Peugeot 308'in genel tasarımı, aracın artık daha kalıplı bir yapıya sahip olduğunu ortaya koyuyor. İkinci nesil 308'e kıyasla cok daha cekici hale getirilen arac, ince matris LED farları ile kısa bir sure once piyasaya surulen yeni 208'e selam cakıyor. Benzer bir şekilde aracın on ızgara tasarımı ise 3008 ile 5008 modellerini hatırlatıyor.
Karşınızda Peugeot 308
Aracın oldukca sert gorunen on yuzu, arka tarafta da aynı sertliği gosteriyor. Oldukca ince arka aydınlatma uzerine capraz şekilde yerleştirilen şerit LED aydınlatmalar, aracın arka kısımdan da cok sert gorunmesini sağlarken, tamponların alt kısmına yerleştirilen sis ve geri vites aydınlatması ise ne yazık ki aracın genel havasını bir nebze de olsa bozmuş gibi gorunuyor. Ancak tampona yerleştirilmiş olan ikili egzos cıkış tasarımı, kimilerine gore kusur sayılabilecek bu durumun gormezden gelinmesini sağlayabilir.
Satın alınan pakete gore 16 ila 18 inc jantlara sahip olan Peugeot 308, yalnızca dış tasarımıyla değil, ic tasarımıyla da tuketicileri etkileyecek gibi gorunuyor. Zira aracın icerisine girdiğinizde, kendinizi sanki bir konsept arac icerisinde gibi hissediyorsunuz. Yaklaşık 10 inc buyukluğunde dijital gosterge ekranı, boyutu tam olarak acıklanmamış olsa da gosterge paneline yakın bir buyuklukte olan multimedya ekranı, dijital klima, klima yonetimi icin ikincil bir ekran, start/stop butonu ve kesik direksiyon, ic tasarımdaki detaylar olarak karşımıza cıkıyor. Ancak, tum bunların onune gecen bir ozellik daha var. Ucuncu nesil Peugeot 308, bir vites topuzuna sahip değil. Muhendisler, bunun yerine hareket edebilen kucuk bir mekanizma oluşturmuşlar. Elbette bu etkileyici durum, aracın yalnızca otomatik vites seceneklerinde mevcut.
Peugeot 308'in motor seceneklerine baktığımızda, 1,2 litrelik benzinli ya da 1,5 litrelik dizel motorun varlığını goruyoruz. Ayrıca hibrit motor seceneği de bu arac da yer alacak. Peugeot yetkililerine gore benzinli motor, 6 ileri manuel ya da 8 ileri otomatik vites secenekleriyle satın alınabilecek. Manuel vitesli versiyonun 110 beygir gucunde olduğunu belirten yetkililer, otomatik vitesli versiyonun ise 130 beygir gucunde olduğunu ifade ediyorlar. Dizel motor ise hem otomatik hem manuel vites icin 130 beygir guc uretiyor.
Aracın hibrit motor sisteminde iki farklı secenek sunuluyor. Bunlardan bir tanesi fişli hibrit şeklindeyken, diğer ise doğrudan benzinli motora sahip, elektrik motorunun destek verdiği bir versiyon olarak karşımıza cıkacak. Bu hibrit motorlar, WLTP standartlarına gore araca 60 kilometre menzil sunuyor. Bu menzil pek yeterli olmasa da yeni nesil arac deneyimi yaşamak isteyen tuketicileri memnun edecek gibi gorunuyor.
Peugeot tarafından yapılan acıklamalara gore ucuncu nesil 308'ler, şirketin Fransa'daki fabrikasında uretilecek. 2021'in ikinci yarısı itibarıyla Avrupa pazarına giriş yapacak aracın fiyatı ise ilerleyen donemlerde belli olacak.