Mercedes-Benz Hafif Ticari Araclar, Turkiye ’de son 5 yılın 9 kişilik arac sınıfı lideri Vito modelini yeniliyor. AIRMATIC havalı suspansiyon, 9G-TRONIC otomatik şanzıman ve 239 HP ’lik yeni guc seviyesi gibi ozelliklerle yeni Mercedes-Benz Vito ’nun 2020 ’nin ucuncu ceyreğinde Turkiye ’de satışa sunulması planlanıyor. Mercedes-Benz Vito, satışa sunulduğu gunden bu yana 9 kişilik arac dunyasına yon veriyor. İspanya ’da uretilen Vito ’nun ucuncu nesli 2014 yılının sonbaharında satışa sunuldu ve o tarihten gunumuze 530.000 adet satıldı. Mercedes-Benz Vito cok yonlu kullanım ozellikleriyle gerek farklı olceklerde işletmelerin en iyi mesai arkadaşı gerekse de geniş ailelerin en iyi yol arkadaşı oldu.
Yeni dort silindirli turbo dizel motor ailesinden OM 654, yuksek verimlilik seviyesiyle performansı ve yakıt ekonomisini bir arada sunuyor. Havalı suspansiyon AIRMATIC daha konforlu bir suruş sunarken, DISTRONIC ve Aktif Fren Yardımcısı gibi suruş yardımcıları guvenliğe katkı sağlıyor. Mevcut duruma gore bir ileri seviyeye taşınan geri goruş kamerası, dijital ic dikiz aynası, yeni bilgi-eğlence sistemi ve daha kaliteli ic mekan suruş konforunu desteklerken; yeni on ızgara aracın tasarımını daha modern bir seviyeye getiriyor.
Guclu ve yuksek verimlilik seviyesine sahip dokuz farklı motor seceneği
Yenilenmeyle birlikte tum arkadan itişli Mercedes-Benz Vito versiyonları, verimlilik ve emisyon acısından optimize edilmiş, tamamen Mercedes-Benz teknolojisi ile uretilen, OM 654 kodlu dort silindirli 2.0 litrelik turbo dizel motorla sunuluyor. Dort farklı guc versiyonu ile sunulan motor, giriş seviyesinde 136 HP (100 kW) guc ve 330 Nm tork (Yakıt tuketimi karma 6,6-5,8 lt/100 km, CO2 emisyonu karma 173-154 gr/km) değerine sahip Vito 114 CDI olarak adlandırılıyor. Bir ust seviyede 163 HP (120 kW) guc ve 380 Nm tork (Yakıt tuketimi karma 6,4-5,8 lt/100 km, CO2 emisyonu karma 169-156 gr/km) değerine sahip Vito 116 CDI var.En ustte ise190 HP (140 kW) guc ve 440 Nm tork (Yakıt tuketimi karma 6,4-5,8 lt/100 km, CO2 emisyonu karma 169-154 gr/km) değerine sahip Vito 119 CDI bulunuyor.
Buna ilave olarak yeni nesil ile birlikte sınıfının en guclu motoru Vito 124 CDI da sunuluyor. Bu motor seceneği, 239 HP (176 kW) guc ve 500 Nm tork (Yakıt tuketimi karma 6,4-6,3 lt/100 km, CO2 emisyonu karma 168-166 gr/km) uretiyor. Hızlanma anında mevcut 500 Nm ’ye ek olarak 30 Nm “Overtorque” devreye giriyor. Vito 124 CDI, 0 ’dan 100 km/s hıza 7,9 saniyede ulaşıyor ve 210 km/s maksimum hız yapıyor.
Yeni OM 654 motor nesli, OM 651 ile kıyaslandığında cok daha verimli ve cevre dostu. Ayrıca daha sessiz ve daha titreşimsiz bir suruş sunuyor. Aluminyum govde ve celik pistonlu kombinasyon, kademeli yanma işlemi ve surtunmeyi azaltmaya yonelik silindir yatağı kaplaması NANOSLIDE ve motora yakın egzoz gazı arındırma sistemi gibi gelişmiş teknolojilerle yakıt tuketimini duşururken, bir başka acıdan emisyonları azaltmaya yardımcı oluyor. Motora yakın konumu sayesinde egzoz gazı arındırma sistemi az ısı kaybıyla en uygun calışma koşullarında gorevini yerine getirebiliyor. Tum bu gelişmeler ile birlikte; orneğin Vito 119 CDI versiyonunda eski versiyona gore yuzde 13 yakıt tasarrufu sağlanabiliyor.
Konfor ve verimliliği arttıran 9G-TRONIC otomatik şanzıman
Tum arkadan itişli Vito versiyonlarında 9G-TRONIC otomatik şanzıman sunuluyor. Bugune kadar sadece Vito Tourer versiyonlarında bulunan yuksek verimlilik seviyesine sahip tork konvertorlu otomatik şanzıman, 7G-TRONIC ’in yerini alıyor. Surucu, DYNAMIC SELECT secim duğmesi uzerinden “Konfor” ve “Spor” suruş modlarından birini secerek vites değişim zamanını ayarlayabiliyor. Surucu ayrıca “Manuel” modu secerek direksiyon uzerindeki kulakcıklarla manuel olarak da vites değiştirebiliyor.
AIRMATIC havalı suspansiyon ile ister sportif, ister konforlu
Ekim 2020 itibarıyla ilk kez Vito modelinde sunulacak olan AIRMATIC havalı suspansiyon, kendini yol ve suruş şartlarına uyarlıyor. Artırılan yerden yukseklik sayesinde suruş konforu dalgalı yol yuzeylerinde de korunuyor. Sistem, suruş ve yol koşuluna bağlı olarak her bir tekerlekte kendini bağımsız olarak ayarlıyor. Bu, sonumleme ve basma olmak uzere iki adet bağımsız supap sayesinde son derece hızlı gercekleşiyor.
Surucu, DYNAMIC SELECT secim duğmesi uzerinden uc farklı suruş modundan birini secebiliyor. 30 km/s hıza kadar normal suruş seyrinde 35 mm kadar yukselen Vito, daha yuksek hızlarda normal yukseklik seviyesine geriliyor. Konfor modunda standart yuksekliğini koruyan Vito, aracın 110 km/s ve uzerinde hızlara cıkmasıyla tuketimi dengelemek icin 10 mm kadar alcalıyor. Sport suruş modunda arac hızından bağımsız olarak Vito 10 mm alcalıyor. Ayrıca secilen suruş programından bağımsız olarak pnomatik yukseklik ayarı tam otomatik ve yuk durumuna gore de calışıyor. Bu aynı zamanda romorklu kullanımda da daha sabit bir suruş sağlıyor.
Guvenlik ve suruş yardım sistemleri
Aktif Fren Yardımcısı, DISTRONIC ve dijital ic dikiz aynası gibi ozelliklerin eklenmesiyle daha once 10 adet olan guvenlik ve suruş yardım sistemi sayısı 13 adede ulaşıyor. Vito boylece sınıfının en guvenli aracı olma geleneğini surdurmeye devam ediyor. Vito ’nun kapalı kasa versiyonu hava yastıkları ve surucu ve on yolcu icin emniyet kemeri uyarısını standart olarak sunan ilk ticari arac oluyor. Vito ayrıca Yan RuzgÂr Yardımcısı ve dikkat dağınıklığı yardımcısı ATTENTION ASSIST ’i bundan beş yıl once sunarak sınıfının guvenlik standartlarını yeniden tanımlamıştı.
Kaynak: Mercedes-Benz Vito yenilendi - Ulaşım Dunyası