Eminiz ki bunu duşunduğunuzde aklınıza birkac sebep geliyordur. Ancak otomotiv ureticilerinin bu camları boyle tasarlama sebebi duşunduğunuz gibi olmayabilir. Gelin, sinirimizi bozan arka camların neden tam acılmadığına birlikte bakalım.
Guvenlik amacıyla arka camların tam acılmadığını duşunebilirsiniz. Akla ilk gelen fikirlerden biri arka koltuğa oturan cocukların veya evcil hayvanların guvenliği olmuştur. Ancak bazı otomobillerde arka camların yarısından fazlası acılabiliyor. Dolayısıyla kalan kucuk cam, bir cocuğun veya kopeğin rahatlıkla cıkabileceği kocaman bir acıklık bırakıyor. Buradan bir cocuğun veya kopeğin cıkması da cok zor değil.
Tabii ki yaramazlık cağındaki cocukların ve hayvan dostlarımızın boylarının camın acık kısmına tam yetişmiyor olması sebebiyle kucuk de olsa bir onlem sağlanmış oluyor. Ancak camların tam acılmamasının asıl sebebi ise bu değil.
Aslında acılmıyor değiller, acılamıyorlar.
Arabaların arka tekerlekleri, onle kıyaslandığında kapıya daha yakın bir konuma yerleştirilir. Bu sebeple de arka kapıların alt kısma doğru kavisli bir yapıya sahip olduğunu gorebilirsiniz. Ozellikle hatchback model arabalarda kapıya daha yakın konumlandırılan tekerlek davlumbazı sebebiyle bu kavis cok daha derindir.
Kapıların kavisli tasarımı sebebiyle de camın aşağıya doğru inebileceği yer sınırlanmış olur. Yani aslında arka kapıların camı acılmıyor değil; acılamıyor. Bu yuzden de “Daha fazla acılmıyor mu?” diyerek zorlamaya devam ederseniz, arabanızın camını kırabilirsiniz.
Bazı otomobillerin kapısında kavis olmasına rağmen camlar tam acılabiliyor.
Bunun sebebi oldukca basit. Hicbir işlevi olmadığını duşunduğumuz kelebek camları, arka tekerlek davlumbazının uzerinde konumlandırılmıştır. Yani kapının tasarımında yer alan kavisin buyuk bir kısmını kelebek camı kapatır. Geriye de camın tamamen acılabileceği, duz bir alan kalmış olur.
Yukarıdaki fotoğrafta da gorduğunuz uzere; kelebek camının buyukluğu sayesinde kucuk dostumuz tamamen acık olan camdan rahatca dışarıyı izleyebiliyor. Coğu arabada ise kelebek camının kurtaramayacağı kadar buyuk kavisler bulunduğu icin, camın kucuk bir kısmı yukarıda kalabiliyor.
Arka camlarınızın ikisi de eşit acılmıyorsa durum biraz daha farklı olabilir. Arka camlarınızın biri yarıya kadar, diğeri yarıdan fazla acılıyorsa bu buyuk ihtimalle camı kırdığınız anlamına geliyordur. Cunku kırılan camın parcaları kapının icinde sıkışarak, camın duz bir şekilde aşağıya inmesine engel olacaktır.
Bir diğer yaygın sebep ise; camınızın aşağıya inmesini sağlayan mekanizmada yani cam motorunda yaşanabilecek sorunlar. Bu gibi durumlarla karşılaştığınızda bunu anlamanın birkac yolu var. Camınızı acmaya calışırken takılıyor, acılmıyor ve sesler cıkartıyorsa cam motorunuzda bir arıza veya kırık olabilir. Tabii ki arabanızın genel elektrik aksamında yaşanabilecek sorunlar, kaza sonrası cokmeler gibi durumlarda da benzer durumlarla karşılaşabilirsiniz. Bu sebeple en iyisi bir sanayi yolunu tutmak...
Peki siz bu camların tam acılmamasıyla ilgili neler duşunuyorsunuz? Siniri bozulanlardan mısınız yoksa guvenlik onlemi olarak gorup tam acılmaması gerektiğini duşunenlerden mi? Yorumlarda buluşalım.
Kaynaklar: Gear Patrol, a Man and His Gear, Kwik Kar, JD Power Gorsel Kaynakları: Motor Hills Hala kelebek camlarının ne işlevi olduğunu merak ediyorsanız buraya goz atabilirsiniz: Arabaların tepesindeki kucuk cıkıntının bircok şey gizlediğini biliyor muydunuz?