Bilindiği gibi kalkışta flap'lar ağırlığa ve pist uzunluğuna gore acılıyorlar ama dun birisinden eğer ucak hafifse flaplar'ın daha fazla acılması gerektiğini duydum, ağırsa daha az yani Airbus'da 1. konum, Boeing'lerde 5-10 derece arası diye. Ben tam tersi diye biliyordum, ağırsan biraz daha fazla acarak daha kolay kalkıldığını sanıyorum. Bu konudaki eksik bilgimi tamamlayabilir misiniz?