Herkese merhaba arkadaşlar,

Bazı yabancı forumlarda aşağıdaki videoda gosterilen B737 MAX ucağının test ucuşundan sonra iniş esnasında kuyruğundan geriye sallanan kablolar olduğu ve yeni bir kriz olduğunu paylaşanlar olmuş. Ne yazık ki bu cok talihsiz ve komik bir haber olmuştu Ben size acıklamak istedim bu kablonun aslında ne olduğunu. Ozellikle iniş anında ucağın kuyruğuna dikkat ederseniz gorebilirsiniz. Umarım ilginizi ceker

Bu bir ucuş test enstrumanı. Pitostatik sistem kalibrasyonu amacıyla kullanılan 'trailing cone' isminde bir aractır. 1950'lerde ucakların statik basınc hatalarını kalibre etmenin basit bir yolu olarak geliştirildi. Statik basınc, ucağın tam hava hızı ve yuksekliğini olcmek icin olmazsa olmaz bir parametre. Bu nedenle statik basınc, bir test ucağının performansını olcmek icin de başvurulan temel kaynaklardan biri. Ucağın bulunduğu yuksekliğin, kokpitte pilotun onundeki gostergelere doğru şekilde aktarılmasını sağlayan sistemin performansını olcmek veya doğrulamak icin test surecinde o naylon kablo kullanılıyor. Bu olcumun hassaslığı cok onemli olduğu icin, ucağın kuyruk turbulansı etkisinin dışında kalacak şekilde, govdenin arka kısmına ya da dikey stabilizenin ustune yaklaşık 1.5 kanat acıklığı mesafede yerleştiriliyor. Normalde ucakların govdelerine yerleştirilen cok sayıda sensor vasıtasıyla statik basınc olculuyor. Ama o sensorlerin olctuğu verilerin doğruluğu, test surecinde trailing cone tarafından yapılan olcumlerle denetlenip kalibre ediliyor. Yani o kablo, basit bir şey değil son derece hayati oneme sahip…