler de vardı. Eşya taşımak vb. işlerin yapımı icin Mini Van ve Mini Pick-up gibi goruntuden cok işlevselliğe onem veren modeller piyasaya surulmuştu.
Orijinal Mini ’nin tasarımı 40 yıl boyunca değişmedi
Mini ’nin orijinal tasarımı yerel halk tarafından oldukca sevildi ve ilgi gordu. Bu sebepten dolayı 40 yılı aşkın bir suredir tasarımında onemli bir değişiklik olmadı. Bu genel olarak araba piyasasında cok rastlanmayan bir durum olsa da Alec Issigonis (otomobil tasarımcısı) bunun doğru bir hareket olduğunda ısrarcı oldu. Tabii ki bu hic değişmediği anlamına gelmiyor. Yıllar gectikce ufak tefek kozmetik değişiklikler aldı ve guc aktarma konusunda da bir hayli geliştiler. Fakat ana govdesi hicbir zaman bir değişime uğramadı. Ta ki BMW 2000 yılında Mini ’yi satın alana kadar. BMW ’nin satın alımı bugun yollarda gorduğumuz modelin doğuşunu sağladı.
Klasik Mini ’ye sığabilen kişi sayısının Dunya rekoru 23 ’tur Mini ’nin tasarımlarından birinde bir aile paketi olduğunu biliyoruz. Bu tasarım ne kadar olabildiğince performans ağırlıklı olsa da bir Mini ’ye sığdırabileceğiniz maksimum kişi sayısı 28 olarak hesaplandı. 2012 yılında bir grup eğitimli jimnastikci kız modern bir Mini Cooper ’a sığdıklarında 28 kişiyle Guiness Dunya Rekorunu kırdı. Aynı grup klasik Mini icinde bir rekor denemesi yaparak tam 23 kişi klasik bir Mini Cooper ’ın icin girmeyi başardı.
BONUS: Mini Cooper'ın No:1'in tasarımcısı İzmirli bir Rum
Cok kucuk yaşlardayken mubadele sebebiyle İzmir'den ayrılmak zorunda kalan Alec Issigonis, daha sonra Malta ve İngiltere'ye taşınmıştır. Muhendislik eğitimin ardından Morris Muhendislik Departmanı ’nda calışmaya başlayan Issigonis, Mini Cooper No:1'in tasarımını yapmıştır.