Fransız otomobil ureticisi Citroen, ilk olarak 1982 yılında Eyfel Kulesi'nin altında gorucuye cıkarttığı BX modelinin 40'ıncı yıl donumunu kutluyor. İtalyan karoser ureticisi Bertone tarafından tasarlanan ve 2,3 milyonun uzerinde uretim adedi ile ticari başarı yakalayan 1980'lerin aile otomobili BX, 1982 ile 1994 yılları arasında Citroen'in orta sınıfta buyumesine katkıda bulunmuştı. AA'nın haberine gore, 2022 itibarıyla 40'ıncı yaş gunu kutlanan BX'in, kullanıcılarında ve koleksiyonerlerinde ozel bir yeri var. 1978 yılında 'XB' kod adı altında başlayan Citroen BX projesinin ozellikleri Kasım 1979'da tamamlandı. BX projesinin ana hedefi, yenilikciliğe vurgu yapan modern ve sıra dışı bir arac olarak unlenmesiydi. BX, iyi hızlanma ve duşuk yakıt tuketimi değerlerini sağlamak uzere kucuk hacimli ve enlemesine konumlandırılmış motora sahip bir aractı. O donem tum ust sınıf Citroen otomobillerinde olduğu gibi, BX de konfor ve kusursuz yol tutuşu sağlayan hidropnomatik suspansiyon sistemi ile donatılmıştı.

Bu yontem sayesinde BX, 0,34 gibi, donemi icin son derece başarılı bir aerodinamik katsayıya ulaştı. Tampon, bagaj kapağı, motor kaputu ve yan koşe panelleri gibi parcalarda kompozit malzeme kullanımı da yenilikciydi ve 885 kilogram ağırlığa sahipti. Groupe PSA doneminin ilk aracı olan BX icin motorlar, grubun guc-aktarma sistemlerinden alındı. BX, ilk versiyonlardan itibaren 62 HP ve 72 HP'lik 1360 cc ile 90 HP 1580 cc motorlarla yollara cıktı. Citroen BX, Brittany'deki Rennes La Janais fabrikasında ve İspanya'daki Vigo fabrikasında uretildi. Uretim, Haziran 1994'te sona ermeden 2 milyon 337 bin 16 adetten fazla satış rakamına ulaşıldı. Citroen'in en cok satan otomobillerinden biri olan BX, 1980'lerde Citroen markasının yeniden canlanmasına katkıda bulundu.