Favori araclarımdan biri olan CLS 63S AMG 4-MATIC'i kısa da olsa, Mercedes'in bu serisini sevenler adına, biraz bahsetmek istiyorum. CLS 63 AMG S 4-MATIC (C218) uzamsal enjeksiyon temelli, Intercooler ile entegreli 32 valfle desteklenmiş cift turboya sahip, paralel dizilmiş sıralı 8 silindirle beraber 5461 cm³'luk geniş bir motor hacmiyle goz kırpıyor. Maksimumda 6500 devir/dakikaya kadar cıkabilen, 5500 devir/dakikada; net ve efektif olarak 577 beygir (yaklaşık 430 kw) guc sağlayabilen bu arac, 1750-5000 rpm devir aralığında toplamda 800 N.m'lik bir tork uretiyor. Arac aktarımı, AWD sistemiyle desteklenmiş olup, 7 ileri sıralı oldukca kullancısını memnun edecek yumuşak otomatik şanzımanı ile toplamda 2039 kg ağırlıkta 520 L bagaj hacmine sahip sedan sınıfı bir AMG. On ve arka fren diskleri toplamda sırasıyla 402 mm ve 360mm'de, 6 ve 4 pistonlu hava soğutmalı Brembo kaliperlerle kuşatılmış. Suruş esnasında inanılmaz guven verdiğ gibi bozulması veya değişim yapılması durumda 4000-5000 €'e kadar bir masraf cıkartabiliyor. Aynı zamanda, 3.45 kg/HP ağırlık-guc oranına ve 392 N.m/Ton tork-ağırlık oranına sahip bu aracın on ve arka suspansiyon sistemi geleneksel olmayan, başlıca; maksimum gurultu izolasyonunu ve komforu sağlamak adına, tamamiyle AMG muhendislik anlayışı ile yeniden dizayn edilip tasarlanan Macpherson Strut ve pnomatik suspansiyon sistemleri kullanılmış. 0-100 km'e sadece 3.7 saniye icerisinde cıkıyor ve toplamda 333 km/h maksimum hıza ulaşabilmekte. Ayrıca; hızlanma , aerodinamik stabilite, suruş konforu, yol tutuşu, engebeli alanda cok noktalı manevra, amortisor kalitesi gibi alanlarda rakibi olan BMW M6 F12'i stok performans paketiyle bile yerle bir eden bir aractır kendisi. Direksiyonu, hidrolik piston-basınc tupu esaslı, kremayer ve dişlilerin calışma prensibine dayalı bir mekanizmaya bağlı olarak calışmakta olup, amortisor sistemine hayran kaldığımı soyleyebilirim. CLS 63 AMG ’deki bu sistemi detaylıca incelediğimizde; sonumleyici yaylar tarafından uretilen kinetik enerjinin, termal enerjiye donuşmesi temelli oluşan enerjinin, hidrolik sıvıya veya gaza dağıtımı prensibi ile daha cok ilgili diyebiliriz. Amortisor bağlantısında yer alan cift tuplu şok icerisindeki silindirik yapı icindeki yukarı ve aşağı hareket eden pistonlar, icerisindeki hidrolik sıvıyı sıkıştırması ve deliklerden dış rezerv silindirine akmaya zorlamasıyla bu olay valflerle birlikte, pistonun hareketini yavaşlatıyor. Bu yavaşlatma, herhangi bir dış etki esnasında uretilen titreşimler uzerinde gerekli sonumleme etkisini sağladığı gibi, ani darbe kaynaklı sarsıntı tarafından sağlanan titreşim sonumleme miktarı suspansiyonun hızına ve silindirdeki delik sayısına da bağlı olarak değişiyor. Diğer bir yandan tek tuplu şok icerisinde, calışma ve bolumlendirme pistonları adı verilen iki pistonlu bir adet silindir var. Bolen piston dediğimiz kısım, silindirin altındaki hidrolik sıvıyı ve gazı ayırıyor. Ayrıca, her iki piston da birbirleriyle bağıl simetri icerisinde hareket ederken; borudaki basınc her zaman korunuyor, boylece gerekli sonumleme etkisi bu muazzam kalitedeki AMG amortisoru sayesinde sağlanmış oluyor. Arızalı bir CLS 63 AMG amortisorunun yaygın belirtileri arasında hidrolik sıvı sızıntısı veya aracın alt takımından duyulabilen parca sesleri bunlardan sadece birkacı. İc tasarım anlayışı olarak yeni seri S63 AMG'lerin kalitesini aratmayacak seviyede ceşitliliğe sahip olduğunu soyleyebilirim. Şeritten ayrılma ikazı, ABS, ESP/VSA (arac kokpiti icerisinden ayarlaması yapılabilen), BAS, yokuş kalkış desteği, Isofix, Immobilizer, yağmur sensoru, ozel Mercedes-Benz CLS AMG sınıfı aracın performans moduna gore şişebilen ve aynı zamanda surucuyu buna gore kavrayan elektrikli, hafızası ayarlanabilir ısıtmalı & soğutmalı deri doşeme koltuklarla beraber, elektrikli katlanır led aynalar, otomatik kararan sunroof/arka aynalar, dijital yağmur ve park sensoru, bi-xenon farlar, anahtarsız giriş-calıştırma, ısıtmalı direksiyon, 9''lik cok amaclı fonksiyonel AMG multimedia sistemi, 7+1 Surround destekli; konser salonundaymışsınız gibi hissettiren ses sistemi, Adaptive Cruise Control, LED aydınlatmalı yer doşemesi- soğutmalı torpido, geri goruş kamerası desteği, vakumlu dış kapılar, dijital gostergeli ortamın nemini ve kuruluğunu ayarlayabileceğiniz klima sistemi gibi premium ozellikler bunlardan sadece birkacı .