[h=2]Citroen yeni logosunu Oli konsepti ile birlikte tanıttı[/h] Paris’te duzenlenen bir etkinlik ile tanıtılan Citroen Oli‘nin tasarımında surdurulebilirlik ve uygun maliyet goz onunde tutuluyor. Fransız ureticinin yeni konsept modelinde ağırlığı minimum seviyede tutmak icin fazla mesai harcadığı oldukca belli. Citroen bu amacla aractaki tum hayati olmayan elemanları bir kenara bırakıyor.
Ornek vermek gerekirse, bu kucuk otomobilde muzik dinlemek icin kullanıcının kendi hoparlorleri; navigasyon ve diğer bilgi-eğlence sistemleri icin ise akıllı telefonları gorev yapacak. Bu sayede aracın ağırlığı duşurulurken, maliyeti de onemli oranda azalacak.
[h=4]Citroen logosu değişti! Ozune dondu[/h] Aracın ic mekanının minimalist tasarım anlayışı ile şekillendiğini goruyoruz. On bolumde mumkun olduğunca az detaya yer verilena aracın 3 boyutlu yazıcı ile uretilen koltukları da hem maliyet hem de ağırlık acısından avantaj sunuyor.
Citroen Oli‘de en cok tartışma yaratan detaylardan birisi ise aracın tavanında kullanılan karton malzeme oldu. Bu durum guvenlik ile ilgili soru işaretlerini de beraberinde getirmiş olsa da, yapılan testler sonucunda kullanılan maddenin celikten daha sağlam olduğu belirtiliyor. Hatta tanıtım sırasında aracın tavanına cıkan bir Citroen yetkilisi tavandaki karton malzemenin sağlamlığını test ettiğine şahit olduk.Diğer yandan yine tabandaki kopuk benzeri malzeme de aracta dikkat ceken detaylar arasında. Bu malzeme de yine şirketin ağırlıktan tasarruf etmek icin kullandığı yollardan bir tanesi. Dort kişilik bir kullanım sunan aracın bataryalar ile birlikte toplamda 1.000 kg‘lık ağırlığa sahip olduğu belirtildi.
Aracın tasarımına gececek olursak; genel anlamda koşeli cizgileri ile dikkat ceken arac, adeta kucuk bir arazi aracı gibi gorunuyor. Arka bolumdeki yukleme alanı da yine bizlere diğer buyuk pick-up modellerini hatırlattı. Aracın dikkat ceken tasarımı ise ozel tasarım jantlar ve onlara eşlik eden modele ozgu Goodyear lastiklerle tamamlanıyor.Sahip olduğu 40 kWh’lik bataryalar ile 400 kilometreye kadar menzil sunan Citroen Oli, bu noktada sadece şehir ici kullanım icin tasarlanmadığını kanıtlıyor. Oli’nin bataryalarını ise 23 dakikada yuzde 20’den yuzde 80‘e cıkarmak mumkun. 100 km’de 10 kWh’lik bir tuketim sunan aracın azami surati ise 110 km/s olarak acıklandı.
Citroen Oli gerceğe donuşur mu bilinmez ancak izlenen yol bizlere gelecek konusunda onemli detaylar veriyor. Peki siz genc otomobili olarak nitelendirilen Citroen Oli hakkında ne duşunuyorsunuz? Goruşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.