Amerika Sesustu hızlarda ucabilen ve cok yuksek irtifalarda ucabilen bir bombardıman ucağı yapma kararı almıştı. Bu olay MiG 25'in doğması icin tetikleyici unsur oldu. 10 Mart 1961 yılında Mikoyan Gurevich firması MiG 25 icin calışmalara başladı. Amerika sonradan bu projeyi iptal etsene SR-71 gibi ucaklara etkili bir guc oluşturacağı duşuncesiyle calışmalara devam edildi.
Ucak Mach 2 uzeri hızlarda ısınma sorunları nedeniyle aluminyum kullanılamamaktaydı. Amerikanlar bu sorunu titanyum ve gozenekli celik gibi egzotik malzemelerle cozerken MiG 25 coğu yerde celik ve nikel karışımlı malzeme kullanmıştır. Ucağın gerekli yerlerinde titanyum ve aluminyum kullanılsada geneli ucuz malzemelerden imal edildi. Ucağın coğu parcası kaynakla birleştirilmiştir. Ucağın aerodinamiği etkilemeyen kısımlarında percin kullanılmıştır. Bu tarz ucuz yontemlerin kullanılması dayanıklılık konusunu akıllara getirse de herhangi bir sağlamlık sorunu yaşanmamıştır.
Ucağın ilk keşif icin tasarlanan prototipi YE-155-R1 kodlu ucak 6 Mart 1964 yılında, avcı icin tasarlanan 9 Eylul 1964 yılında ilk ucuşlarını tamamlamışlardır. MiG 25'in tasarım ve geliştirme calışmaları 6~ sene surmuş ve Avcı ve Keşif olmak uzere iki model seri uretime gecmiştir. Ardındaki senelerde ucak Sovyet Hava Kuvvetlerine teslim edilmeye başlanmıştır.
Ucak parcalarının coğu elle ve kaba bir şekilde kaynaklanmıştır. Ucakta ucuz malzeme ve percinler bolca kullanılmıştır. Ucağın coğu sistemi vakum tupu teknolojisi ile uretilmiştir. Hatta radarı 600 KW gibi bir guce erişebilmektedir. Soylentilere gore radarın yaydığı mikrodalga ışınları yuzunden pist cevresinde birsuru olu tavşan bulunmuş ve ucak belli bir irtifaya ulaşmadan radarın kullanımı yasaklanmıştır. MiG 25 icin 400Km menzilli ozel fuzeler geliştirilmiştir.
Ucak 3.2 Mach hıza cıkabilmektedir ancak yuksek yakıt tuketimi nedeniyle 2.8 Mach hıza limitlenmiştir. Ucakta 2 adet Tumansky R-15B-300 turbofan motor kullanılmıştır. Her motor artyakıcısız 73.5 kN, artyakıcı ile beraber 100 kN itki uretebilmektedir.
Ucak 80 bin feet irtifaya kadar cıkabilmektedir.
NATO tarafı ucakların kabiliyetlerini 1974 yılına kadar oğrenememişlerdir. 1974 yılında Sovyet hava sahasına giren bir SR-71 MiG 25 tarafından karşılanmış ve MiG 25 ona radar kilidi atmıştır. MiG 25 fuze fırlatmıştır ve SR-71 pilotu tehlikeli bir manevra yaparak fuzeden kurtulabilmiştir. Bu olaydan sonra hicbir SR-71 Sovyet hava sahasında gorev yapmamıştır. Bu ucak sornasında F-14 ucağının geliştirilmesine vesile olmuştur.
Ucak bunun haricinde Korfez Savaşı'nda kullanılmıştır. 10'dan fazla ulke bu ucağı satın almıştır. MiG 25 hala Azerbaycan, Ermenistan, Cezayir, Rusya ve Suriyede sınırlı olarak kullanılmaktadır.
Bazı MiG 25 goruntuleri: