kinci el araba mı aldınız?gorunumune aldanmayın,heran yarı yolda kalabilirsiniz.dikkat etmeniz gereken noktaların altını ciziyoruz.
-Lastiklerin durumuna bakın. Dişleri ve yanaklarına bakın, asimetrik bir aşınma, takımlarda bir ayarsızlık olduğunu gosterir.

-Direksiyon bir taraftan diğerine toplandığına akıcı olmalı. Herhangibir takılma, titreşim ve/veya ses, problemi işaret eder.

-Vitesler sorunsuz gecmeli, debriyaja tam basılı vites atarken, zorlanma veya ses gelmesi sorun olduğunu gosterir. Cok sert veya cok hafif debriyaj pedalı da, aşınmış parcalardan dolayı olabilir.

-Motor rolantide sarsıntısız calışmalı. Devirlenirken rahatca devirlenmeli, titreşim veya takılma olmamalı. Yağ cubuğu ve yağ haznesi kapağını kontrol edin, kahverengi tortu gorurseniz, vakit kaybetmeyin, başka bir arabaya bakın.

-Gaza bastığınızda egzozdan cıkacak mavi dumana bakın. Mavi egzoz gazı cokca cıkıyorsa, motorun ic parcaları aşınmış demektir.

-Arabanın kaportasını kontrol edin. Pas, curume var mı? Aracın altına bakın, değiştirilmesi gereken bir egzoz sistemi belli olur.

-Cok temiz bir motor bolmesi, sizden bir şey saklamak icin yıkanmış olabilir.

-Kaputu actığınızda pul pul dokulen bir boya, yapılmış bir kazanın habercisi olabilir.

-Arabanın icinin durumu ile kilometresi birbirine uyuyor mu, kontrol edin.

-Duşuk kilometrede bir arabanın koltuk kumaşı/derisi ve/veya yayları aşınmış, pedalları erimiş olmamalı. Aracın kilometresi geri cekilmiş olabilir.

-Kapıları acıp kapayın, sorunsuz acılıp kapanıyor mu? Kapı lastiği yırtılmış, erimiş veya tam oturmuyorsa, aracın aldığı bir darbeden kaynaklanıyor olabilir. Kapı lastiğinde boya olmaması gerekir. Plaka ışıkları arabayla aynı renk parlıyorsa, kotu boyamadan kaynaklanabilir.

-Arabanın panellerinin hizasına dikkat edin. Butun boşlukların eşit olması lazım.

-Test suruşunde frenler, isteklerinize tepkili olmalı.

-Elektrik sistemi doğru duzgun calışıyor mu kontrol edin; camlar, havalandırma, klima, acılır tavan vs..


ntv